Renault Scenic 1.9 dCi (96 kW) Adventure
這個名字含糊不清,即使雷諾被拼寫在兩者之間,也可能會被誤解。 這簡直是雷諾 Scénic Avantura 車型最昂貴的版本,當然也包括發動機。
但即使在 Adventure: Scénic 之前,它看起來是否是所有元素的良好組合? 形狀、易用性、安全性、舒適性、人體工程學等,所以車主的小小不滿(外後視鏡小、方向盤軟墊相當、外後視鏡向前移動很遠的開關)很容易被忘記。 如果它的機頭裝有1升渦輪柴油機,它似乎更加友好:發動機很靈活,因為即使在最後(第六)檔以每小時9公里的速度,當發動機轉速指針顯示的值50,它拉。 好在時速1.500公里的時候也可以開始超車,如果距離不是很近的話。 它也非常經濟; 安靜行駛時,行駛 60 公里可能需要不到 XNUMX 升燃油,但永遠不會超過 XNUMX 升。
那麼,冒險? 如果你不期待太多,你會感到驚喜。 請注意,它沒有全輪驅動,但它有一個升高了兩厘米的底盤、更長的減震器行程、改進的懸架、剛性較低的防傾桿,並且所有東西(包括ESP 系統)也都適用於在不太平坦的地形上行駛。 。 它可以很好地吸收顛簸,但不會在角落傾斜。
一半的人說:“但這是一輛非常積極的汽車。” 誰知道如何解釋,但確實如此,它明亮的(冒險專屬)辣椒橙色車身顏色,橙色安全帶,橙色座椅縫線等,皮革包裹的方向盤和排擋杆,以及中控台上的橙色細線賞心悅目。 雖然這些都是小事,但對某人來說卻意義重大。 這款冒險遊戲從外觀上就可以辨認出來——經過改裝的保險槓,(配備這款發動機)17英寸合金輪轂,門檻和擋泥板邊緣有額外的襯裡,以及前後底部的“加固”。 其他一切都與“經典”Scénic 相同,包括設備(後面有停車 PDC、車頂行李架、自動空調、雨量傳感器和由 Dynamique 更新的改進音頻裝置)和室內住宿。 這。
智者如是說:冒險和金錢一樣有價值。 但當談到 Scénica 時,一切都更加腳踏實地。 非常好的車!
Vinko Kernc,照片:Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 kW) Adventure
基本數據
銷售量: | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
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基本型號價格: | 24.730€ |
測試模型成本: | 25.820€ |
計算汽車保險的費用 | |
力量: | 96kW (130 公里) |
加速度(0-100公里/小時): | 9,6用 |
最高速度: | 192公里/小時 |
ECE消耗,混合循環: | 7,5 升 / 100 公里 |
技術信息
引擎: | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油 - 排量 1.870 厘米? – 96 rpm 時最大功率 130 kW(4.000 hp) – 300 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 |
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能量轉移: | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 17 V(米其林 Pilot Alpin M + S)。 |
容量: | 最高速度 192 公里/小時 - 0 秒內加速 100-9,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 公里。 |
馬斯: | 空車 1.500 公斤 - 允許的總重量 2.010 公斤。 |
外形尺寸: | 長 4.259 毫米 - 寬 1.810 毫米 - 高 1.620 毫米。 |
內部尺寸: | 油箱 60 升。 |
盒子: | 406-1.840 l |
我們的測量
T = 2°C/p = 860 毫巴/相對。 vl. = 72% / 里程表狀態:9.805 公里 | |
0-100km加速: | 10,7s |
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距市區402m: | 17,6 年 ( 128 公里/小時) |
距市區1000m: | 32,3 年 ( 162 公里/小時) |
靈活性50-90km/h: | 7,6 / 12,3 年代 |
靈活性80-120km/h: | 10,7 / 12,0 年代 |
最高速度: | 195公里/小時 (我們。) |
測試消耗: | 9,1 升/100 公里 |
100公里/小時時的製動距離: | 44,1m |
上午表: | 40m |
оценка
Adventure 是 Scénica 的一個非常有用的版本 - 對於那些喜歡在旅途中在柏油路上來回跳躍的人來說。 Adventure 的用戶友好性與眾所周知的舒適住宿體驗和 Scenic 內飾的可用性相結合。 和什麼。
我們讚美和責備
外觀(冒險)
發動機、變速箱
健康、易用
機殼
橙色的小內飾配件
範圍
小外後視鏡
方向盤位置良好
左方向盤開關沒有快刪除功能