大眾汽車常見故障
Содержание
任何一輛汽車，即使是非常好的汽車，也都有車主必須應對的一套“先天性疾病”。 大眾汽車也不例外，其中正時鏈經常斷裂，車載電網和變速箱出現問題。
大眾汽車正時皮帶和正時鏈條快速磨損
配備正時鏈條的大眾車型的車主通常相信正時鏈條的高可靠性和耐用性。 這是一個大錯誤，因為鏈條實際上很快就會磨損。 儘管製造商建議每 150 萬公里更換一次鏈條，但通常連 80 萬公里都不會。 對於安裝在大眾帕薩特 B1.8 上的 6 TSI 發動機尤其如此。 而且這裡的問題不是鏈條潤滑不良或使用了劣質潤滑油。 問題在於大多數現代大眾汽車的計時設計。
這種設計非常不幸，而第一個受到影響的元素就是鏈條。 至於同步帶，它們的使用壽命可能更短。 鏈條或正時皮帶斷裂幾乎總是會導致氣門、活塞損壞和昂貴的發動機大修。
鏈條或正時皮帶磨損的跡象
有許多特徵標誌可以理解正時鏈條或正時皮帶需要緊急更換：
- 發動機怠速不均勻（當鏈條張力減弱和氣門正時變化時會發生這種情況）；
拆下外殼後可以看到正時鏈條有點下垂 - 張緊輪向前移動了很多（只有從正時鏈條上拆下保護蓋才能看到）；
- 軸鏈輪上的齒磨損嚴重（這也可以通過拆下外殼來確定）。
怎樣做才能避免鏈條或皮帶斷裂
以下是一些有助於防止鏈條或正時皮帶斷裂的簡單指南：
- 應該記住，對於絕大多數大眾車型來說，正時鏈條或皮帶的使用壽命遠低於發動機壽命；
- 必須每 80 萬公里檢查一次正時鏈條的狀況，每 50 萬公里檢查一次正時皮帶的狀況；大眾汽車正時皮帶上清晰可見小裂紋
- 有必要經常注意外來噪音，尤其是在怠速時發生的噪音；
- 您不應該為正時鏈條節省潤滑劑並儘可能經常更換；
- 如果出現問題，您應該立即聯繫最近的大眾汽車服務中心 - 只有用於計算機診斷的特殊設備；
- 如果專家發現鏈條磨損並建議更換，則鏈輪也應與鏈條一起更換，因為它們也有可能磨損。 只能使用真正的大眾汽車零件進行更換。
檢查站中的外來聲音
如果從大眾汽車的變速箱一側聽到敲擊聲、叮噹聲或嘎嘎聲，這通常與一個或多個齒輪的齒磨損有關，因此，它們的嚙合密度會降低。
在嚙合的齒之間形成一個小間隙。 當對帶有磨損齒輪的軸施加力時，齒間的間隙急劇減小，並發生撞擊，駕駛員會聽到。
下面列出了一些在檢查站伴隨噪音的情況。
檢查站嘎嘎作響，伴隨著燒焦的味道
機艙內的嘎嘎聲和燃燒的氣味表明變速箱過熱。 這通常是由於傳動液洩漏，它不僅潤滑了箱體中的摩擦部件，還冷卻了它們。 此外，某些大眾汽車車型具有特殊的機油冷卻器，旨在去除箱子中的多餘熱量。 如果變速箱有問題，機艙內出現燒焦的氣味，則可能有以下三個原因：
- 由於變速箱洩漏導致變速箱油洩漏。如果變速器洩漏，變速器油開始從變速器中洩漏。
- 傳動液污染。 如果長時間不更換流體，它不僅會失去潤滑性能，而且還會停止充分冷卻受熱的齒輪和齒輪箱軸。
- 劣質變速箱油。 廉價或假冒的液體含有雜質，不僅難以正常冷卻盒子，而且難以潤滑其摩擦元件。
所有這些問題都通過更換盒子中的液體來解決。 如果更換後情況沒有改變，則需要到服務中心進行診斷。
空擋變速箱噪音
有時，當您打開空檔時，大眾汽車箱會開始嗡嗡作響。 造成此故障的主要原因可能是：
- 箱內油位低；
- 中間倒檔齒輪的機械磨損；
- 等角速度鉸鏈（CV 接頭）的磨損。
車主可以自行檢查油位，自行給箱子加油。 如果之後問題沒有消失，您應該聯繫服務中心 - 您不太可能用自己的雙手專業地修理和調整大眾變速箱。
視頻：敲入自動變速箱
門鎖和行李箱鎖的問題
幾乎所有現代大眾車型的車門和行李箱鎖都配備了電驅動器和帶齒桿的啟動器。
鎖定問題可能發生在三種情況下：
- 鎖電機發生故障；
- 鎖中有一個正在工作的電動機，齒輪倒塌了；
- 激活器的齒輪桿已損壞，因此鎖無法完全關閉。
大多數情況下，電動機發生故障，普通車主無法自行修理。 通常由於繞組匝間短路而失效，無法修復。 因此，鎖電機總是完全改變。 您可以獨立完成此操作，也可以在汽車服務中執行此操作。
調節器、加熱器和鏡子驅動器的故障
如果大眾汽車的空調或暖風停止正常工作，或者後視鏡驅動器關閉，則可能有兩種選擇：
- 故障發生在設備本身（空調、鏡子或加熱器），必須修理；
- 由於保險絲熔斷，設備無法工作。
發現問題後，首先應檢查保險絲。 在 80% 的情況下，大眾汽車的空調、加熱器和後視鏡驅動器無法正常工作，正是因為負責這些設備的保險絲。 程序如下：
- 在汽車的操作手冊中找到保險絲盒的圖表，找出哪個保險絲是導致設備不工作的原因。
- 打開安全塊（在大多數大眾車型中，它位於轉向柱下方或左側）。
- 拆下保險絲並仔細檢查。 如果它變黑並融化，請更換新的。熔斷的大眾汽車保險絲變黑並熔化
通常這足以使空調、加熱器或後視鏡驅動器工作。 如果更換保險絲後問題沒有消失，則必須從設備本身尋找問題。 只有合格的汽車電工才能勝任這項工作。
振動及其原因
如果大眾汽車在高速行駛時方向盤開始抖動，其原因可能是：
- 磨損的輪胎。 大眾汽車輪胎有一個特點 - 它們可以從內部、從繩索的一側磨損，而從外部幾乎不可能注意到這一點。 此外，即使是平衡台也不一定總能檢測到此缺陷，因為它僅在 100–150 公里/小時的速度下出現。
- 光盤中的裂縫。 如果汽車上安裝了沖壓車輪並且它們彎曲或部分損壞，這也會導致汽車在高速行駛時振動。
大眾汽車在運行過程中，可能會出現噪音或爆震。 來源可能是：
- 部分或完全損壞的內部 CV 接頭；
- 驅動軸外等速萬向節遊隙大；當外等速萬向節斷裂時，會發生遊隙和振動
- 齒輪箱中驅動軸軸承磨損導致的差動；
- 電機支架或齒輪箱支架完全或部分磨損，用肉眼檢查墊片時很難注意到；
- 部分或完全損壞輪轂軸承；
- 與燃油質量差或主氣門正時劇烈變化相關的發動機振動。
大眾汽車車身修理
大眾汽車的車身與其他任何汽車的車身一樣，需要定期保養和維修。 主要車身維修清單如下所示：
- 事故發生後身體完全恢復；
- 更換個別身體部位；
- 身體幾何形狀的恢復；
- 拉直小凹痕，無需修補；
- 身體清潔免受腐蝕；
- 身體底漆與後續繪畫;
- 用防腐化合物進行車身處理。
大眾車身維修價格
車身修理的價格取決於損壞的程度，並且可以在很大範圍內變化。 此外，有時身體修復可能是完全不切實際的。 所以，如果車身因事故嚴重受損，買新車往往比修舊車容易。 迄今為止，大眾汽車車身修復的大致價格如下：
- 修理一個單獨的身體部位 - 700 盧布起；
- 單獨部分的塗裝和底漆 - 5 盧布起；
- 恢復身體幾何形狀 - 12 盧布起；
- 事故後的身體修復 - 200 萬盧布起。
需要定期進行計算機診斷
現代大眾汽車是一套極其複雜的系統和組件，只有專家才能理解。 如果沒有特殊的診斷計算機支架，即使是專家也離不開它。 只有在它的幫助下，不僅可以識別汽車系統運行中已經出現的問題，還可以確定哪些系統或部件在不久的將來可能會出現故障。
如果汽車修理工要手動整理故障系統的所有詳細信息以識別故障，則需要幾天時間才能找出問題的原因。 計算機診斷將這個時間縮短到幾個小時。 與此同時，車主不僅會收到有關各個部件、組件和系統狀態的信息，還會收到對其汽車總體技術狀況的評估。 如果駕駛員不希望在路上出現問題，則有必要每年至少對其大眾汽車進行兩次計算機診斷。
因此，大眾汽車有許多最常見的故障，其中大部分只能在汽車服務專家的幫助下排除。 同時，車主也要仔細觀察自己愛車的狀況，以免錯過需要緊急幫助的時刻。
