VAZ 2107 閥門調節說明

我認為再次談論某個時期需要調節閥門是沒有意義的。 當然，並不是每個 VAZ 2107 所有者都準備好自己執行此操作，但實際上此過程沒有什麼特別的困難。 特別是在 zarulemvaz.ru 網站上，我發布了我的指南，可以說，是根據個人經驗和我自己的汽車的例子製作的。

當然，您首先需要執行以下程序：

• 拆卸空氣過濾器外殼，更多相關內容請參閱 關於更換 VAZ 2107 化油器的文章
• 拆卸閥蓋

[colorbl style="red-bl"] 請注意，在執行此維護之前，汽車發動機必須是冷的，即它的溫度在 20 ºC 以內。 如果忽略此要求，則結果可能會錯誤地設置間隙，因為金屬在加熱時會膨脹。[/colorbl]

所需工具列表

1. 開口扳手 13 和 17 mm
2. 探頭厚度為 0,15 毫米。 建議在這項工作中完全使用為 VAZ 設計的特殊“經典”，即寬，以便它完全位於凸輪和搖桿之間。

所以，首先，我們根據標記來設定氣體分配機制。 確保前蓋體上的長標記與曲軸皮帶輪上的標記重疊。

現在我們來看看凸輪軸齒輪。 其上的標記也應與凸輪軸殼體上的突出部分對齊。 下圖清楚地顯示了這一點：

當正時皮帶調至標記位置後，此時即可開始調整第6、第8氣門。 從左邊開始倒數。 為了更清楚起見，我將在照片中展示所有內容。

 

現在您需要插入探頭，使其嚴格貼合在 VAZ 2107 的搖桿（氣門桿）和凸輪軸凸輪之間。重要的是，探頭插入時要輕微夾緊。

 

如果它太容易安裝或根本不安裝，則應調整該閥門。 為此，請用 17 毫米扳手鬆開鎖緊螺母，然後使用 13 毫米扳手沿所需方向轉動調整螺栓（取決於您需要執行的操作：更小或更大的間隙）。

 

當我們達到最佳間隙後，將鎖緊螺帽旋緊到極限。 但請記住，擰緊時，間隙可能會變小，即閥門會被夾緊。 如果發生這種情況，您應該再次重複該過程，直到達到所需的值。

VAZ 2107氣門間隙調整的順序與順序

• 在 TDC 處，調整第 6 和第 8 閥門，如上所述
• 曲軸 180° 旋轉 - 4 和 7 單元。
• 360° - 第一個和第三個閥門
• 570 - 最後 2 和 5 閥門

看，我們正在專門談論曲軸。 也就是說，在整個過程中，它幾乎需要轉動兩次。 但凸輪軸只會轉動一次，我認為沒有必要詳細解釋這一點。

為了不計算度數並且不仔細觀察曲軸皮帶輪，您可以採取不同的做法。 打開分配器蓋，查看滑桿上的速度。 滑塊旋轉 90 度將對應曲軸的 180 度。 也就是說，滑塊轉動 1/4 圈，我們根據上面提供的數據一次調整兩個閥門。