P0106 - MAP/大氣壓力迴路範圍/性能問題
OBD2 錯誤代碼

P0106 - MAP/大氣壓力迴路範圍/性能問題

26.05.2022 /

OBD-II 故障代碼 - P0106 - 數據表

歧管絕對壓力/大氣壓力迴路範圍/性能問題

當發動機控制單元（ECU、ECM 或 PCM）記錄歧管絕對壓力（MAP）傳感器記錄的值存在偏差時，會出現 DTC P0106。

故障碼P0106是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，這意味著它適用於配備 OBD-II 的車輛。 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。

動力系統控制模塊 (PCM) 使用歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器來監控發動機負載。 （注意：有些車輛有一個大氣壓力 (BARO) 傳感器，它是質量空氣流量 (MAF) 傳感器的一個組成部分，但沒有 MAP 傳感器。其他車輛有一個 MAF / BARO 傳感器和一個備用 MAP 傳感器，其中MAP 傳感器用作質量氣流故障時的備用輸入。

PCM 向 MAP 傳感器提供 5V 參考信號。 通常，PCM 還為 MAP 傳感器提供接地電路。 當歧管壓力隨負載變化時，MAP 傳感器輸入向 PCM 報告。 怠速時，電壓應介於 1 和 1.5 V 之間，節氣門全開 (WOT) 時約為 4.5 V。 PCM 確保歧管壓力發生任何變化之前，發動機負載會以節氣門角度、發動機轉速或廢氣再循環 (EGR) 流量變化的形式發生變化。 如果 PCM 在檢測到 MAP 值快速變化時沒有發現這些因素中的任何一個發生變化，它將設置 P0106。

P0106 - MAP/大氣壓力迴路範圍/性能問題 典型的 MAP 傳感器

可能的症狀

以下可能是 P0106 的症狀：

  • 發動機運轉不穩
  • 排氣管冒黑煙
  • 引擎沒有怠速
  • 燃油經濟性差
  • 發動機失速
  • 發動機故障，其特性不是最佳的。
  • 加速難度。

P0106代碼的原因

MAP 傳感器執行記錄進氣歧管中壓力的任務，這些壓力用於計算空載時吸入發動機的空氣質量。 在汽車用語中，該設備也稱為增壓壓力傳感器。 它通常位於節氣門之前或之後。 MAP 傳感器內部配備了一個在壓力下彎曲的隔膜； 應變計連接到該隔膜，它記錄隔膜長度的變化，而這又對應於電阻的精確值。 這些電阻變化會傳送到發動機控制單元，當記錄的值超出範圍時，發動機控制單元會自動生成 P0106 DTC。

追踪此代碼的最常見原因如下：

  • 抽吸軟管有缺陷，例如鬆動。
  • 接線故障，例如，電線可能太靠近點火線等較高電壓的部件，影響它們的運行。
  • MAP 傳感器及其組件出現故障。
  • 操作與油門傳感器不匹配。
  • 因部件缺陷（例如氣門燒毀）導致的發動機故障。
  • 發生故障的發動機控制單元發送不正確的信號。
  • 絕對壓力歧管故障，因為它開路或短路。
  • 進氣歧管絕對壓力傳感器電路故障。
  • MAP 傳感器連接器上有水/灰塵進入
  • MAP 傳感器的參考線、地線或信號線間歇性開路
  • MAP 傳感器參考、接地或信號線間歇性短路
  • 由於腐蝕導致間歇性信號引起的接地問題
  • MAF 和進氣歧管之間的開放式柔性管道
  • 糟糕的 PCM（在你用盡所有其他可能性之前不要認為 PCM 很糟糕）

可能的解決方案

使用掃描工具，在鑰匙打開和發動機關閉的情況下觀察 MAP 傳感器讀數。 將 BARO 讀數與 MAP 讀數進行比較。 它們應該大致相等。 MAP 傳感器電壓應約為4.5 伏。 現在啟動發動機並註意到 MAP 傳感器電壓顯著下降，表明 MAP 傳感器正在工作。

如果 MAP 讀數沒有變化，請執行以下操作：

  1. 打開鑰匙並關閉發動機，斷開真空軟管與 MAP 傳感器的連接。 使用真空泵向 MAP 傳感器施加 20 英寸的真空。 電壓下降了嗎？ 必須。 如果他不檢查 MAP 傳感器的真空端口和連接歧管的真空軟管是否有任何限制。 必要時修理或更換。
  2. 如果沒有限制並且該值不隨真空而變化，請執行以下操作： 在鑰匙打開且發動機關閉且 MAP 傳感器關閉的情況下，使用 DVM 檢查到 MAP 傳感器連接器的參考導線上的電壓是否為 5 伏。 如果不是，請檢查 PCM 連接器上的參考電壓。 如果 PCM 連接器上存在參考電壓，但 MAP 連接器上沒有，請檢查 MAP 和 PCM 之間的參考線是否開路或短路，然後重新檢查。
  3. 如果存在參考電壓，請檢查 MAP 傳感器連接器是否接地。 如果不是，修復接地電路中的開路/短路。
  4. 如果接地，則更換 MAP 傳感器。

其他 MAP 傳感器故障代碼包括 P0105、P0107、P0108 和 P0109。

維修技巧

將車輛開到車間後，機械師通常會執行以下步驟來正確診斷問題：

  • 使用適當的 OBC-II 掃描儀掃描錯誤代碼。 完成此操作並重置代碼後，我們將繼續在路上試駕以查看代碼是否再次出現。
  • 檢查真空管線和吸管是否存在任何可以糾正的異常情況。
  • 檢查 MAP 傳感器的輸出電壓以確保其在正確的範圍內。
  • 檢查 MAP 傳感器。
  • 檢查電氣線路。
  • 一般最常清理這段代碼的修復方法如下：
  • MAP 傳感器更換。
  • 更換或修理有故障的電氣接線元件。
  • 更換或維修 ECT 傳感器。

還應記住，行駛里程超過 100 公里的汽車可能會出現傳感器問題，尤其是在起步階段和壓力大的情況下。 這通常是由於與時間相關的磨損和車輛行駛的高公里數造成的。

不建議駕駛帶有 P0106 故障碼的車輛，因為車輛在道路上可能會出現嚴重的操縱問題。 此外，從長遠來看，還必鬚麵對更高的油耗。

由於所需干預的複雜性，在家庭車庫中自己動手的選擇是不可行的。

很難估計即將到來的成本，因為很大程度上取決於機械師進行的診斷結果。 通常，更換 MAP 傳感器的費用約為 60 歐元。

常見問題 (FAQ)

代碼 P0106 是什麼意思？

DTC P0106表示歧管絕對壓力（MAP）傳感器記錄到異常值。

什麼原因導致P0106代碼？

造成此代碼的原因有很多，範圍從吸管故障到接線故障等。

如何修復代碼 P0106？

有必要對與 MAP 傳感器相關的所有元素進行徹底檢查。

代碼P0106可以自行消失嗎？

在某些情況下，此 DTC 可能會自行消失。 但是，始終建議檢查傳感器。

我可以使用代碼 P0106 開車嗎？

不建議使用此代碼駕駛，因為汽車可能會出現嚴重的方向穩定性問題，並且會增加油耗。

修復代碼 P0106 需要多少費用？

通常，更換 MAP 傳感器的費用約為 60 歐元。

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需要有關 p0106 代碼的更多幫助？

如果您仍然需要有關 DTC P0106 的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。

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