電池沒電了——如何正確連接和使用跳線

外面很冷，車子發動不起來。 任何人都可能發生的尷尬情況。 故障通常是較弱的。 沒電的汽車電池通常在冬季停止工作。 在這種情況下，這將有助於快速為汽車電池充電（所謂的振興，如果有時間和空間），更換第二個充電的電池，或使用皮帶並開始駕駛第二輛車。

汽車電池在冬季停止工作的原因有很多。

第一個原因是她的年齡和身體狀況。 有些電池是在購買新車兩三年後訂購的，有些電池可以使用長達十年。 汽車電池的較弱狀態恰恰在寒冷的日子裡表現出來，當溫度下降時，積累的電量會顯著減少。

第二個原因是在冬季打開了更多的電氣設備。 這些包括加熱的窗戶、座椅、鏡子甚至方向盤。 此外，柴油發動機具有電加熱冷卻液，因為它們本身產生的廢熱很少。

這種電冷卻液加熱器在發動機達到溫度時運行，並消耗交流發電機產生的大部分電力。 綜上所述，很明顯，為了在開始時為弱化的汽車電池充電，有必要進行更長的駕駛 - 至少 15-20 公里。 對於小型汽油發動機和較弱設備的緊湊型汽車，行駛 7-10 公里就足夠了。

第三個原因是經常冷引擎短途旅行。 正如上一段中已經提到的，至少 15-20 公里。 7-10 公里。 在短途旅行中，沒有足夠的時間為汽車電池正確充電，它會逐漸放電 - 變弱。

汽車電池在冬季停止工作的第四個原因是冷啟動的高能量含量。 凍結髮動機的電熱塞稍長，啟動本身也是如此。 如果汽車電池較弱，則凍結的發動機只會出現問題或根本無法啟動。

有時，即使在溫暖的月份，汽車電池也會出現故障。 汽車電池也可以在電力耗盡的情況下放電汽車，汽車停放時間較長，某些設備在關閉後消耗少量但恆定的電流，汽車電子設備出現錯誤（短路）或交流發電機無法充電等。

電池放電可分為三個等級。

1、完全放電。

正如他們所說，汽車完全聾了。 這表示中控鎖不起作用，車門打開時燈不亮，點火開關打開時警告燈不亮。 在這種情況下，發射是最困難的。 由於電池沒電了，一切都需要從另一輛車轉移。 這意味著對連接線的質量（厚度）和汽車電池的足夠容量的要求非常高，以啟動無法正常工作的放電車輛的引擎。

在完全放電的汽車電池的情況下，應該考慮到其使用壽命會很快縮短，並且在完全放電的幾天后，它實際上無法使用。 實際上，這意味著即使這樣的車輛可以啟動，汽車電池儲存的交流發電機電量也非常少，並且車輛的電氣系統基本上僅依靠交流發電機產生的能量運行。

因此，存在風險，即當開啟大量能源密集型電力時。 設備可能會出現電壓降 - 發電機不工作，這會導致發動機停機。 另請記住，在發動機關閉後，您不會在沒有幫助（電纜）的情況下啟動發動機。 為了讓汽車保持運行，需要更換電池。

2. 幾乎完全放電。

如果汽車幾乎完全放電，乍一看它似乎處於良好的工作狀態。 在大多數情況下，中控鎖的工作原理是，車門上的燈亮起，當您打開點火開關時，警告燈亮起，音響系統打開。

然而，當嘗試啟動時，問題就出現了。 減弱的汽車電池電壓隨後顯著下降，導致指示燈（顯示器）熄滅，啟動繼電器或齒輪彈出。 由於電池的能量很少，因此必須重新引導大部分電力來啟動汽車。 來自另一輛車的能量。 這意味著對適配器電線的質量（厚度）和汽車電池的足夠容量的要求更高，以啟動無法正常工作的放電車輛的引擎。

3、局部放電。

在局部放電的情況下，汽車的行為與先前的情況類似。 只有當您嘗試啟動汽車時才會出現差異。 汽車電池具有大量電量。 能夠旋轉起動器的能量。 然而，起動器旋轉得更慢，並且發光指示器（顯示器）的亮度降低。 啟動時，汽車電瓶的電壓明顯下降，即使啟動機轉動，啟動機的轉速也不足以啟動引擎。

電子系統（ECU、噴射、感知器等）在較低電壓下無法正常工作，這也導致無法啟動引擎。 在這種情況下，啟動需要很少的電力。 能源，因此對適配器電纜或輔助車輛的車輛電池容量的要求比以前的情況更低。

正確使用牽引繩

在連接電纜之前，請檢查 acc。 清潔電纜端子連接的地方 - 汽車電池的觸點。 汽車發動機艙中的金屬部件（框架）。

1. 首先，您需要啟動要從中獲取電力的車輛。 當輔助車輛引擎關閉時，存在因輔助汽車電池耗盡而充電的汽車電池變得過於飽和的風險，最終汽車將無法啟動。 當車輛行駛時，交流發電機運行並持續為輔助車輛的已充電汽車電池充電。
2. 啟動輔助車後，開始如下連接連接線。 首先將正極（通常是紅色）引線連接到沒電的汽車電瓶的正極端子。
3. 其次，正極（紅色）端子連接到受協助車輛的已充電汽車電池的正極端子。
4. 然後將負極（黑色或藍色）端子連接到受協助車輛中已充電汽車電池的負極端子。
5. 後者連接到汽車電池沒電的非功能汽車發動機艙中金屬部件（框架）上的負極（黑色或藍色）端子。 如有必要，負極也可以連接到已放電的汽車電池的負極。 但是，出於兩個原因，不建議使用此連接。 這是因為在極端情況下，端子連接時產生的火花可能會因放電的汽車電池產生的易燃煙霧而引起火災（爆炸）。 第二個原因是增加了瞬態電阻，這削弱了啟動所需的總電流。 啟動器通常直接連接到發動機缸體，因此將負極電纜直接連接到發動機可以消除這些交叉電阻。 
6. 連接所有電纜後，建議將支援車輛的速度提高到至少 2000 rpm。 與怠速相比，充電電壓和電流略有增加，這意味著在汽車電池耗盡的情況下啟動引擎需要更多的能量。
7. 用沒電（沒電）的汽車電瓶啟動汽車後，有必要盡快斷開連接線。 它們按照連接的相反順序斷開。

多次點贊

• 佈完線後，建議在接下來的10-15公里內不要開啟高耗能設備（加熱車窗、座椅、強力音響系統等）。 下次開始前半小時。 然而，需要幾個小時的駕駛才能將汽車電池充滿電，如果不可能，則需要從外部電源為電量減弱的汽車電池充電。 電源（充電器）。

• 如果斷開連接線後汽車在行駛過程中熄火，則表示充電（交流發電機）工作不正常或接線有故障。

• 如果第一次嘗試無法啟動，建議等待大約 5-10 分鐘後再嘗試啟動。 在此期間，輔助車輛必須保持開啟狀態，並且兩輛車必須相互連接。 如果第三次嘗試仍無法啟動，則可能是另一個錯誤或（冷凍柴油、燃氣發動機超速 - 需要清潔火花塞等）。

• 選擇電纜時，不僅要看外觀，還要看內部銅導體的實際厚度。 這應該在包裝上註明。 絕對不要依賴肉眼對電纜的評估，因為細且通常是鋁導體通常隱藏在粗糙的絕緣層下（特別是從泵店或超市活動購買的廉價電纜）。 此類電纜無法承載足夠的電流，尤其是在電流非常弱的情況下。 完全放電的汽車電池將無法啟動您的汽車。

• 對於配備 2,5 升以下汽油引擎的乘用車，建議使用厚度為 16 毫米或以上的銅導體電纜。² 和更多。 對於大於2,5升的發動機和渦輪柴油發動機，建議使用芯線厚度為25毫米或以上的電纜。² 等等。

• 購買電纜時，它們的長度也很重要。 其中一些只有 2,5 米左右長，這意味著兩輛車必須彼此非常靠近，這並不總是可能的。 建議跳線的最小長度為四米。

• 購買時，還必須檢查端子的設計。 它們必須堅固、質量好並具有相當大的夾緊力。 否則，它們可能不會留在正確的位置，它們很容易脫落 - 導致短路的風險。

• 使用其他車輛的電源進行緊急跨接啟動時，也必須仔細選擇車輛或其汽車電池的容量。 最好留意引擎的大小、尺寸或功率。 車輛應盡可能相似。 如果只需要部分啟動輔助（部分放電的汽車電池），那麼三缸油箱中的小電池也將有助於啟動無法正常工作（放電）的汽車。 然而，嚴格不建議從一公升三缸引擎的汽車電池獲取能量並用完全放電的汽車電池啟動六缸柴油引擎。 在這種情況下，您不僅無法啟動報廢的車輛，而且還可能耗盡支援車輛先前充電的電池。 此外，還存在損壞支援車輛的電池（電氣系統）的風險。