P2206 NOx 傳感器加熱器控制電路低電平，組 1

P2206 NOx 傳感器加熱器控制電路低電平，組 1

OBD-II DTC 數據表

NOx 傳感器加熱器控制電路組 1 低

這是什麼意思？

這是通用動力總成診斷故障代碼 (DTC)，通常應用於 OBD-II 車輛。 汽車品牌可能包括但不限於寶馬、道奇、拉姆、奧迪、康明斯等。

NOx（氮氧化物）傳感器主要用於柴油發動機的排放系統。 它們的主要用途是確定在燃燒室中燃燒後從廢氣中逸出的 NOx 的含量。 然後系統使用不同的方法處理它們。 鑑於這些傳感器的惡劣工作條件，它們由陶瓷和特定類型的氧化鋯組合而成。

NOx 排放到大氣中的缺點之一是它們有時會導致煙霧和/或酸雨。 未能監測和調節 NOx 水平將對我們周圍的大氣和我們呼吸的空氣產生重大影響。 ECM（發動機控制模塊）持續監控氮氧化物傳感器，以確保車輛廢氣中的排放量達到可接受的水平。 NOx 傳感器加熱器控制電路負責預熱傳感器。 這是為了加速傳感器預熱，從而有效地使其達到工作溫度，而無需僅依靠廢氣溫度進行自加熱。

當涉及到 P2206 和相關代碼時，NOx 傳感器加熱器控制電路不知何故有故障並且 ECM 已檢測到它。 作為參考，1 號氣缸位於氣缸 1 所在的一側，氣缸 2 位於另一側。 如果您的車輛是直列 6 缸或 4 缸單頭髮動機，則它可能是雙向排水溝/歧管。 有關位置指定，請始終參考您的服務手冊，因為這將是診斷過程的一個組成部分。

P2206 是與 NOx 傳感器加熱器控制電路 Low Bank 1 相關的通用 DTC。 當 ECM 檢測到第 1 組 NOx 傳感器加熱器控制電路上的電壓低於預期時，就會發生這種情況。

柴油發動機尤其會產生大量熱量，因此在處理任何排氣系統部件之前一定要讓系統冷卻。

NOx 傳感器示例（在這種情況下用於 GM 車輛）：

此 DTC 的嚴重程度如何？

中等嚴重性，因為與排放相關的故障確實會影響環境。 然而，有時不會出現異常故障的症狀，但如果無人看管，它們仍然會產生後果。

代碼的一些症狀是什麼？

P2206 診斷代碼的症狀可能包括：

• 排放測試不合格
• 間歇性 CEL（檢查發動機燈）

代碼的一些常見原因是什麼？

此 P2206 巡航控制代碼的原因可能包括：

• 氮氧化物傳感器故障
• NOx 傳感器中的加熱器故障
• ECM（發動機控制模塊）或 NOx 傳感器本身的內部開路
• 水侵
• 斷開的連接器卡舌（斷斷續續的連接）
• 熔斷線束
• 臟觸摸元素
• 加熱器控制電路中的高電阻

診斷和排除 P2206 故障的步驟有哪些？

任何問題的故障排除過程的第一步是查看特定車輛的已知問題的技術服務公告 (TSB)。

高級診斷步驟變得非常特定於車輛，可能需要適當的高級設備和知識才能準確執行。 我們概述了以下基本步驟，但請參閱您的車輛/品牌/型號/變速箱維修手冊，了解您車輛的具體步驟。

基本步驟#1

大多數用於柴油汽車和卡車的 NOx 傳感器將合理可用。 鑑於這一事實，請記住，由於排氣系統中的溫度波動而發生的所有膨脹和收縮，它們在起飛時可能會非常頑固。 因此，在執行此操作之前，請確保您需要卸下傳感器。 大多數傳感器測試可以通過連接器完成。 有關準確的 NOx 傳感器測試，請參閱您的服務手冊以獲得所需的值。

筆記。 更換氮氧化物傳感器時可能需要稍微預熱，以免損壞排氣塞中的螺紋。 如果您認為在不久的將來要卸下傳感器，滲透油始終是個好主意。

基本步驟#2

密切關注氮氧化物傳感器的安全帶以評估其性能。 在大多數情況下，懸浮液將在非常接近前面提到的極端溫度的情況下運行。 因此，請密切關注熔化的織機或連接器。 一定要修理任何磨損或損壞的織機，以防止將來出現任何故障。

基本步驟#3

檢查排氣系統。 尤其是在內部，以確定是否有足夠的煙灰，這可能會對傳感器的整體功能產生潛在的不利影響。 一般來說，柴油發動機已經排放了異常數量的煙塵。 話雖如此，售後編程器更新可能會影響燃料混合物並產生比正常情況更多的煙灰，因此考慮到與某些售後編程器相關的更濃的燃料混合物，這可能導致 NOx 傳感器過早失效。 如果您認為清潔傳感器，請務必清潔傳感器，並通過移除或禁用編程器將燃料混合物恢復到正常的 OEM 規格。

基本步驟#4

最後，如果您已經用盡了您的資源並且仍然無法確定問題，那麼最好找到您的 ECM（發動機控制模塊）來檢查是否存在進水。 它有時會出現在車輛的乘客艙中，並且隨著時間的推移可能會受到乘客艙內形成的任何濕氣的影響（例如加熱器芯洩漏、窗戶密封件洩漏、殘留的融雪等）。 如果發現任何嚴重損壞，則需要更換。 為此，在大多數情況下，必須為車輛重新編程新的發動機控制單元，以便進行無故障調整。 不幸的是，一般來說，經銷商將是唯一擁有正確編程工具的經銷商。

本文僅供參考，您的特定車輛的技術數據和服務公告應始終優先考慮。

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