使用 Datsun 2000 運動回​​顧：1967-1970

Datsun 2000 Sports 於 1967 年抵達這裡，廣受好評，但要贏得主導這一細分市場的英國跑車迷的青睞，卻面臨著一場艱苦的戰鬥。 澳大利亞社區中仍然存在反日情緒，這種情緒常常表現為抵制購買幾年前我們還曾與之作戰的國家製造的商品。

當 Datsun 2000 Sports 到達時，它必須克服這一障礙，並打破當地人對 MG、Austin-Healey 和 Triumph 等傳統英國跑車品牌的長期忠誠。

時鐘模型

Datsun 2000 Sports 是該系列中的最後一款，也是迄今為止最好的傳統開放式跑車，始於 1962 年 1500 Fairlady。 它於 1970 年被非常受歡迎的 240Z 所取代，這是第一款 Z 汽車，一直延續到今天的 370Z。

當 Fairlady 於 1960 世紀 3000 年代初進入當地市場時，英國人主導了市場，MGB、Austin-Healey 4 和 Triumph TRXNUMX 等汽車暢銷。 尤其是MGB是一款暢銷車型，也是深受當地敞篷汽車愛好者歡迎且價格實惠的跑車。

也許並不奇怪，Datsun Fairlady 看起來非常像它試圖超越的汽車，具有英國汽車所熟悉的修長、傾斜的線條和運動比例。

但名字奇怪的 Fairlady 1500 並沒有取得巨大成功。 跑車買家大多避開它，因為它是日本的。 日系車還沒有完全在市場上佔據一席之地，沒有機會展示其可靠性和耐用性。 但到 2000 Sports 到 1967 年時，MGB 已經上市五年了，相比之下顯得相當疲憊。

MGB 的製造商始終如一，但並非令人驚嘆，它很容易被 2000 Sports 擊敗，其最高時速超過 200 公里/小時，而英國汽車勉強超過 160 公里/小時。 這一性能的來源是 2.0 升四缸單頂置凸輪軸發動機，在 112rpm 時產生 6000kW 的功率，在 184rpm 時產生 4800Nm 的扭矩。 它配備了五速全同步手動變速箱。

在下面，它有螺旋彈簧獨立前懸架，帶有半橢圓形板簧和後部反作用桿。 制動為盤式前、鼓式後，轉向為非動力輔助。

在商店

重要的是要了解 Datsun 2000 Sports 現在是一輛舊車，因此大多數都已經老化了。 儘管它們現在更受重視，但它們曾經被認為是醜小鴨，因此，其中許多人被忽視了。

疏忽、維護不善和多年的過度使用是耐用汽車出現問題的主要原因。 檢查門檻、腳坑和行李箱鉸鏈周圍是否有生鏽，並檢查車門間隙，因為它們可能表明先前碰撞造成的損壞。

2000 年，出現了 U20 發動機，它通常是一種可靠且耐用的裝置。 檢查氣缸蓋後部和燃油泵周圍是否有漏油。 使用定期更換的良好冷卻劑非常重要，以防止鋁製氣缸蓋和鑄鐵缸體電解。

檢查變速箱中的同步嚙合是否磨損，並確保其不會脫離齒輪，尤其是在急加速後起步時的第五檔。 轉向時發出敲擊聲或卡住是磨損的跡象。 底盤相當堅固，幾乎不會引起任何問題，但要注意下垂的後彈簧。

總的來說，內飾保持得很好，但如果需要的話，大部分部件都可以購買。

意外

不要在 Datsun 2000 Sports 中尋找安全氣囊，它來自安全氣囊之前的時代，依靠靈活的底盤、靈敏的轉向和強大的製動來避免碰撞。

在泵中

與所有跑車一樣，2000 的燃油經濟性很大程度上取決於駕駛員對速度的牽引力，但在正常駕駛中它相當經濟。 2000 Sport 發佈時的道路測試人員報告油耗為 12.2 升/100 公里。

今天更令人感興趣的是可以使用的燃料。 新款 Datsun 被調校為使用超鉛汽油，現在最好使用具有相同辛烷值的燃油。 它實際上是指含有氣門和氣門座添加劑的 98 辛烷值無鉛汽油。

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底線：一款堅固、可靠且充滿樂趣的跑車，能夠超越同時代的同類英國汽車。