標致 607 2.2 HDi 套件
許多人會問自己：為什麼是 607，更重要的是，為什麼要與同樣是柴油的 2 升發動機聯繫起來，因為，比如說，家用 XNUMX 升汽油發動機更強大，而且在各方面都更勝一籌。更大。 高貴。 從長遠來看，這些都是每個人都看重的品質。
但是有必要考慮另外一個也是非常重要的特性，即口渴或燃料消耗。 然而汽油六缸發動機的性能要差得多，因為它需要不合理的大量燃料來解渴，而不是一直口渴的柴油。 正是此功能使您可以駕駛更長的時間，而無需在加油站進行不必要的中途停留。 在適度駕駛和油箱供油的情況下，汽車可以行駛 1000 公里以上（測試時的最低平均油耗為 7 l / 6 公里）或右腿很重的情況下至少可以行駛 100 公里（最大平均油耗為考試）。 測試 700 升）/10 公里）。
另一方面，我們發現了令人不快的柴油值。 在怠速時，儘管有內置的補償軸，但令人不快的振動會從發動機傳播，雖然不是很多，但確實存在。 儘管隔音效果很好，但該裝置並沒有隱藏其工作特性。
但是對於汽油風扇，在駕駛時可以很好地消散干擾特性（振動完全消退，不幸的是，只有部分噪音）。 渦輪在主軸轉速為 1700 rpm 時開始緩慢喚醒，並在 2000 rpm 時完全喚醒。 從這裡開始，發動機在最高 5000 rpm 的高轉速下運行且無任何問題（對於柴油發動機）。 但是，我們不建議在 4500 rpm 以上運行發動機，因為發動機的靈活性已經開始下降。
汽車的另一個可以讓長途旅行的乘客高興或沮喪的特徵是底盤。 這也主要是為了方便旅行。 吞下較長和較短的腫塊以及其他腫塊是有效的。 因此，該職位以高度舒適著稱。
如果您決定從高速公路駛向鄉下，您很快就會感受到汽車的真實尺寸，或者更好的是汽車的重量，因為汽車在拐角處傾斜得相當厲害。 如果您對道路上的不便感到驚訝，足夠有效的製動器將為您提供幫助，當然，ABS 系統和安全附件也提供了支持。 在急劇減速的情況下，它會打開所有四個安全指示燈（已檢查！），從而警告其他道路使用者註意道路上的危險。
但是，如果您只是想享受騎行的樂趣，內部良好的人體工程學設計將使您能夠做到這一點。 這也適用於車輪後面的位置，因為可調節座椅和方向盤允許任何人找到正確的位置。 即使是坐在後排長椅上的人也會對相當豐富的計量空間感到滿意。
說到豐富的裝備，不得不提的是，六周大的寶寶加上了附加裝備包（附加費640.000托拉爾）真的裝備精良。 一路上，您將享受到良好的自動空調、後備箱中帶有可選 CD 換碟機的收音機、遠程中控鎖、令人愉悅的柔軟舒適座椅（側面抓地力差）可完全調節和電動調節，和巡航控制。
畢竟，我們很樂意將專為雨天舒適而設計的雨量傳感器添加到豐富且令人嚮往的標准設備列表中，但遺憾的是無法將其寫下來。 它會導致問題，因為它過於敏感：在駕駛時，當主要清潔級別足夠時，雨刷器會很快達到最大清潔速度。 傳感器在駛過隧道時也無效 - 儘管隧道的長度超過 400 米，但雨刷器在整個隧道中都起作用。
在我們心中，我們寫道，標致設法組裝了一輛好車，最重要的是，一輛經濟實惠的乘用車，它將以高水平的標准設備和舒適度寵愛乘客，有時會因雨量傳感器的劣勢而惹惱駕駛員。 但也許標致想以一種全新的方式告訴我們，雨天出行是不明智的。 誰知道？
彼得·胡馬爾
照片：Uro П Potoкnik
標致 607 2.2 HDi 套件
基本數據
| 銷售量： | 標致斯洛文尼亞 doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 29.832,25€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 98kW (133 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,6用 |
| 最高速度： | 205公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,8 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 直噴柴油機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 85,0 × 96,0 mm - 排量 2179 cm3 - 壓縮比 18,0:1 - 98 rpm 時最大功率 133 kW (4000 hp) - 317 rpm 時的最大扭矩為 2000 Nm - 5 個軸承中的曲軸 - 頭部有 2 個凸輪軸（正時皮帶） - 每缸 4 個氣門 - 直接燃油噴射和系統共軌（Bosch） - 渦輪排氣增壓器（Garrett），充入 1,1 barg 空氣壓力 - 後冷器 - 液冷 10,8 L - 發動機機油 4,75 L - 氧化催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 5 速同步嚙合變速器 - 傳動比 I. 3,418 1,783； 二。 1,121小時； 三、 0,795小時； 四、 0,608； 第 3,155 節； 反向 4,176 – 差速器 225 – 輪胎 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| 容量： | 最高速度 205 公里/小時 - 0 秒內加速 100-10,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 l / 100 km（瓦斯油） |
| 運輸和懸掛： | 4門，5座 - 自支撐車身 - 前單懸架，鋼板彈簧，三角橫梁，穩定器 - 後單懸架，帶橫向，縱向和傾斜導軌的多向軸，螺旋彈簧，伸縮式減震器，穩定器 - 盤制動器，前部強製冷卻），後盤，動力轉向，ABS - 帶齒輪齒條的方向盤，動力轉向 |
| 馬斯： | 空車 1535 公斤 - 允許的總重量 2115 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1600 公斤，不帶制動器 545 公斤 - 允許的車頂負載 75 公斤 |
| 外形尺寸： | 長 4871 毫米 - 寬 1835 毫米 - 高 1460 毫米 - 軸距 2800 毫米 - 前輪距 1539 毫米 - 後輪 1537 毫米 - 行駛半徑 12,0 米 |
| 內部尺寸： | 長度 1730 毫米 - 寬度 1530/1520 毫米 - 高度 930-990 / 890 毫米 - 縱向 850-1080 / 920-670 毫米 - 油箱 80 升 |
| 盒子： | 正常 481 升 |
我們的測量
| T = 4 °C – p = 998 mbar – otn。 vl。 = 68% | |
| 0-100km加速： | 11,1s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 32,8 年 ( 160 公里/小時） |
| 最高速度： | 205公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 7,6 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 8,7 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,4m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 57dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 56dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 55dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
оценка
六百零七是一款舒適的好旅遊車，配置豐富，讓用戶滿意。 只有靈敏的雨量傳感器才會讓司機頭疼。
我們讚美和責備
發動機
燃油消耗
舒適的底盤
豐富的裝備
雨量傳感器靈敏度
前排座椅橫向抓地力差
轉彎傾斜
