擴展測試：Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // 提供的內容超出您第一眼的預期
今年新品相對豐富的閱讀讓我們雜誌摩托車部的成員忙得不可開交，所以我們現在才介紹這位實用的“長跑運動員”，儘管他從春末就一直在我們身邊。 這次，為了嚐嚐味道，我將多寫一些關於今年的更新給 Medley 帶來的內容，而這次擴展測試的續集將像往常一樣，遵循我們所有測試人員的經驗。
比亞喬混合泳如果我 於 2016 年上市，當時作為「高輪」Piaggie 的優質產品，體積為 125 至 150 立方厘米. 如果他作為 Piaggie 滑板車家族的新成員是某種“局外人”，那麼今天很明顯，新一代產品很大程度上受到了他的哥哥 Beverly 的啟發。 這主要體現在它的側面輪廓、大輪子和後端，但我仍然認為比外觀更重要的是，混合泳也跟隨其高級兄弟進入肉眼看不見的領域。 因此，對於技術和質量細節。
Medley 經歷了技術革新和徹底的設計。 除了一些品牌特有的細節（領帶、直立座椅位置、整合式轉向信號燈…）之外，我們還注意到一個全新的中央數位數據顯示器。 V S 版本也將其與電話連接相結合，幾乎所有您需要的關鍵數據都可以作為標準配置。。 我還認為重要的改進之一是破紀錄的座椅下存儲空間，它可以安全地容納最多兩個集成頭盔。
這次測試的Medley搭載的是155cc的I-Get發動機，不過這次我們談論的是它的最新改款。 這具引擎基本上是幾乎相同但較小的 125cc 單缸引擎。 厘米。。 現在，這款節能機器不僅採用液冷方式，還包括一整套全新零件。 新的和更多的流體是氣缸蓋（閥門），新的是凸輪軸、活塞、噴油器、排氣系統和空氣箱。 與前身相比，動力增加了 10%，因此，Medley 以 16,5「匹」成為直接競爭對手中最強的。
在自行車方面，新款 Medley 保留了與前身相同的特徵。 所以它很輕、可控且敏捷，但與駕駛員的溝通仍然太少。 然而，毫無疑問，發動機在駕駛時已經證明了自己的出色表現。 他的活潑是我在這節課上的感受和回憶的記錄，但超過最高速度（120公里/小時），他的真誠和反應給我留下了深刻的印象。。 如果我說這台發動機感覺更像是 250 級而不是 125 立方厘米，我不會誇大其詞。
基本數據
銷售量： PVG鬥
基本型號價格： 3.499€
測試模型成本： 3.100€
技術信息
引擎： 155 cm3，單缸，水冷
力量： 12 轉/分鐘時為 16,5 千瓦（8.750 公里）
扭矩： 在 15 轉/分時為 6.500 牛米
能量轉移： 無級, 變速, 腰帶
框架： 鋼管框架
剎車： 前盤 260 毫米，後盤 240 毫米，ABS
暫停： 前伸縮叉，後搖臂，雙減震器
輪胎： 前 100/80 R16，後 110/80 R14
身高： 799毫米
油箱： 7 XNUMX 升
我們讚美和責備
座位下的空間
發動機和性能
優質的感覺
司機面前尷尬的盒子
鏡子太小
點火開關位置
最終成績
比亞喬再次證明，制定標準是他的職責範圍內的事。 如果您的路線主要與城市及其周邊地區相關，那麼我們認為您沒有理由選擇更昂貴和更大的比佛利。 出色的引擎是實現這一目標的關鍵，因此除非您僅限於持有駕駛執照，否則請選擇 155cc 型號。
