梅賽德斯五顆星

賓士C級車在日前進行的Euro NCAP撞擊測試中獲得最高分。

賓士C級車在日前進行的Euro NCAP撞擊測試中獲得最高分。

Euro NCAP 協會多年來一直在進行碰撞測試。 製造商認為它們是最困難的汽車之一，在正面和側面碰撞中都顯示出其優點或缺點。 他們還檢查被汽車撞到的行人的生存機會。 意見形成測試不僅已成為安全評估的重要組成部分，而且已成為行銷工作的重要組成部分。 良好的收視率成功地應用於各個車型的廣告影片 - 雷諾拉古納的情況就是如此。

梅賽德斯處於領先地位

日前，官方公佈了另一系列測試的結果，其中測試了多款不同級別的汽車，其中包括兩款奔馳——SLK和C級的碰撞測試結果。 根據碰撞的嚴重程度打開的兩級安全氣囊，以及側面安全氣囊和窗簾的應用技術創新確保瞭如此好的結果。 在梅賽德斯SLK-本田S 200和馬自達MX-5的比賽中也取得了類似的成績。

高C

公司管理階層對C級車型所取得的成績更加滿意。 這是繼雷諾拉古納（一年前進行測試）之後第二款在撞擊測試中獲得最高五顆星的汽車。 梅賽德斯-奔馳負責人 Hans-Joachim Schöpf 博士表示：「這一重要區別進一步證實了 C 級車的創新理念，它達到了我們最先進的知識和事故研究的水平。」和聰明。 客車的開發，對結果感到滿意。 梅賽德斯C級車標配自適應雙級安全氣囊、側安全氣囊和窗安全氣囊，以及安全帶壓力限制器、安全帶預緊器、自動兒童座椅識別和安全帶警告。 另一個優點是汽車的剛性框架，這是工程師根據真實詳細的道路事故結果進行研究的。 因此，C-Class 轎車在中速碰撞情況下為乘員提供盡可能高的保護。

檢測結果

梅賽德斯C級車的安全性很高，因此不會對駕駛和前座乘客的四肢造成輕微傷害。 增加的風險僅出現在駕駛員胸部的情況下，但在這方面競爭對手的情況更糟。 特別值得注意的是，所有乘客的頭部都得到了很好的保護，這不僅由側面安全氣囊提供，而且還由車窗窗簾提供。

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