為什麼汽車在行駛中會熄火，然後啟動並繼續行駛
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如果汽車在行駛中熄火然後啟動，那麼點火系統的故障是由於接觸不良造成的，這種故障有時會消失，而係統的所有主要元件都處於良好的工作狀態。 檢查點火系統時，在引擎自然停止後立即嘗試啟動20-30秒，然後像平常一樣啟動引擎。
任何有經驗的司機至少都遇到過汽車在行駛中熄火然後啟動的情況，而這種情況不一定發生在他的車上。 因此，對於每個車主來說，了解為什麼會發生這種情況以及遇到這種情況該怎麼辦非常重要。
引擎和燃油系統如何運作
要了解車輛的這種奇怪行為，您需要了解其引擎的工作原理。 無論燃料類型如何，動力裝置的工作原理始終相同 - 空氣燃料混合物在氣缸中燃燒，由於燃燒產物的釋放而產生高壓。 這種增加的壓力將活塞推向曲軸，導致曲軸沿著所需方向轉動。 所有氣缸的一致運行以及曲軸和飛輪的重量保證了引擎的平穩運行。 我們在這裡更詳細地討論了這些問題（汽車在怠速和低速時失速）。
行車過程中引擎故障的主要原因
汽車引擎是一個非常複雜的單元，其運作是由各種系統和設備保證的，因此自熄的原因幾乎總是附加設備的故障或故障。 畢竟，引擎本身的部件是很難損壞的，而當這種情況發生時，其運作就會受到極大的干擾。
燃料耗盡
一個有經驗的甚至只是一個負責任的司機會不斷地監控油箱中的燃油油位，因此燃油只有在不可抗力的情況下才會用完，即不可抗力的情況。 例如，如果冬天在高速公路上發生事故而陷入交通堵塞，駕駛員將被迫透過運行引擎來加熱駕駛室。 如果停止運動的原因很快就被消除，那麼就有足夠的燃料到達最近的加油站。 但在因各種原因無法快速清理道路的情況下，油耗會急劇增加，並且加油前可能沒有足夠的燃油。
汽車中的燃油指示器
缺乏經驗的駕駛者常常忘記控制車內的燃油量，因此最終會出現最意想不到的情況。 如果這種情況發生在加油站或繁忙的高速公路附近，那就太好了，您可以向其他道路使用者尋求協助。 如果汽油或其他燃料在遠離人口稠密地區的地方耗盡，情況會更糟。
這個原因的唯一好處是，加油後，足以泵送燃油系統（在現代汽車上，此過程是自動的，但在舊車上，您將必須手動泵送燃油），然後您可以繼續行駛。
燃油幫浦壞了
燃油泵向化油器或噴油器提供燃油，因此如果它損壞，引擎就會停止。 此類幫浦有 2 種類型：
- 機械;
- 電氣。
化油器和非常過時的柴油車都配備了機械化油器，第一個化油器透過氣缸蓋（氣缸蓋）的凸輪軸工作，第二個化油器透過將裝置連接到曲軸皮帶輪的單獨驅動器工作。 由於設計的不同，失敗的原因也不同。
燃油幫浦工作圖
對於化油器引擎泵，裝置故障的最常見原因是：
- 止回閥卡住；
- 膜損壞；
- 磨損的桿。
對於柴油引擎泵，最常見的故障原因是：
- 磨損的柱塞對；
- 皮帶拉伸或撕裂。
對於電動燃油泵，最常見的故障原因是：
- 觸點氧化或髒污；
- 接線或繼電器問題；
- 損壞的繞組。
在現場條件下，要確定裝置的故障原因相當困難，但有一些跡象表明特定的缺陷。 如果配備噴射引擎的汽車在行駛時熄火，然後啟動並繼續行駛，則最有可能的原因是觸點以及接線或繼電器髒污/氧化，因此泵浦無法始終獲得足夠的電壓和電流來啟動操作。 如果配備化油器的汽車引擎熄火並且無法保持速度，但化油器絕對處於良好的工作狀態，那麼您可以使用油尺確定問題 - 如果聞到汽油味，則膜已撕裂，但如果否則，要嘛是桿磨損，要嘛是閥門卡住。
燃油泵故障
噴射引擎或柴油引擎的汽車燃油幫浦出現任何故障都意味著完全無法進一步行駛，但是化油器汽車的車主即使不更換裝置也可以繼續行駛。 為此，您需要一個小型耐油容器和一條燃油軟管。 如果您是化油器汽車的車主並發現自己處於這種情況，請按以下步驟操作：
- 將油箱中的汽油倒入耐油容器中；
- 安裝時使其略高於化油器；
- 從泵浦上斷開供給軟管並將其連接到該容器；
- 將回水軟管與管道斷開，並用螺栓或任何其他方便可靠的方法將其堵住。
燃油濾清器阻塞或燃油管路受壓
如果在上坡行駛或運輸貨物時，速度下降並且汽車熄火，但隨後啟動並行駛一段時間沒有任何問題，那麼原因很可能是過濾器堵塞或管路壓縮。 在化油器和老式噴射汽車上，消除這種影響並不困難，因為過濾器位於引擎室內或底部下方，更換它們需要一把螺絲起子或一把扳手。
若要更換帶有化油器的汽車上的過濾器，請執行以下操作：
- 擰開缺陷部位兩側的夾子；
- 記得指示燃料正確移動的箭頭方向；
- 從零件末端拆下軟管；
- 安裝新的過濾器；
- 將燃油泵入過濾器和化油器。
燃油濾清器堵塞
若要更換注射機上的濾芯，請依下列步驟操作：
- 將汽車置於空檔並拉手煞車；
- 斷開燃油幫浦端子；
- 啟動引擎;
- 等到它熄火，耗盡所有燃油，這對於降低管路和坡道中的壓力是必要的；
- 用千斤頂抬起汽車後部（僅當過濾器位於底部下方時才需要）；
- 用支撐物固定車身，如果沒有，則將車輪從凸起的一側拆下，同時將備胎從後備箱中取出，放在車身下方；如果由於某種原因沒有備胎，則將後輪放置煞車碟盤或煞車鼓下方；
- 放置墊子；
- 鑽到車底下；
- 用扳手旋下濾清器螺帽；如果是用夾子固定，則用螺絲起子旋下；
- 拆下舊過濾器並將新過濾器安裝到位；
- 擰緊螺帽或夾子；
- 重新安裝輪子；
- 將汽車從千斤頂上取下。
請記住：過濾器會逐漸堵塞。 因此，在發現第一個跡像或達到所需里程（5-15公里，取決於燃油品質和油箱狀況）後，請在車庫更換或聯絡汽車服務中心。
燃油供應管線
如果更換濾清器沒有幫助，汽車在行駛時仍然熄火並在一段時間後啟動，那麼燃油供給管路（在汽車底部運行的銅、鋁或鋼管）很可能已損壞。 如果您有坑或升降機，以及帶有明亮燈的延長線，那麼您可以自行找到損壞的管子。 如果您沒有此設備或需要更換線路，請聯絡汽車服務中心。
電力線路故障
這個問題表現為：汽車突然完全熄火，對任何操作都沒有反應，包括轉動點火鑰匙或操作警報鑰匙扣，甚至儀表板也不亮。 一段時間後，機器突然自行啟動並再次正常工作，直到下次關機。 如果您遇到這種情況，您應該知道車輛的電線中出現了隱藏的缺陷，該缺陷僅在您很可能不知道的某些條件下才會出現。
汽車電器
在化油器汽車中，電線很簡單，並且包含最少的模組和系統，但噴射引擎和新元件底座的出現導致車輛電氣部分顯著複雜化。 新系統出現，現有系統開始執行以前不尋常的功能。 所有這些系統都有一個共同點——它們由電池和發電機供電。 以下是導致汽車在行駛時熄火然後啟動的最常見接線故障：
- 「接地」不好；
- 端子與電池腳接觸不良；
- 正極線損壞；
- 點火開關觸點組損壞；
- 發電機沒有充電電壓；
- 安裝塊或電子引擎控制單元 (ECU) 的接點損壞。
所有這些缺陷都有一個共同點——它們出乎意料地出現然後消失。 這是因為，即使是氧化的端子接點或破損的電纜芯也能傳輸電力，但如果出現某些條件，它們的導電性就會被破壞，沒有電力，任何車輛系統都無法運作。 此外，導致這種問題的條件可以是從特定溫度到振動或電流增加的任何條件。
要找到問題，您需要汽車電工領域的深厚知識和豐富的執行此類工作的經驗，以及各種設備，因此我們建議立即聯繫有經驗豐富的電工和診斷師的良好汽車維修店。
電池端子
例外情況是膠水與電池腿接觸不良；在這種情況下，擰緊螺母即可；如果腿上覆蓋有白色塗層，則用砂紙清潔所有接觸點。
點火系統故障
儘管點火系統是汽車電氣設備的一部分，但它是一個獨立的“王國”，因為它不僅提供低電壓（12伏特）或信號電壓，而且還提供高電壓（數十千伏）。電線。 此外，該系統比啟動器或車頭燈消耗的能量少得多，並且即使在發電機不工作且電池幾乎耗盡的情況下也能夠運行。
車輛點火系統
噴射式汽車和化油器式汽車的點火系統的工作原理是相同的 - 根據感測器（無論其類型）的訊號，產生低壓脈衝，透過電線發送到點火線圈。 通過線圈後，脈衝電壓在電流下降相同的情況下增加數百倍，然後通過高壓線，該脈衝到達火星塞並突破電極之間的薄薄的空氣層，形成火花。 柴油車沒有這個系統，因為車內的燃料是被高壓加熱的空氣點燃的。
如果汽車在行駛中熄火然後啟動，那麼點火系統的故障是由於接觸不良造成的，這種故障有時會消失，而係統的所有主要元件都處於良好的工作狀態。 檢查點火系統時，在引擎自然停止後立即嘗試啟動20-30秒，然後像平常一樣啟動引擎。 即使它啟動了，也要立即將其關閉並擰下火星塞——即使火星塞是濕的，問題也肯定出在點火系統上。
用壓縮空氣將火星塞吹乾，或更換新的，然後將其擰入發動機並啟動發動機，一分鐘後將其關閉。 如果所有火星塞都乾了，則確認點火系統突然故障。
火花塞
要找出點火系統出現這種現象的原因，請仔細檢查與其相關的所有電線和接點；也許有些電線已損壞，有時會停止傳輸電力。 裸露的（絕緣層磨損或損壞）也可能對接地線或其他電線短路。 有時，此類缺陷的原因是端子氧化或髒污，無法很好地傳遞電流，因此請使用任何接觸清潔劑清除端子上的污垢或鐵鏽。
如果您無法自行解決問題，汽車在行駛時仍然熄火，然後啟動並繼續行駛，並且尚未確定出現這種情況的原因，請聯繫汽車電工，以便他徹底檢查點火系統。
空氣-燃料混合物製備系統工作不正常
只有當進入汽缸的燃料和空氣的比例與動力裝置的運轉模式及其負載相對應時，引擎才能實現高效運轉。 在任何方向上，與最佳比率的偏差越大，引擎的性能就越差，最多可達：
- 工作不穩定；
- 強烈振動；
- 停止。
化油器
在化油器引擎中，混合物中燃料和汽油的比例取決於安裝的噴嘴，因此不提供在不拆卸化油器的情況下對該參數進行重大變更的方法。 然而，即使在這樣的汽車上，儘管沒有人更換化油器噴嘴，但也會出現汽車失速且無法保持速度的情況。
化油器的工作原理
以下是這種行為的主要原因：
- 設計未規定漏氣現象；
- 空氣過濾器髒；
- 噴嘴堵塞；
- 浮子室中的燃油液位不正確。
漏氣最常見的原因是：
- 化油器底板變形；
- 鬆開固定化油器的螺帽；
- 化油器墊圈燒壞；
- 真空煞車增壓器 (VUT) 的軟管、轉接器、閥門或薄膜損壞。
偵測漏氣並不困難，表現為怠速不穩定，甚至達到停止的程度，拉出阻風門手柄後怠速會趨於平穩。 要消除吸力，只需：
- 更換化油器墊圈（即使舊墊圈看起來正常，我們也建議這樣做）；
- 依說明書規定的力道擰緊螺帽（一般為1,3～1,6 kgf·m）；
- 更換損壞的軟管；
- 修理VUT。
要確定空氣濾網的狀況，請拆下蓋子並檢查；如果它不是白色或黃色，請更換它。 若要檢查化油器是否有其他故障並排除這些故障，請聯絡經驗豐富的引擎機械師、燃油工程師或化油器技術人員。
空氣過濾器外殼
您將在這裡找到有關化油器引擎故障及其自發性熄火原因的更多詳細資訊（為何化油器汽車熄火）。
注射器
具有最佳燃油空氣比的混合物的形成取決於正確的操作：
- 所有感測器；
- ECU;
- 燃油幫浦和閥門調節軌壓；
- 氣體分配機制；
- 點火系統；
- 透過噴嘴有效霧化燃油。
這些汽車中的大多數獨立地確定任何元件或系統的不正確操作，然後故障指示燈（稱為“檢查”）（來自英語“檢查引擎”）亮起。
引擎故障指示燈
但是，為了進行更準確的診斷，您需要掃描器（具有適當程序的筆記型電腦和適配器電纜即可）和經驗，因此我們建議聯繫電腦診斷專家。
機械發動機損壞
動力裝置的機械損壞或故障包括：
- 汽門間隙不正確；
- 正時皮帶或鏈條跳動；
- 低壓縮。
汽門間隙不正確
引擎啟動後，氣門與配氣機構的其他元件一樣，逐漸升溫，隨著溫度升高，氣門的物理尺寸增大，這意味著氣門推動器與凸輪軸凸輪之間的距離減小。 凸輪和推動器之間的間隙稱為氣門間隙，為了動力裝置的正常運行，該間隙的尺寸必須保持在百分之五毫米的精度。
增大它會導致氣門打開不完全，即氣缸內填充的空氣或混合氣較少，減小它會導致發動機暖氣後氣門關閉不完全。 在這種情況下，不僅壓縮會下降，而且部分混合氣會在汽缸蓋內燃燒，導致過熱和引擎快速故障。
引擎氣門間隙
最常見的是，此問題發生在未配備液壓補償器的化油器引擎和噴射引擎上。 錯誤清除的主要跡像是：
- 引擎功率明顯下降；
- 功率單元發熱強烈；
- 怠速時運轉不穩定，直至停止。
只有汽缸蓋修理不當或氣門機構調整不當才可能導致間隙顯著增加；要消除此類缺陷，請聯繫任何有經驗的汽車機械師或汽車機械師。
正時皮帶或鏈條跳動
正時皮帶由兩個或更多（取決於引擎的類型和設計）軸組成，其中一根（曲軸）透過連桿連接到所有活塞，其餘（分配）驅動氣門機構。 由於齒輪和皮帶或鏈條，所有軸的旋轉都是同步的，凸輪軸旋轉一圈，曲軸正好旋轉兩圈。 凸輪軸凸角的位置可在對應的活塞到達特定點時打開和關閉氣門。 這就是氣體分配循環的進行方式。
如果皮帶/鏈條張緊不夠（包括拉伸），或者油從軸封下方洩漏，那麼當您猛踩油門或緊急引擎煞車時，它們可能會跳動一個或多個齒，這會破壞整個閥門定時週期。 結果，引擎急劇失去動力，並且經常在怠速或低速時熄火。 跳躍目標或軸的另一個極其令人不快的後果可能是閥門彎曲，這是因為它們在錯誤的時間打開並撞入上升的氣缸。
彎閥
如果閥門沒有彎曲，則只需正確安裝皮帶或鏈條（前提是最近更換過）或安裝新皮帶或鏈條，並檢查並在必要時修理張緊裝置。 為避免跳過：
- 監控皮帶和鏈條的狀況，比法規要求提早一點更換；
- 檢查並及時修復張緊繫統；
- 檢查各軸密封件的狀況，如有輕微洩漏，應予以更換。
在每次車輛維修期間執行這些檢查，無論是換油或日常維護。
低壓縮
壓縮，即活塞到達上止點時燃燒室中的壓力，取決於許多參數，但最主要的是引擎的狀況。 壓縮越低，引擎性能越差，甚至導致運轉不穩定或自發性停止。 低壓縮率最常見的原因是：
- 閥門或活塞燒壞；
- 活塞環磨損或損壞；
- 汽缸蓋墊片損壞；
- 鬆開氣缸蓋螺栓。
壓力計
確定低壓縮的唯一方法是使用壓縮表進行測量，引擎仍能正常工作的允許最小值取決於引擎必須運行的燃料類型：
- AI-76 8 大氣壓；
- AI-92 10 大氣壓；
- AI-95 12 大氣壓；
- AI-98 13 大氣壓；
- 柴油 25 atm。
請記住：這是較低的壓縮閾值，在此之後引擎的穩定運行就會受到干擾，但為了使裝置有效運行，指標必須高出 2-5 個單位。 要確定壓縮減少的原因，需要深入的知識和豐富的經驗，因此我們建議您聯繫電機機械師或信譽良好的機械師進行診斷。
驅動程式錯誤
如果車輛完全運轉，但汽車在行駛時仍然熄火，無論是柴油機還是汽油機，原因總是與駕駛員的行為有關。 汽車引擎的效率主要取決於速度；最大效率在扭力和功率峰值之間實現（汽油引擎平均為 3,5-5 rpm，柴油引擎為 2-4 rpm）。 如果車輛在上坡行駛，甚至負載，並且駕駛員選擇了錯誤的檔位，導致速度低於最佳速度，那麼引擎很可能會熄火，無法應對負載。
最佳引擎轉速
另一個原因是起步時油門踏板和離合器踏板的操作不正確；如果駕駛員未充分踩油門，但突然鬆開離合器，動力裝置將熄火。
如何避免此類情況
為了確保您的汽車永遠不會讓您失望，請記住主要規則 - 如果駕駛員正確駕駛汽車，則汽車會因之前出現的某種故障而在行駛時熄火，但由於某種原因尚未顯現出來。 因此，不要忽視維護，一旦出現故障跡象，請立即診斷並解決問題。 如果您自己無法弄清楚汽車在行駛時熄火的原因，請聯繫信譽良好的汽車服務中心，他們很快就會確定原因並進行必要的維修。
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在其中您會找到許多有用的信息和建議，幫助您正確、安全地操作您的車輛。
結論
駕駛時汽車引擎突然停止會造成嚴重危險，並可能造成緊急情況。 為了避免這種情況，請仔細監控車輛的技術狀況並學習正確駕駛。 如果問題已經出現，請立即嘗試確定原因，然後進行必要的維修。
