為什麼司機將內胎插入無內胎輪胎以及如何做到這一點
絕大多數汽車輪胎都是以無內胎版本生產和運營的。 這種設計解決方案的優勢是不可否認的，並且通過更換處於危急狀態的輪胎或盤來確保可靠性和耐用性問題。
但有時，儘管如此，司機更喜歡將攝像頭放在方向盤上，這有其相當合理的理由。
有內胎輪胎和無內胎輪胎有什麼區別？
在非常舊的汽車上，在輪胎中使用內胎是一種強制措施，當時車輪製造技術不允許在輪胎安裝在輪輞上的位置進行可靠的密封，而且輪胎行業的其他工藝也存在缺陷.
相機沒有客觀需求，整個技術進步過程都證明了這一點。
消除不必要的細節帶來了許多優點：
- 無內胎在刺穿的情況下失去空氣的速度要慢得多，這可以讓您安全地停下來，注意到汽車的行為有問題，爆炸性減壓是不可能的，只有在嚴重損壞時才有可能；
- 新型輪胎的滾動摩擦損失大大降低，從而降低了工作溫度，降低了油耗；
- 輪胎內部的軟橡膠胎面層的存在可以更長時間地保持壓力，從而減少定期泵送車輪所花費的時間；
- 使用適當的急救箱簡化穿刺後的維修，甚至不需要為此拆卸車輪；
- 間接地，好處的存在導致較低的運營成本。
與腔室版本相比，附加措施很小，歸結為內部橡膠層的特殊設計，輪胎貼合邊緣精度的標準化，它們的材料，以及輪輞上特殊環形突起的存在貨架 - 駝峰。
後者將舊設計的磁盤與為沒有相機而設計的新磁盤區分開來。 除了不同直徑的閥門孔外，但這只是一個純粹的量變。
還是有一些缺點：
- 當壓力下降時，可以在側向力的作用下將側面拖過駝峰轉彎，最後會瞬間失去空氣並在旅途中拆卸；
- 輪胎的柔軟邊緣讓您在裝胎時更加小心；
- 圓盤著陸架的腐蝕會導致減壓並逐漸失去壓力，輪胎裝配過程中的污染後也會發生同樣的情況；
- 要給已安裝的輪胎充氣，您將需要強大的壓縮機或其他技巧來消除空氣洩漏並讓胎圈落入到位。
無內胎輪胎在嚴寒條件下工作時無法提供可靠性，這對於北方的司機來說是眾所周知的。 從確定的、非常真實的溫度開始，汽車甚至不能長時間靜止而不緊急失去壓力。
什麼情況下司機需要插入攝像頭
在理想的條件下，當商店有可供選擇的輪胎和車輪、合格的輪胎配件和資金允許時，當然，您不應該安裝任何攝像頭。
如果輪胎和輪輞不合適，安全性和操作舒適性需要更換。 但在路上，尤其是長路，一切皆有可能：
- 由於各種原因無法購買新零件；
- 圓盤彎曲，其架子與輪胎不緊密接觸；
- 腐蝕損壞了座椅；
- 修補輪胎是不現實的，它有多個損傷，腫脹（疝氣），帘線純粹有條件地保持其形狀;
- 這種情況迫使使用並非設計為在減壓下在無內胎版本中工作的輪胎，並且由於越野能力的原因，不可能為車輪打氣；
- 沒有可用的備用輪胎，但你必須去。
選擇是移動，儘管緩慢且不完全安全，或者尋找並非隨處可用的疏散選擇，而且成本很高。 因此，安裝攝像頭將是暫時的，但卻是唯一的出路。
如何自己在真空胎中安裝攝像頭
對於熟悉手動滾珠技術的人來說，安裝攝像頭並不難。 以前，幾乎每個人都擁有它，並且適當的工具和固定裝置都包含在汽車的標准設備中。
除了體力和技能之外，您還需要一對支架、一個用於移動胎圈的槓桿、一個泵或壓縮機，以及一個合適的氣室。
如果小一點也沒關係，但不能放太大，會形成褶皺，很快就會擦掉。 建議使用肥皂水和滑石粉（嬰兒爽身粉）。
有很多技巧可以打破胎圈，從槓桿和重錘到用汽車的重量敲打輪胎或使用千斤頂的後跟。
如果用豐富的肥皂溶液潤濕輪胎邊緣，則將輪胎邊緣拖到輪輞上會容易得多。
在輪胎內部插入一個腔室，將氣門引出到標準孔中，從標準孔中取出標準孔。
通常它太大了，你必須用臨時方法製作一個緊定套，否則閥門可能會拉出。
腔室塗有滑石粉，因此它會更好地在輪子內拉直。 不需要像在無內胎版本中那樣以通常的方式充氣，拉直輪胎。
如果車輪上有“疝氣”
從疝氣，即脊髓損傷，沒有相機會有所幫助。 董事會會膨脹，很可能會在旅途中爆裂。 在極端情況下，您可以從內部粘貼補強補片。
並且不要忘記在駕駛時，您必須選擇最低速度，無論如何不高於50 km / h。
如果車輪有側切
這同樣適用於側壁上的大規模切割。 即使電線沒有損壞（這不太可能），相機也會拉入切口，它沒有加固。
可以使用相同的方式使用電線補丁，這將部分減少顛簸時車輪爆炸的可能性。 撞擊是危險的，它們會導致輪胎壓力突然增加。
很大程度上取決於切口的大小。 與大型相機裝置作鬥爭是沒有用的。
