Sion Power：“我們的 Licerion 電池提供 0,42 kWh/kg。” 這比當今最好的鋰離子電池好 40%！

總部位於美國的 Sion Power——不要與 Sono Motors 製造的裝有光伏組件的 Sion 汽車相混淆——吹噓創造了一種名為 Licerion 的新元素。得益於鋰陽極（鋰金屬），它們應提供 0,42 kWh/kg 的能量密度。

鋰金屬電池：更高的能量密度 = 相同質量的更大範圍

Sion Power 多年來試圖製造穩定的鋰硫 (Li-S) 電池，但最終放棄了這項技術並開始開發鋰金屬電池。我們從一位行業專家那裡了解到，這也不例外，因為許多公司試圖將鋰與硫結合起來，已經燒得很慘……

Sion Power 的新型鋰金屬電池以 Licerion 的名義銷售，具有富鎳陰極（可能是 NCM 或 NCA）和由鋰金屬製成的專有“超薄陽極”。該技術實現了比市場上最好的鋰離子電池更高的能量密度。 Licerion 提供 0,7 千瓦時/升，然後 0,42 千瓦時/公斤 “在擴展到商業設計之後”（無論最後一次意味著什麼；源代碼）。

目前最好的CATL鋰離子電池的參數如下： 0,7 千瓦時/升 （相同）和 0,3 千瓦時/公斤 （較小）。

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這意味著 電動汽車電池其中CATL細胞樣品將被相同質量的Licerion細胞替換 將提供 40% 以上的覆蓋範圍... 因此，我們最近喜歡的雷諾 Twingo ZE 電池可以提供 210-220 公里的實際續航里程，而不是目前的 150 公里：

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製造商誇口說，電池在前 70 次循環中可保留高達 850% 的容量。因此，如果將其用於上述雷諾Twingo，其功率將在約180公里的範圍內低於允許極限。沒那麼多——汽車製造商將不得不考慮增加電池的電量，以增加兩次充電之間的續航里程。