軟制動踏板
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制動踏板較軟的問題通常分別發生在較舊的汽車上。 質量或運行服務較差的汽車。 由於製動器是主動安全最重要的要素之一，因此這個問題不容小覷。
制動踏板變軟，制動器表現出預期的製動效果比平時更慢，需要過大的製動踏板壓力才能更積極地減速。
最常見的原因
最常見的是製動軟管有裂紋、洩漏（腐蝕）的金屬端部（鍛造），或者在某些地方，它們的壁在高壓下被削弱和膨脹。 在較小程度上，金屬壓力管損壞是原因，可能是由於生鏽或外部損壞。 這種違規行為的危險在於其洩漏量相對較小，這意味著問題會逐漸顯現出來，而且越來越嚴重。
剎車軟管
制動軟管由內部橡膠軟管、保護層（通常是凱夫拉縴維編織層）和外部橡膠護套組成。
剎車油管要求：
- 對天氣條件的抵抗力強。
- 耐高溫。
- 壓力下的最小體積膨脹。
- 良好的靈活性。
- 最小的透濕性。
- 與常用制動液的相容性好。
剎車油管是有使用壽命的，各種因素都會影響各個零件的使用壽命。
- 導致外殼過早老化的外部影響。 這些包括過度的熱輻射（來自發動機、制動盤等）以及水，尤其是在冬天，因為它含有腐蝕性擴散物質。
- 塑料配件最容易受到過度熱輻射的影響，並且在較小程度上可能會受到機械應力。
- 內部橡膠軟管的使用壽命受過度熱輻射和由於腐蝕性制動液引起的材料降解的影響最大。
制動軟管的使用壽命還受到其安裝和裝配的影響。 如果可能，制動軟管不得扭曲或扭結。 此外，制動軟管不得接觸有潛在危險的部件（高溫或移動的部件）。 例如，制動部件、發動機或轉向部件。 不僅必須在車輛升起時檢查該接觸情況，而且還必須在車輛降至地面後或拉開並轉動方向盤後檢查。 重要的是不要有油、熱水等滴到軟管上。 正確擰緊金屬尖端-鍛造也非常重要。 接頭擰得過緊或鬆動會導致液體洩漏。 建議使用大約 15-20 Nm 的扭矩擰緊。
如何避免軟制動踏板問題？
- 定期檢查。 檢查制動軟管應該是每次技術檢查的自然組成部分。 檢查應重點關注磨損、機械損壞、密封性或總體外觀。 制動軟管的更換間隔沒有規定，但由於製動軟管是可觸及的部件，因此對其狀況的懷疑應該較少。 剎車線也是如此，最大的敵人是生鏽的配件和機械/外部損壞。
- 更換制動軟管時，請從軟管滿足所有要求的優質製造商處選擇軟管。
- 正確安裝，不會導致軟管放置錯誤、損壞或接頭擰緊不當。
