檢查機油質量 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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大多數駕駛者都清楚，發動機的正確運行和大修前動力裝置的壽命直接取決於發動機油的質量和狀況。因此，必須僅使用車輛製造商推薦的機油類型，同時考慮到許多重要參數（基本基礎、高溫和低溫下的粘度、SAE 和 ACEA 公差）。

同時，還需要考慮到汽車的個別運行情況，以及定期更換機油和機油濾清器。至於換油，這個操作必須正確進行（完全排空舊油脂，更換不同類型的油時沖洗發動機等）。

然而，這還不是全部，因為有必要定期檢查內燃機中的油位（特別是在渦輪發動機中，或者如果該裝置經常在高於平均負載的情況下運行）。此外，由於各種原因，還需要對發動機中的機油質量進行額外檢查。

在本文中，我們將討論潤滑油注入機油系統後如何檢查，以及通過哪些標誌以及如何確定汽油或柴油汽車發動機中的機油狀況。

發動機中機油的質量：檢查潤滑狀況

首先，出於各種原因可能需要進行驗證。首先，沒有人能免於買到假貨。換言之，駕駛員可能會懷疑所用機油的原始質量。

當產品未知或以前未在特定發動機中使用過時（例如，合成油已被半合成油或礦物油取代），也有必要檢查潤滑油。

另一個需要檢查發動機機油質量的原因是車主購買了特定產品，考慮到操作的個人特徵，並希望確定潤滑液如何“工作”。

最後，測試可能只是確定何時更換機油，是否失去了性能等。無論如何，您需要知道如何檢查發動機油以及要尋找什麼。

那麼，讓我們開始吧。首先，您需要從發動機中提取一些油。最好先將設備加熱到工作溫度（當冷卻風扇打開時），然後稍微冷卻（最高 60-70 度）。這種方法允許您混合潤滑劑並加熱流體，然後可以了解內燃機中潤滑劑的體積是什麼形狀。

要提取潤滑劑，只需卸下量油尺即可確定油位。從發動機上取下量油尺後，可以通過其透明度、氣味和顏色以及流動性程度來評估機油的狀況。
如果沒有檢測到可疑氣味，您應該會看到一滴油從量油尺中流出。如果脂肪像水一樣流失，這不是最好的指標。作為一項規則，通常情況下，潤滑劑應首先積聚成一大滴，然後這滴會從桿表面分離，但不會很快。
同時，有必要對外觀進行評估，這有助於確定潤滑劑的“新鮮度”。例如，如果您查看收集液滴的中心，則探頭應該相對容易看到。在這種情況下，油不應該是完全黑色的，而是呈淺黃褐色。如果是這樣，那麼該產品仍然可以在發動機中使用。

如果注意到一滴混濁的油滴，其顏色已經接近深棕色、灰色或黑色，則表明需要及早更換。在這種情況下，您不應立即去維修或自行更換機油，因為即使是變黑的液體也可以在一段時間內執行其任務，但不建議將此類機油加註到發動機中。

換句話說，如果機油變黑了，它可能仍然“工作”，但對零件的保護將是微乎其微的。同時，還應該注意，脂肪會很快變黑還有一個原因。例如，一位駕駛員使用一種相對較新的機油僅行駛了 3-4 千公里，而機油已經變黑了。

如果發動機沒有明顯的問題，在某些情況下這是一個很好的指標，因為它表明潤滑油中含有能有效沖洗發動機的活性清潔劑添加劑。同時，這種變暗表明潤滑系統已被污染，需要大量沖洗。

這種沖洗可以使用特殊的沖洗油或在更換之前進行。您還可以使用傳統的潤滑油基沖洗潤滑系統，從而將換油間隔縮短 30-50%。

注意形式和構圖。污漬不應延伸太遠，邊緣也應相對均勻。如果在污漬的中心可以看到顆粒或雜質，並且中心本身是黑色或棕色的，那麼我們可以說機油很髒並且很濃。

順便說一句，金屬屑顆粒也將表明內燃機中存在明顯的零件磨損。如果您嘗試在紙張上研磨乾燥點，則此類顆粒更容易檢測到，並且它們出現的事實已經被認為是停止發動機和強制訪問服務站進行深入診斷的重要原因。

我們還注意到，沿著斑點邊緣出現的特徵性“光暈”，呈淺灰色或棕色，告訴我們該液滴含有發動機內部氧化過程和其他化學反應產生的可溶性產物。

這樣一個邊界的出現，說明油的氧化過程可以有條件地歸於一個中間階段，然後油的老化速度會更快，也就是資源枯竭。換句話說，建議在不久的將來更換潤滑油。

如您所見，知道如何自行檢查機油可以在許多情況下及時識別假冒產品，識別特定類型的潤滑油與特定發動機的合規性，並了解到期時間潤滑油的日期及時，需要更換。

最後，我們指出，如果任務是比較不同的油，最好在每種情況下使用“浮油”方法，然後進行比較分析。這種方法可以讓您直觀地看到差異（透明度、顏色、雜質含量、氧化率、洗滌劑性能等）。