P012E 渦輪增壓器/增壓器進氣壓力傳感器電路故障
OBD2 錯誤代碼

P012E 渦輪增壓器/增壓器進氣壓力傳感器電路故障

26.05.2022 /

P012E 渦輪增壓器/增壓器進氣壓力傳感器電路故障

OBD-II DTC 數據表

渦輪增壓器/機械增壓器進氣壓力傳感器電路間歇/間歇（節氣門後）

這是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，這意味著它適用於配備 OBD-II 且在渦輪增壓器或增壓器上游具有壓力傳感器的車輛。 車輛製造商可能包括但不限於福特、道奇、土星、日產、斯巴魯、本田等。儘管性質一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號/發動機而異。

代碼 P012E 表示渦輪增壓器/機械增壓器進氣壓力 (TCIP) 傳感器電路出現間歇性或間歇性故障。 渦輪/機械增壓器負責通過對進氣系統加壓來提高燃燒室中的“容積效率”（空氣量）。

通常，渦輪增壓器是排氣驅動的，增壓器是皮帶驅動的。 渦輪增壓器/增壓器入口是從空氣濾清器獲得過濾空氣的地方。 進氣傳感器與 ECM（電子控制模塊）或 PCM（動力總成控制模塊）配合使用，以監測和調節進氣壓力。

“（節氣門後）”表示哪個進氣傳感器有故障及其位置。 壓力傳感器還可包括溫度傳感器。

該故障碼與 P012A、P012B、P012C 和 P012D 密切相關。

代碼的一些症狀是什麼？

P012E 引擎代碼的症狀可能包括：

  • 汽車進入緊急模式（故障安全模式）
  • 發動機噪音
  • 性能低下
  • 發動機失火
  • 偷竊
  • 油耗差

代碼的一些常見原因是什麼？

出現此代碼的原因可能是：

  • 渦輪增壓器/增壓器入口壓力傳感器故障
  • 線束斷裂或損壞
  • 一般電氣系統問題
  • ECM問題
  • 引腳/連接器問題。 （例如腐蝕、過熱等）
  • 堵塞或損壞的空氣過濾器
  • MAP 傳感器不良
  • MAP傳感器電路故障

有哪些故障排除步驟？

請務必查看您車輛的技術服務公告 (TSB)。 例如，某些福特/F150 EcoBoost 發動機存在一個已知問題，獲得已知修復程序可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

工具

每當您使用電氣系統時，建議您擁有以下基本工具：

  • OBD讀碼器
  • 萬用表
  • 基本套接口
  • 基本棘輪和扳手套裝
  • 基本螺絲刀組
  • 抹布/商店毛巾
  • 電池端子清潔劑
  • 服務手冊

安全

  • 讓發動機冷卻
  • 粉筆圈
  • 穿戴 PPE（個人防護裝備）

基本步驟#1

目視檢查 TCIP 和周圍區域。 鑑於這些代碼的性質，此問題很可能是由某種物理問題引起的。 但是，應仔細檢查線束，因為這些傳感器的線束通常會經過非常熱的區域。 要確定哪個傳感器電路出現故障，請參閱節氣門後面部分。 下游是指節氣門之後或靠近進氣歧管的一側。 節氣門通常安裝在進氣歧管上。 找到 TCIP 後，追踪從它出來的電線並檢查可能導致問題的任何磨損/磨損/切斷的電線。 根據您的品牌和型號上傳感器的位置，您可能有足夠的機會接觸到傳感器連接器。 如果是這樣，您可以將其拆下並檢查銷釘是否腐蝕。

筆記。 綠色表示腐蝕。 目視檢查所有接地帶並尋找生鏽或鬆動的接地連接。 整個電氣系統中的問題可能並且將會導致駕駛性能問題、里程數不佳以及其他不相關的問題。

基本步驟#2

根據您車輛的品牌和型號，圖表可能會有所幫助。 保險絲盒幾乎可以放置在汽車的任何地方，但最好先停下來：儀表板下、手套箱後面、引擎蓋下、座椅下等。找到保險絲並確保它緊貼插槽並且它沒有被炸毀。

基本技巧 #3

檢查您的過濾器！ 目視檢查空氣過濾器是否堵塞或污染。 堵塞的過濾器會導致低壓狀況。 因此，如果空氣過濾器堵塞或出現任何損壞跡象（例如進水），則應更換。 這是避免這種情況的經濟方法，因為在大多數情況下，空氣過濾器價格低廉且易於更換。

筆記。 檢查空氣過濾器是否可以清潔。 在這種情況下，您可以清潔過濾器而不是更換整個組件。

基本步驟#4

代碼 P012E 可能表示 MAP 傳感器和/或電路存在問題。 如果存在此代碼，您將需要測試和診斷 MAP 傳感器和電路是否正常工作。 故障排除過程因品牌和型號而異，因此您必須參閱技術服務信息以了解傳感器的具體故障排除步驟。

提示：確保准備好萬用表，因為通常需要測量電壓、電阻，有時還需要測量電流來診斷傳感器。

基本步驟#5

如果這個階段一切正常，你仍然找不到故障，我會檢查電路本身。 這可能涉及從 ECM 或 PCM 上斷開電氣連接器，因此請確保電池已連接。 應執行電路的基本電氣測試。 （例如檢查連續性、接地短路、電源等）。 任何類型的開路或短路都表明存在需要糾正的問題。 祝你好運！

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