凱美瑞40爐灶故障原因

豐田凱美瑞 40 汽車的加熱系統被認為是所有車型中的“弱點”。 除了人為因素外，還有工廠因素——散熱器、防凍液供應和回水管道設計的不完善。 任意創建的氣穴會阻止冷卻系統中流體的自然循環。 常見原因：

• 系統中防凍劑含量低或完全沒有；
• 本體、供給和返回的機械損壞；
• 爐加熱器散熱器因加熱不良而堵塞；
• 在汽車冷卻系統中形成氣鎖。

上述標誌是豐田凱美瑞車型最常見和最具特徵的標誌，無論製造和改裝年份如何。

加熱器故障的典型跡象：

• 來自導流板的氣流微弱；
• 溫度與汽車中控台上設置的模式不對應。 用冷噴射器吹；
• 加熱器軸承嘎吱作響；
• 水龍頭 - 調節器是冷的，而管道和防凍劑足夠熱；
• 爐子打開時不吹氣；
• “爐子”風扇以不同的速度運行，電流供應幾乎穩定；
• 加熱裝置不工作。

設立地點

內部加熱器默認安裝在魚雷的中心，實際上隱藏在其下方。 該設備的主要特點在於其設計，導流板後面有較寬的空氣通道分支。 這可以從積極和消極兩方面來看待。 對於服務站機械師來說，這給自由使用“子魚雷”裝置帶來了困難和障礙。

爐子組件的佈局是典型的、有特色的，就像豐田汽車品牌一樣：一個塑料外殼，裡面有鋁製散熱器、阻尼器、管道、電路——用於供電的接觸板。

原始產品的目錄號和價格

• 加熱器風扇型號 Camry 40，預裝發動機（2ARFE、2ARFXE、2GRFE、6ARFSE、1ARFE）- 87107-33120、STTYL53950（模擬）。 費用為4000盧布；
• 驅動電機（伺服組件）——33136，售價2500盧布；
• 豐田凱美瑞CB40混合動力版爐冷卻系統泵 - 41746，價格5800盧布；
• 爐加熱器套件 - 22241，6200 盧布起；
• 氣候控制裝置 - 22242，5300盧布起；
• 右方向盤發動機的改裝 - 4113542，2700盧布起。

凱美瑞 40 爐灶的更換和部分維修

無論故障類型如何，始終在服務站進行全面診斷。 這個問題對於那些汽車在保修期內的車主來說尤其重要。 對於已過保修期的用戶，需要單獨商定新的到訪服務站的時間表，因為技術工具不應該在未經技術檢查的情況下長期使用。

要決定修復方法，師傅必須進行初步診斷。 主要應注意檢查防凍液供應和回流管路的完整性，沒有機械損壞。 還要檢查（環）接線、保險絲盒。

加熱器維修工作的類型

根據損壞程度，船長會完全更換新設備或進行部分修理。 區分的主要標準是爐體、爐體的損壞程度以及拆卸時的形態使用的合理性。 重要的一點是工作成本，很明顯，完全更換磨損部件比部分更換磨損部件的成本更高。 在進行預防之前，有必要購買散熱器管橡膠墊圈的修理套件。

拆裝順序：

• 排空防凍液，重置蓄電池端子，避免機體短路；
• 前魚雷、手套箱、音響系統所有部件的拆卸；
• 拆除轉向柱的塑料外殼；
• 擰鬆金屬墊片 - 推力，將其從正常位置移開；
• 將加熱器塊從鉸接設備和水下設備上釋放；
• 該設備已從其原始位置移走。

您可以通過觀看視頻了解更多關於退役算法的信息

風扇拆卸方法：

師傅將組裝好的塊放在工作台表面開始修理並完成拆卸，拆下機殼、散熱器、發動機、管道和風扇。 同時，它對零件和機構進行視覺診斷，也許其中一些需要更換或預防。

毫無疑問，它被清洗、清潔，散熱器被吹乾。 使用特殊的清洗劑，僅用水不足以清洗蜂窩腔。 該程序僅在錶殼在所有其他方面均未損壞的情況下進行 - 完全更換新表。 有些車間實行散熱器焊接，但這種維修後的使用壽命較短。 工作成本相當於購買一個新的散熱器。 選擇是顯而易見的。

更換磨損和損壞的部件後，按相反​​順序組裝母模。 完成後，倒入防凍劑，最好是新的，並檢查爐子的運行情況。

根據設備操作的所有建議和規則，資源至少為 60 公里。