P2743 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 高輸入
OBD2 錯誤代碼

P2743 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 高輸入

26.05.2022 /

P2743 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 高輸入

OBD-II DTC 數據表

變速箱油溫度感知器 B 電路高輸入電平

這是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速箱代碼，這意味著它適用於配備有變速箱油溫度傳感器的 OBD-II 車輛（吉普、福特、日產、豐田、本田、英菲尼迪、謳歌、捷豹、雷克薩斯和 tD） . 儘管具有一般性質，但確切的維修步驟可能因品牌/型號而異。

變速箱油溫 (TFT) 傳感器提供一個信號，供動力系統控制模塊 (PCM) 使用以確定換檔點、管路壓力和變矩器離合器 (TCC) 控制。 傳感器通常位於變速箱油底殼中。

TFT 傳感器從 PCM 接收參考電壓（通常為 5 伏）。 它根據變速箱油的溫度改變其內阻，以便向 PCM 發送反向電壓信號。 TFT 傳感器是一種負溫度係數 (NTC) 熱敏電阻。 這意味著傳感器的內阻與油溫成反比。 TFT 傳感器信號電壓隨著變速箱油液溫度升高而降低，反之亦然。

當 PCM 偵測到變速箱油溫度感知器「B」訊號較高時，代碼 P2743 將會設定。 這通常表示存在開路。 請查閱特定製造商的服務手冊，以確定哪個“B”電路適合您的車輛。

變速箱油溫度傳感器示例： P2743 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 電路高輸入 PXNUMX 變速箱油溫度傳感器 B 高輸入

相應的變速箱油溫度傳感器“B”電路代碼為：

  • P2740 變速箱油溫度感知器 B 電路故障
  • P2741 變速箱油溫度傳感器 B 電路範圍/性能
  • P2742 變速箱油溫度傳感器 B 電路低輸入
  • P2744 變速箱油溫度傳感器 B 故障

代碼嚴重性和症狀

此代碼的嚴重性為中度到嚴重。 在某些情況下，此代碼可能表示存在傳輸問題。 建議盡快修復此代碼。

P2743 引擎代碼的症狀可能包括：

  • 發動機警告燈亮起
  • 變矩器離合器的錯誤操作
  • 苛刻或延遲的輪班
  • 汽車陷入死胡同

原因

此 DTC 的原因可能包括：

  • 變速箱油溫度傳感器故障
  • 傳輸問題
  • 接線問題
  • PCM 有缺陷

診斷和維修程序

首先目視檢查變速箱油溫度傳感器和相關接線。 查找連接鬆動、接線損壞等。如果發現損壞，請根據需要進行維修，清除代碼並查看是否返回。 然後檢查技術服務公告 (TSB) 是否存在問題。 如果未找到任何內容，您將需要進行分步系統診斷。

以下是通用程序，因為此代碼的測試因車輛而異。 要準確測試系統，您需要參考製造商的診斷流程圖。

預測試電路

使用掃描工具監測變速器溫度傳感器數據參數。 斷開TFT傳感器； 掃描工具值應降至非常低的值。 然後將跨接線跨接在端子上。 如果掃描工具現在顯示非常高的溫度，則連接良好且 ECM 可以識別輸入。 這意味著問題與傳感器最相關，而不是電路或 PCM 問題。

檢查傳感器

斷開變速箱油溫度傳感器連接器。 然後使用設置為歐姆的 DMM 測量傳感器兩個端子之間的電阻。 啟動發動機並檢查計數器值； 隨著發動機預熱，這些值應該逐漸降低（檢查儀表板上的發動機溫度表，確保發動機處於工作溫度）。 如果發動機溫度升高但TFT電阻沒有降低，則傳感器有缺陷，必須更換。

檢查電路

檢查電路的參考電壓側：在點火開關打開的情況下，使用設置為伏特的數字萬用表在 TCM 傳感器的兩個端子之一上檢查來自 PCM 的 5V 參考電壓。 如果沒有參考信號，則在 TFT 參考端子和 PCM 參考端子之間連接一個設置為 Ohm（點火開關關閉）的儀表。 如果儀表讀數超出公差 (OL)，則 PCM 和傳感器之間存在開路，需要定位和維修。 如果計數器讀取一個數值，則存在連續性。

如果到目前為止一切正常，您將需要檢查電壓參考端子上的 PCM 是否有 5 伏電壓。 如果 PCM 沒有 5V 參考電壓，則 PCM 可能有缺陷。

檢查電路接地。

在變速箱油溫傳感器的接地端子和 PCM 的接地端子之間連接一個電阻表（點火開關關閉）。 如果儀表讀數超出公差 (OL)，則 PCM 和需要定位和維修的傳感器之間存在開路。 如果計數器讀取數值，則存在連續性。 最後，通過將一個儀表連接到 PCM 的接地端子，將另一個儀表連接到機箱接地，確保 PCM 良好接地。 再一次，如果儀表讀數超出範圍 (OL)，則 PCM 和接地之間存在開路，需要找到並修復。

如果鏈條中的所有東西都經過檢查，則變速箱可能有問題。 如果變速箱油液溫度代碼與其他變速箱代碼一起設置，則尤其如此。

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