有問題的輔助

您可以在汽車媒體上找到許多關於汽車照明的文章。 然而，這些材料中的絕大多數專門用於製造車頭燈和內置光源。 同時，車輛照明還包括位置和製動燈泡，以及轉向指示燈，稱為輔助燈。 不是每個人都知道，與前照燈不同，它們在日常使用中更容易受到各種損壞。

傳統的還是耐用的？

附加燈（尤其是方向指示燈和剎車燈）故障的最常見原因是汽車車載網絡中的突然電壓下降。 這個問題主要影響傳統光源，並且最常與未經批准的白熾燈有關。 為避免需要頻繁更換輔助照明，值得使用使用壽命長的燈具。 它們特別推薦用於具有高功率浪湧的車輛或難以接近的情況。 在市場上您還可以找到用於前位燈的燈泡（實際上是所謂的氙氣燈），即所謂的色溫升高。 它們專為配備氙氣和雙氙氣大燈的汽車而設計。 廣泛的輔助光源還包括現代轉向信號燈，其特點是具有虹彩或橙色燈泡表面。 除其他外，後者用於安裝在薩博和福特上的透明鏡片。 該優惠還配有“增強型”剎車燈泡，可發射高達 60% 的電量。 更多的光。 總體而言，耐用輔助燈泡的領先製造商聲稱它們的使用壽命是傳統燈泡的三倍以上。

經批准更安全

專家警告不要使用沒有適當認證的輔助燈。 這尤其適用於配備自動遠光燈的現代車輛。 後者對燈絲在燈泡中的不當放置特別“敏感”，導致在某個角度發射的光太少。 因此，自動遠光燈系統以及附加的大燈將無法正確設置。 因此，在決定更換燈泡時，此類車輛的車主應選擇認可製造商的產品。 儘管價格較高，但他們將保證與上述系統進行適當的合作，而不會暴露於不可預見的故障和燈泡的有限壽命。

LED 是的，但是...

越來越多的傳統輔助燈被 LED 取代。 在後者的情況下，好處列表相當長，但從汽車用戶的角度來看，值得一提的是最重要的兩個。 首先，LED 的使用壽命比傳統燈泡長得多，從而節省了更換成本。 第二個不能被高估的優勢是它們正常運行所需的低功耗。 此外，LED光源的光束可以任意形成，這在設計前位燈或後位燈時非常重要。 當然，哪裡有優點，哪裡就有缺點。 對配備此類照明的汽車車主的腰包造成的最嚴重的、同時也是最負面的打擊是，當至少一個 LED 出現故障時，需要更換整個 LED 光束。 製造商對用於製造 LED 的高質量材料的保證仍然是一種安慰。 在他們看來，這種光源的耐用性堪比……汽車的使用壽命。 嗯，這聽起來非常好，儘管這絕對令人難以置信。 然而，正如現代技術通常的情況一樣，它們的實用性將通過日常操作和經濟性來檢驗。