西雅特 Leon ST FR — Leon 運輸車

第三代 Seat Leon 有旅行車版本。該車具有動感的輪廓，轉向良好，並且在必要時可以經濟。那麼理想的版本是什麼？不完全的。

斯柯達明銳 Combi 幾乎停在每個角落，而大眾高爾夫變體——就像普通高爾夫一樣——通常不會抓住任何人的脈搏。幸運的是，該集團中有一個品牌使用了經過驗證的大眾解決方案，同時更加情緒化。例如 蕾歐娜套裝 ST 我們正在測試在 MQB 平台上構建的組合能給您帶來多少樂趣。

我們收到了運動版的 FR（方程式賽車）進行測試。它通過附加插件（改進的保險槓、格柵和方向盤上的 FR 徽章、門檻）和大型 18 英寸合金輪轂與其他車型區分開來。與掀背車相比，汽車的前部保持不變，但仍以其動感的外觀吸引人。頭燈的形狀在這裡扮演了一個重要角色，它使用 LED 代替白熾燈泡（和氙燈）。這一切看起來都非常令人印象深刻，但是在夜間駕駛時，我們得到的印像是燈光的範圍應該更大一些。

Leon 具有緊湊的輪廓，但看起來肯定比它的姊妹 Octavia Combi 更令人印象深刻。後擋板具有相當大的傾斜角度，旨在賦予 Leon ST 更具侵略性的特徵。不幸的是，這個解決方案也有弱點，因為它稍微限制了功能。後備箱非常寬敞 - 587 升，展開沙發後，其容量增加到 1470 升 - 但將大型重型洗衣機裝入 Octavia 更容易。 Leona 的後備箱可完全根據車窗線進行調節，低負載閾值與平坦的表面相結合，使其更易於使用。值得稱讚的是實用的把手，可以輕鬆傾斜沙發。帶有獨特窄尾燈的後端巧妙地完成了外觀。我們唯一不喜歡的是保險槓的肌肉形狀，它在視覺上擴大了身體的下半部分，使它有點重。

一旦坐在方向盤上，我們就覺得有點……賓至如歸。它簡單、實用，同時又很熟悉。這是大多數大眾汽車的優勢。它們的所有主要元件都以相同的方式定位，同時正確且符合人體工學。只是開發機載計算機花了很長時間。它是透過方向盤來控制的——這是一個方便的系統，但一開始它不是很直觀，需要一些思考。許多資訊也可在多功能顯示器上取得（與導航整合）。儀表板與外觀不同，在風格上並不造作，但卻引人注目。一個有趣的解決方案是中控台，它以「運動」的方式面向駕駛員。與先前版本的Leon相比，飾面材料和元件的配合品質有所提高，但中控台太硬，觸感不舒服。底部扁平的方向盤手感舒適，並且...鼓勵動態駕駛。

前排座椅的空間量令人滿意 - 每個人都應該為自己找到最佳位置。測試版配備了運動型座椅，可提供舒適性和良好的橫向支撐。後排座椅稍微差一點，因為當前排座椅靠得很靠後時，膝蓋沒有空間——低而傾斜的車頂線也限制了頭部空間。側門的照明增添了歡快的氣氛。這只是一種風格上的補充，但在晚上它對司機和乘客的情緒有積極的影響。值得一提的是被動安全的高水平，因為除了標準的前後安全氣囊和窗簾外，西班牙人還使用了安全氣囊來保護駕駛員的膝蓋。測試版包括可調節距離的主動巡航控制等。車道助手。扶手的位置符合人體工程學 - 它可以減輕右手的負擔，而不會干擾換檔。中間隧道有兩個地方可以喝酒。沒有關於 Seat Sound 音頻系統（選件）的投訴。它悅耳，並有一個可選的內置低音炮。我們的測試座椅還配備了全景天窗。這是一個有用的小工具，可以讓乘客享受在車上度過的漫長時光。

動態吞嚥 Leoni ST FR 純粹的快樂。 180 馬力和 250 Nm 的扭矩，在 1500 rpm 時已經可用，從一個地方到另一個地方都可以實現動態啟動。驅動器具有最大可用扭矩的寬轉速範圍使該裝置具有多功能性。不幸的是，我們對汽車在較低發動機轉速範圍內的反應感到有些失望。第一個“一百”在大約八秒內出現在計數器上 - 這是一個非常有價值的結果（我們的視頻測試中提供了加速度測量值）。最高速度為 226 公里/小時。變速箱工作精確，促使駕駛員頻繁換檔並將發動機調至高轉速。發動機發出的呼嚕聲很好，但不會太咄咄逼人，但 FR 版本可以使用稍微更純種的排氣系統。然而，良好的性能並不是一切，因為汽車在路上必須是可預測的。 Seat 在這項任務上做得很好，因為使用 Leon ST 轉彎是一種樂趣——您不會感到任何轉向不足或後部反彈不愉快。已經在基本版本中，它還不錯，但在這裡我們得到了一個額外加強的多連桿懸架（發動機功率較小的版本在後部有一個扭力梁）。

燃燒？努力駕駛時，您可能會忘記製造商宣布的結果（5,9 l / 100 km）。經常將踏板踩到地板上意味著消耗 9-9,5 升/100 公里，但考慮到設備的能力，這仍然是一個不錯的結果。當您想安排“降級”駕駛比賽時，只有這樣，價值才會接近製造商聲明的價值。在我們的測試中，這輛車在聯合循環中平均消耗了 7,5 升/100 公里，在城市中平均消耗了 8,5 升/100 公里（在中等使用情況下）。有趣的是，駕駛員可以從四種駕駛模式中進行選擇：正常、運動、環保和個人 - 在每種模式中，汽車都會根據我們的喜好更改其參數。在個別設置中，發動機、轉向和懸架的特性會發生變化。發動機聲音和內部照明（白色或紅色）也不同。