對任何柴油或汽油燃料系統進行故障排除

任何柴油或汽油內燃機都需要燃料

供應（流量和壓力）啟動。雖然種類很多

系統，它們在基本燃料輸送方面都是相似的。大多數係統都有一些

一種低壓泵，以 3-80 psi 的低壓向主管道輸送燃料

通過某種形式將高壓輸送到燃燒室

用於供應和噴灑燃料的噴射或化油器裝置。

公司

任何診斷的第一步都是在該發動機的正確壓力下測試燃油。

轉移燃料或增壓/注油泵後的特定發動機。這些泵

電氣或機械，可能在油箱中，或外部封閉

到安裝在發動機上的油箱（電動進料泵）或機械泵

並通過凸輪運行，或者在某些情況下通過安裝在柴油機上的齒輪泵運行。

高壓燃油泵或內置高壓燃油泵。

проверка

電動泵的壓力和燃油流量是直接的。關閉

可以看到和測量進料泵輸出、燃油壓力/流量。

如果沒有流量/壓力，檢查泵是否有正確的

電壓。接線、保險絲或繼電器會出現許多問題，

防止泵建立壓力/流量。

In

在某些情況下，泵可能會工作，但網孔會堵塞

水箱過濾器。我們遇到過必須對空氣施加壓力的情況

一條通往水箱的管線，用於“吹出”水箱中堵塞的過濾器。如果

在這種情況下，需要拆除和清潔水箱。吃

幾種坦克安裝設計，有些有多個過濾器，可以堵塞但也可以清洗和重複使用。這尤其適用於

柴油發動機，因為它們更容易在水箱中生長藻類。

公司

相同的流量/壓力測試方法可用於外部

在發動機艙內安裝了機械泵。內置齒輪泵

在柴油燃料噴射泵內部只能用非常

用於修復高壓燃油泵和

在測試階段。在 AMBAC，每種類型的噴射泵都經過精心設計

在恢復過程中進行測試，以確保其滿足或超過要求。

OEM規格。作為所有 USMC 柴油發動機的官方製造商。

設備，AMBAC 以其嚴格的標準而自豪。