我們獨立更換 VAZ 2106 發動機中的機油
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任何內燃機都需要持續潤滑。 VAZ 2106 電機在這個意義上也不例外。 如果司機想讓汽車經久耐用，就必須定期更換發動機中的機油。 做這個的最好方式是什麼？ 讓我們試著弄明白。
更換 VAZ 2106 發動機中的機油
在描述更換機油的過程之前，讓我們弄清楚為什麼要這樣做。
為什麼機油需要定期更換
安裝在 VAZ 2106 上的內燃機有許多需要持續潤滑的摩擦部件。 如果出於某種原因，潤滑劑停止流入摩擦單元和組件，這些單元表面的摩擦係數將急劇增加，它們將迅速升溫並最終失效。 首先，這適用於發動機中的活塞和閥門。
一旦潤滑系統出現故障，這些部件將首當其衝，而且很難修復。 通常，由於潤滑不足導致電機過熱會導致代價高昂的大修。 VAZ 2106 的製造商建議每 14 公里更換一次機油。 但根據有經驗的駕駛者的說法，這應該更頻繁地進行一次——每 7 公里一次。 只有在這種情況下，我們才能希望電機能夠長時間不間斷地運行。
從 VAZ 2106 發動機中排出機油
首先，讓我們決定工具和耗材。 因此，要更換 VAZ 2106 上的機油，我們需要以下東西：
- 12個套筒頭和一個旋鈕；
- 機油濾清器專用拉拔器；
- 漏斗;
- 舊機油容器；
- 5 升新機油。
放油順序
- 機器安裝在觀察孔上（作為選項 - 在立交橋上）。 發動機啟動並在怠速下預熱 15 分鐘。 這是最大限度地稀釋油所必需的。
- 在發動機罩下，在發動機的閥蓋上，有一個加油口，用塞子封閉。 塞子是手動擰開的。
VAZ 2106 的油頸打開以方便排放機油 - 然後在汽車的托盤上，您需要找到一個放油孔。 在其下方放置一個舊油脂容器，然後使用內六角頭擰下排放塞。VAZ 2106 上的放油塞用套筒扳手擰下 12
- 油被排放到一個容器中。 請記住，可能需要 2106-10 分鐘才能完全排出 VAZ 15 發動機中的機油。來自 VAZ 2106 曲軸箱的機油被排入替代容器中
視頻：從 VAZ 2101–2107 汽車中排油
沖洗 VAZ 2106 發動機並加註新油
如上所述，從 VAZ 2106 發動機中排出機油需要很長時間。 但通常情況下，即使是這個時間也不足以完全耗盡採礦量。 原因很簡單：機油，尤其是老機油，粘度高。 而這種粘性物質的一部分還殘留在電機的小孔和通道中。
為了去除這些殘留物，駕駛員將不得不求助於發動機沖洗程序。 並且最好用普通柴油沖洗發動機。
行動順序
- 將車內的機油完全排乾後，手動拆下機油濾清器。 取而代之的是擰入一個新的過濾器，專為沖洗而購買（只需要一次，因此可以節省質量）。
- 放油塞關閉，柴油注入曲軸箱。 它需要與油相同的量，即大約 5 升。 之後，用塞子關閉加註口，並使用啟動器滾動發動機 10 秒鐘。 您無法完全啟動發動機（為了達到最大效果，可以使用千斤頂將機器的右後輪升高 8-10 厘米）。
- 之後，再次用套筒扳手擰動曲軸箱上的放油孔，將柴油連同採油餘渣一起排入更換後的容器中。
- 完全排放柴油燃料需要 5-10 分鐘。 現在放油塞被擰緊，新油通過頸部注入曲軸箱。
視頻：更好地沖洗發動機
VAZ 2106發動機加註什麼油
為 VAZ 2106 選擇什麼機油？ 這是一個重要的問題，因為市場上琳瑯滿目的機油讓現代駕車者眼花繚亂。 要正確回答上述問題，讓我們弄清楚什麼是機油以及它們之間的區別。
機油的三種類型
汽車經銷店提供的所有機油分為三大類：
- 合成油；
- 半合成油；
- 礦物油。
現在更多。
- 合成油比其他油貴，這並不奇怪：這種潤滑劑具有出色的溫度特性和非常均勻的粘度。 昂貴的“合成材料”即使在 -55°C 下也不會凍結，這對我們的氣候尤為重要，因為即使在最嚴重的霜凍中，它也能讓您毫無問題地啟動發動機；
- 半合成油是“合成油”和礦物油的混合物。 它比純“合成油”差，它的工作溫度範圍沒有那麼寬，但是，半合成油也有一個明確的優點：它更便宜；
- 最後，礦物油是市場上最便宜的。 這種油的粘度在很大程度上取決於溫度。 例如，在 -30°C 時，礦物油會強烈變稠，粘度類似於橡皮泥。礦物油在寒冷中會迅速變稠並具有類似於橡皮泥的稠度。
發動機油選擇
基於以上所有，我們可以得出一個簡單的結論：您應該根據氣候為 VAZ 2106 選擇機油。 如果汽車在年平均溫度為正的地方運行，那麼簡單的礦物油將是它的最佳選擇。 例如，LUKOIL Super SG/CD 10W-40。
如果汽車主要在溫帶氣候（我國中部地區普遍存在）中行駛，那麼半合成材料，如 Mannol Classic 10W-40，將是一個不錯的選擇。
最後，如果車主居住在遠北地區或附近，那麼他將不得不購買純合成油，例如 MOBIL Super 3000。
另一個好的合成選擇是 LUKOIL Lux 5W-30。
濾油裝置
通常，隨著機油更換，VAZ 2106 車主還會更換機油濾清器。 讓我們弄清楚這個設備是什麼以及它是如何工作的。 按設計，機油濾清器分為：
- 模塊化的;
- 可折疊；
- 不可分離的。
折疊式過濾器使用壽命長，成本高。 車主只需定期更換濾芯即可。
不可分離式機油濾清器的使用壽命要短得多，這是可以理解的：這些是一次性設備，司機在完全弄髒後就可以扔掉。
最後，模塊化過濾器是可折疊過濾器和不可折疊過濾器之間的交叉。 這種過濾器的外殼可以拆卸，但只能部分拆卸，以便卸下過濾器元件。 這種過濾器的其餘設計對用戶是不可用的。 同時，模塊化過濾器比可折疊過濾器更昂貴。
無論過濾器外殼如何，其內部“填充物”幾乎總是相同的。 它示意性地顯示在下面的照片中。
過濾器外殼始終為圓柱形。 裡面有一對閥門：一個直接作用，第二個 - 反向。 還有一個濾芯和一個複位彈簧。 此外，所有機油濾清器的外殼上都有孔。 它們位於防止油逸出的橡膠 O 形圈旁邊。
過濾元件可以由不同的材料製成。 在便宜的過濾器上，它們由普通紙製成，浸有特殊成分，然後折疊成“手風琴”並放置在過濾器元件外殼中。 這種設計讓過濾面積數倍增加，油品淨化質量提高12倍。
直接旁通閥的作用是在濾芯嚴重堵塞時讓機油進入發動機。 也就是說，旁通閥實際上是一種應急裝置，即使沒有對油進行預過濾，它也能為電機的所有摩擦部件提供持續潤滑。
止回閥防止機油在發動機停止後進入曲軸箱。
綜上所述，我們可以得出一個簡單的結論：安裝在 VAZ 2106 上的機油濾清器類型僅由駕車者的經濟能力決定。 如果他想省錢，那麼最好的選擇是安裝一個模塊化或可折疊的過濾器。 MANN 產品是一個不錯的選擇。
CHAMPION 模塊化過濾器也享有盛譽。
是的，這種樂趣並不便宜，但是這筆錢只能花在購買新的濾芯上，這比新的一次性過濾器便宜得多。
如果經濟上的可能性不允許您購買可重複使用的設備，那麼您將不得不限制自己使用不可分離的過濾器。 最佳選擇是 NF1001 過濾器。
濾油器更換週期
製造商 VAZ 2106 建議每 7 千公里更換一次機油濾清器。 然而，里程遠非唯一的更換標準。 駕駛員應定期用量油尺檢查發動機機油的狀況。 如果量油尺上可見污垢和各種碎屑，則需要緊急更換過濾器。
駕駛風格是影響機油濾清器更換間隔的另一個因素。 它越激進，您更換這些設備的頻率就越高。
最後，如果機器經常在高溫、多塵、污垢和越野條件下運行，則過濾器的更換頻率也將高於製造商建議的頻率。
更換 VAZ 2106 上的機油濾清器
- 完全排空機油並沖洗發動機後，手動擰下舊濾清器。 如果您不能用手操作，則需要使用特殊的過濾器拉拔器（但通常，駕駛者很少使用拉拔器，因為 VAZ 2106 上的幾乎所有過濾器都可以用手自由擰開，為此您只需要用抹布徹底擦拭它們，以免它們在手中滑落）。VAZ 2106 上的機油濾清器可手動自由拆卸，無需借助拉拔器
- 將新鮮機油倒入新濾清器中（最多大約濾清器的一半）。新機油倒入新機油濾清器
- 用同樣的油小心地潤滑新過濾器上的密封圈。VAZ 2106 機油濾清器上的密封圈必須用機油潤滑
- 現在新過濾器已擰入其固定位置（必須快速完成，這樣油就沒有時間從過濾器外殼流出）。
因此，機油是確保發動機正常運行的最重要的成分。 即使是新手駕駛者，如果他一生中至少使用過一次套筒扳手，也可以為 VAZ 2106 更換機油。 好吧，絕對不建議節省潤滑油和濾油器。
