大眾途銳空氣懸架的檢查與適配
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為了讓大眾途銳的駕駛更安全、更舒適，製造商在汽車設計中引入了空氣懸架。 購買帶有此類裝置的汽車時，應事先研究其優缺點以及主要特徵。 否則，您可能會遇到完全沒有預料到的陷阱。
空氣懸架大眾途銳
空氣懸架是一種減震系統，可讓您通過改變底盤高度自動調整車輛的離地間隙。 可以在 172-300 毫米的範圍內改變離地間隙。 減小間隙可增加車輛的方向穩定性並減少空氣阻力。 當車輛達到一定速度時，車身會自動下降。
當您將行駛高度調節器轉到停止位置時，空氣懸架會增加離地間隙。 現在，途銳已準備好克服深達 580 毫米和坡度高達 33 度的水障。 為了克服嚴重的障礙，離地間隙可以增加到 300 毫米。 為方便裝卸行李，車身可降低140毫米。
空氣懸架開關位於中控台上。
右側的旋轉開關用於改變行駛高度。 中央是懸架剛度開關。 啟用越野模式時，LOCK 鍵將最高行駛速度限制為 70 公里/小時。 這樣可以防止身體下降。
圖片庫：空氣懸架大眾途銳
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- 途銳的空氣懸架基于輝騰的類似系統，該系統適用於 SUV 的重量。
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- 與傳統懸架相比，氣動系統具有許多優點。
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- 空氣懸架的主要動力元件是帶有空氣彈簧的鋼製減震器
空氣懸架如何工作？
從結構上講，這是一個複雜的機制，由以下組件組成：
- ECU（電子控制單元）；
- 壓縮機;
- 接收者;
- 空氣支柱。
空氣懸架可以在三種模式下運行。
- 自動保持身體姿勢。 位置傳感器定期記錄它與車輪之間的間隙。 當它改變時，增壓閥或排氣閥被激活。
- 強行改變懸架的高度。 您可以設置三種模式之一：減少、名義和增加。
- 根據行駛速度調整車身水平和位置。 當汽車加速時，空氣懸架平穩地降低車身，如果汽車減速，它會升高車身。
視頻：大眾途銳空氣懸架的工作原理
可調懸架的優點和缺點
汽車中空氣懸架的存在為駕駛時提供了額外的便利。
- 您可以通過控制身體的高度來調整間隙。 也許這是任何在我們的道路上駕駛足夠多的司機的夢想。
- 顛簸處的車身振動被消除，車輛晃動減少。
- 由於剛度調整，提供出色的操控性。
- 重載時可防止回撤。
儘管有很多優點，但空氣懸架也有很多缺點。
- 不完整的可維護性。 如果任何一個節點壞了，就必須更換它，而不是恢復它，這更昂貴。對於新的空氣懸架壓縮機，您需要支付 25 到 70 萬盧布，具體取決於型號和製造商
- 耐寒性。 低溫會對懸架產生非常不利的影響，並顯著縮短其使用壽命。
- 對冬季灑在道路上的化學品的抵抗力差。
運動型空氣懸架
運動型空氣懸架與傳統懸架的不同之處在於，它們的離地間隙在標準模式下會降低。 此外，還有一個選項可以補償拐角處的滾動。
空氣懸架可能出現的問題以及解決方法
途銳空氣懸架故障的主要症狀：
- 啟動發動機時，身體前部或後部自發上升；
- 當發動機關閉時，汽車的尾部會降低；
- 離地間隙經常自發改變；
- 沉沒了一個架子；
- ECU 中的服務模式阻止訪問有關車輪定位的信息。
越早發現故障的先決條件，維修成本就越低。
空氣彈簧的平均使用壽命為 100 公里。 里程，但這取決於汽車的運行條件. 很多時候，空氣懸架出現故障是因為一些車主使用壓縮機為汽車輪胎打氣，該壓縮機旨在將空氣泵入懸架系統。 這會導致配件磨損，從而開始向相反方向污染空氣。 後果是非常可悲的——汽車趴在地上，即使是拖車也無法抬起它。 這種情況下的間隙將小於 XNUMX 厘米，因此解決問題的唯一方法是使用移動千斤頂，您需要用它均勻地抬起整輛車，放置支架並更換氣動系統。
如果汽車在一個車輪上沉沒，則表明氣源接頭損壞或密封墊圈磨損導致氣囊失去密封性。 在這種情況下，應立即進行故障排除和維修，因為這可能導致系統的主壓縮機發生故障。
有必要同時更換車橋上的兩個空氣支柱 - 實踐表明，更換一個支柱將很快導致該車橋上的第二個空氣支柱發生故障。
如果汽車根本拒絕給懸架打氣，或者兩個或更多的車輪下沉，很可能是空氣壓縮機發生故障或失去動力. 在任何情況下，您都需要聯繫汽車服務。
視頻：空氣懸架壓縮機檢查
如何親自檢查您的空氣懸架
首先，讓我們檢查空氣彈簧。 為此，您需要肥皂溶液。 用噴槍塗在空氣彈簧與供氣管連接處。
重要的是，在執行此類診斷時，懸架處於可能的最高位置。
因此，要檢查汽車是否駛入坑道或立交橋。 在升降機上，您將無法確定任何事情，因為懸架不會加載。 肥皂溶液的氣泡表示漏氣。
如果空氣彈簧保持壓力，機體上升，但不下降，則說明空壓機的洩壓閥或閥塊出現故障。 需要將車開入坑內，從閥塊上擰下供氣管，打開點火開關，按下車身下降按鈕。 如果車輛下降，減壓閥壞了。 如果它不下降，則閥塊有故障。
視頻：止回閥空氣懸架途銳
空氣懸架適配 - 分步說明
途銳懸架適配是使用 VAG-COM 程序進行的。 您必須嚴格按照這些說明進行操作。
- 我們把車停在平地上。 我們啟動汽車並連接 VAG-COM。VAG-COM 設備不僅可以診斷執行器（例如油門），還可以幫助解決出現的問題
- 我們打開“自動”模式並測量從拱形到車輪中間的高度。為了進一步的工作，有必要測量並固定所有四個車輪上從拱形到車軸的距離
- 毫無疑問，我們會記錄讀數，例如，以表格的形式。
- 應用設置 34。設置 34 負責與空氣懸架一起工作
- 選擇功能 16。功能 16 允許您使用密碼進入適配程序
- 輸入數字 31564 並單擊“執行”。 進入適配模式後，需要將所有後續操作進行到底，否則參數會失效，需要進行大修和恢復。輸入密碼後，需要結束適配過程
- 轉到“適應 - 10”點。要轉到改編部分，您必須單擊“改編”按鈕 - 10
- 選擇通道 1（Channel Number 01）並單擊 Up 項。 懸架將自行降低，然後升至“自動”位置。 您必須等到程序結束。 在這種情況下，您會看到機箱出現錯誤，但這不是故障。 當進程結束時它將停止顯示。
該過程結束後，在新值字段中，您必須輸入先前測量的左前輪高度值 - 在第一個通道的“新值”字段中輸入先前測量的左前輪高度值。 單擊測試按鈕，然後單擊保存。 之後，使用是按鈕確認新信息。 有時控制器在第一次嘗試時不接受數據。 如果系統拒絕接受，請重試或輸入其他號碼。 我們對其他三個通道（右前輪、左後輪和右後輪）重複該過程。 要減少間隙，請增加值，要增加，請減少它們。。前輪標稱值為497毫米，後輪標稱值為502毫米。因此，如果要將離地間隙減少 25 毫米，則需要在標稱值上加上 25 毫米。結果應為 522 毫米和 527 毫米。
- 對於第五個通道，將值從零更改為一。 這將確認您在上一步中輸入的值。 如果不這樣做，將不會保存更改。. 幾秒鐘後，在 Adaptation 字段中，綠色文本將變為紅色並顯示一條錯誤消息。 這個是正常的。 單擊完成並返回。 汽車應該上升或下降到您指定的值。 您可以退出控制器。 適配完成。
視頻：自適應空氣懸架途銳
當然，與彈簧相比，空氣懸架有很多優點。 也不是沒有缺點。 但是，通過適度的駕駛方式，以及適當及時地維護空氣懸架，您可以最大限度地減少故障次數並延長其使用壽命。
