汽車空氣懸架的優缺點
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彈性元件的作用是由多層緻密橡膠製成的氣缸來執行的。 每個輪子放置一個。 圓柱體的形狀類似於“藥片”，由幾個部分組成。 這些元件的主要功能是將汽車保持在道路上方所需的高度。
汽車的空氣懸吊保證了駕駛時的安全性和舒適性。 如果使用得當，它可以使用很長時間，並完全補償成本。 根據設計和控制功能的類型，空氣懸吊有多種類型。
什麼是“氣動”
車輛中氣動系統的運作是基於壓縮空氣的物理特性。 在汽車行業，這可以提高安全性和舒適性，並提供額外的設備。
這項原理廣泛應用於懸吊、煞車和離合器系統。
「氣動」的主要優點：
- 裝置的技術簡單性和系統的運作原理。
- 操作不需要任何特殊物質 - 所有功能均由大氣「執行」。
- 安裝的經濟效益。
- 安全。
交通運輸中的空氣懸吊不如液壓懸吊常見。 它們主要安裝在商用卡車和高檔汽車上。
空氣懸吊的類型
汽車空氣懸吊有單迴路、雙迴路和四迴路三種。
第一種類型的懸吊安裝在汽車的前軸或後軸上。 它最適合皮卡和卡車。 座椅高度和懸吊彈性均可調整。 有些系統內建接收器。 空氣被供應到氣缸，直到達到所需的壓力水平。 如果空氣懸吊沒有接收器，來自壓縮機的空氣將直接進入氣動元件。 可以使用閥門降低壓力水平。
空氣懸吊的類型
雙迴路系統安裝在 1 或 2 個軸上。 優點包括：
- 承載能力高；
- 減少急轉彎時側翻的風險；
- 機器重量分佈均勻。
除了吉普車和卡車之外，在改裝 VAZ 汽車時也會安裝類似類型的懸吊。
最好的空氣懸吊機構被認為是四迴路空氣懸吊機構。 它安裝在機器的兩個軸上，並且必須有一個接收器。 採用電子壓力水平調節。
四迴路懸吊的優點：
- 易改變離地間隙；
- 依路面狀況調整壓力。
這種類型的缺點是機構品質較大。
空氣懸吊如何運作？
空氣懸吊的設計比較簡單。 該機制由幾個主要部分組成：
- 氣囊（彈性元件）。
- 接收器。
- 壓縮機。
- 控制系統。
壓縮機將壓縮空氣充滿氣缸。 反過來，該單元由幾個部分組成：
- 電動馬達;
- 電磁閥 - 它們沿著迴路分配壓縮氣體；
- 常壓空氣乾燥機。
根據空氣懸吊中閥門的數量，壓縮機一次一個或成對地對彈性元件進行泵送。 空氣不是直接進入那裡，而是透過接收器進入。 該部分看起來像一個容積為3至10公升的金屬罐。 空氣被泵入此處，然後通過電磁閥進入氣缸。 接收器的主要功能是在不使用壓縮機的情況下調節懸吊中的壓力。
空氣懸吊的操作由具有多個感測器的控制系統調節：
- 車輛加速度；
- 氣動系統中的壓力；
- 泵浦溫度；
- 車輛位置高於路面。
來自感測器的資料由控制單元處理並將訊號傳輸到系統的執行機構。 其中包括壓縮機繼電器和壓力控制閥。
手動和自動空氣懸架模式
行駛高度控制可以手動或自動完成。 在第一種情況下，離地間隙由電子控制系統調節。 在第二種情況下，駕駛者手動設定離地間隙。
手動和自動空氣懸架模式
自動控制模式旨在控制：
- 離地間隙值；
- 車速；
- 汽車行駛時的加速度；
- 上坡或下坡時的傾斜程度；
- 急轉彎時滾動水平；
- 懸吊剛度。
自動系統的運作直接受行駛速度的影響。 如果汽車開得更快，離地間隙就會減少，而當車速減慢時，離地間隙就會增加。
手動控制可讓您改變懸吊的剛度和離地間隙的大小。
空氣懸吊的優點和缺點
汽車空氣懸吊越來越受歡迎。 現在它們不僅安裝在重型卡車上，還安裝在高檔客車上。 此系統的優點包括：
- 離地間隙調整幅度大，提升車輛越野能力。
- 無論車輛負載如何，都能保持離地間隙。
- 急轉彎時車輛側傾最小化。
- 在困難路段上具有良好的操控性。
- 減少減震器彈簧的磨損。
還有一些缺點。 空氣懸吊必須定期清洗，以免損壞主要零件。 此外，橡膠墊可能會漏氣和撕裂。 對一些業主來說，昂貴的維護費用是一個重大缺點。
