P0230 燃油泵主迴路故障

OBD-II 故障代碼 - P0230 - 數據表

P0230 - 燃油泵初級（控制）電路故障

故障碼P0230是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，這意味著它適用於配備 OBD-II 的車輛。 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。

燃油泵由 PCM 控制的繼電器驅動。 顧名思義，“繼電器”允許將更高的安培電流傳遞到燃油泵，而該電流不會通過 PCM（動力系統控制模塊）。

出於顯而易見的原因，最好不要在 PCM 附近設置更高的安培數。 較高的安培數會產生更多的熱量，但如果出現故障，也可能導致 PCM 故障。 這個原則適用於任何繼電器。 引擎蓋下保持較高的電流值，遠離敏感區域。

繼電器主要由兩側組成。 “控制”端基本上是一個線圈，“開關”端是一組電觸點。 控制側（或線圈側）是低放大器側。 它由點火開關（鑰匙打開時為 12 伏）和接地供電。 如有必要，接地電路由 PCM 驅動程序激活。 當 PCM 燃油泵驅動器激活繼電器線圈時，線圈充當閉合電觸點的電磁鐵，從而完成燃油泵電路。 該閉合開關允許將電壓施加到燃油泵啟動電路，從而啟動泵。 每次打開鑰匙時，PCM 都會使燃油泵電路接地幾秒鐘，從而激活燃油泵並為系統加壓。 在 PCM 收到 RPM 信號之前，燃油泵不會再次啟動。

PCM 中的驅動器被監控是否有故障。 激活時，驅動電路或地的電壓必須很低。 斷開連接時，驅動器電源/地電壓應高或接近電池電壓。 如果 PCM 發現電壓與預期不同，則可以設置 P0230。

症狀

P0230 故障代碼的症狀可能包括：

• MIL 照明（故障指示燈）
• 無觸發條件
• 燃油泵一直運行，點火
• Check Engine 指示燈將亮起
• 如果燃油泵和繼電器出現故障，燃油泵可能會發生故障
• 由於燃油泵運轉不充分，發動機可能無法啟動

P0230代碼的原因

• 發動機控制模塊 (ECM) 感應燃油泵初級電路電壓，如下所示，從燃油泵繼電器到 ECM。
• 由於燃油泵保險絲或保險絲燒斷、泵或電路短路，燃油泵繼電器功率可能較低。

P0230 代碼的可能原因包括：

• 控制電路對地短路
• 燃油泵控制開路
• 控制電路對電池電壓短路
• 摩擦安全帶會導致上述情況之一。
• 壞繼電器
• 壞的PCM

可能的解決方案

使用掃描工具命令燃油泵打開和關閉，或者在不啟動發動機的情況下簡單地打開和關閉點火鑰匙。 如果燃油泵打開和關閉，啟​​動車輛並測量控制（接地）電流幾分鐘。 它應該小於放大器並保持小於放大器。

如果沒有，那麼更換繼電器是個好主意。 如果燃油泵沒有打開或停用，請拆下繼電器並目視檢查是否因發熱或端子鬆動而變色。 如果可以，在點火控制電路電源和接地驅動引腳之間安裝一個測試燈（如果不確定，請不要嘗試）。

當鑰匙打開或發出打開燃油泵的命令時，控制燈應亮起。 如果沒有，請確保線圈的一側有電壓（可切換點火饋電）。 如果存在電壓，則修理控制接地電路中的開路或短路。

機械診斷代碼 P0230 是如何產生的？

• 掃描代碼和數據凍結框架文檔以確認問題
• 清除 DTC 以查看問題是否再次出現
• 檢查燃油泵保險絲或熔斷線，確保其未熔斷。
• 測試燃油泵繼電器初級電路電壓作為電池電壓。
• 測試燃油泵繼電器初級電路的阻值是否開路

診斷代碼 P0230 時的常見錯誤

遵循這些簡單的指南以避免誤診：

• 確保電池電壓在規格範圍內並且連接良好。
• 檢查燃油泵繼電器接線連接是否因燃油泵消耗過多功率和電路過熱而過熱。

代碼 P0230 有多嚴重？

• 燃油泵初級電路為燃油泵繼電器通電，並可能導致發動機啟動。
• 如果電壓低於指定水平，低電池電壓可能會觸發代碼。
• 燃油泵可能會消耗過多的功率並導致電壓過低。

什麼維修可以修復代碼 P0230？

• 修理或更換燃油泵保險絲或保險絲並更換燃油泵。
• 更換燃油泵繼電器
• 僅更換燃油泵

請注意代碼 P0230 的附加說明

P0230故障碼與燃油泵繼電器電源電路電壓低有關。 ECM 監控此電壓以確定它是否低於預定值。

如果存在代碼P0231或P0232，則準確測試這些代碼以縮小燃油泵電路二次側的故障範圍。

P0230 ✅ 症狀和正確解決方案 ✅ - OBD2 故障代碼

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