P007F 增壓空氣冷卻器溫度傳感器關聯 Bank1 / Bank2

P007F 增壓空氣冷卻器溫度傳感器關聯 Bank1 / Bank2

OBD-II DTC 數據表

增壓空氣冷卻器溫度感知器相關性，Bank1/Bank2

這是什麼意思？

這種常見的變速箱診斷故障碼 (DTC) 通常適用於許多 OBD-II 車輛。 這可能包括但不限於福特、路虎攬勝、賓士等車輛。

儲存的 P007F 代碼意味著動力總成控制模組 (PCM) 已偵測到各個引擎組的增壓空氣溫度 (CAT) 感知器之間的相關訊號存在差異。 第 1 組是指包含 XNUMX 號汽缸的引擎組。

從代碼描述中您可能可以看出，P007F僅適用於配備強制進氣系統和多個進氣源的車輛。 進氣源包括節氣門體，強制空氣系統配置在渦輪增壓器和機械增壓器周圍。

CAT 感測器通常由塑膠外殼中的熱敏電阻組成。 CAT 感知器透過進氣管插入（從外到內），電阻器懸掛在兩線底座上。 它的位置使得進入渦輪增壓器入口的環境空氣（在離開增壓空氣冷卻器/中間冷卻器之後）可以通過它。 CAT 感知器通常設計為旋入或旋入中冷器附近的渦輪增壓器/機械增壓器進氣管。

CAT 感知器電阻值隨著實際增壓空氣溫度的升高而降低。 這導致電路中的電壓接近參考最大值。 PCM 將 CAT 感知器電壓的這些變化識別為增壓空氣溫度的變化，並做出相應的反應。

CAT 感知器向 PCM 提供數據，用於增壓電磁閥操作和增壓安全閥操作，以及燃油輸送和火花正時校準的某些方面。

如果 PCM 偵測到來自 CAT 感知器（第 007 組和第 XNUMX 組引擎）的電壓訊號反映的差異大於允許的最大值，則將儲存 PXNUMXF 代碼，且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 偵測到故障後，可能需要幾個駕駛循環才能使 MIL 亮起。

此 DTC 的嚴重程度如何？

引擎性能和燃油經濟性肯定會受到導致 P007F 代碼的條件的負面影響。 應該歸類為嚴重。

代碼的一些症狀是什麼？

P007F 發動機代碼的症狀可能包括：

• 發動機性能降低
• 加速時比正常吸吮或嘶嘶聲大
• 加速度振盪
• 富或貧排氣
• 降低燃油效率

代碼的一些常見原因是什麼？

此引擎代碼的原因可能包括：

• CAT 感知器故障
• 進氣軟管斷開或爆裂
• CAT 感知器接線或連接器開路或短路
• 有限空氣濾清器濾芯
• 引入售後甲醇噴射系統
• PCM 或 PCM 編程錯誤

排除 P007F 故障的步驟有哪些？

在診斷與 CAT 感知器相關的代碼時，我可能會先檢查流經中冷器的氣流是否受到阻礙。

中冷器內是否有堵塞物，空氣濾清器是否較乾淨； 依序目視檢查所有 CAT 感知器系統接線和連接器。

如果車輛配備了售後甲醇噴射系統，則可能需要對 PCM 進行重新編程以獲得最佳性能增益。 PCM 通常會繼續儲存程式碼，直到發生重新編程。

在嘗試診斷 P007F 代碼時，我需要一個診斷掃描工具、一個數位伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛資訊來源。

我將繼續將掃描器連接到車輛的診斷連接埠並檢索所有儲存的代碼和凍結幀資料。 凍結幀資料提供了導致儲存代碼 P007F 的故障時發生的確切情況的快照。 我會寫下這些訊息，因為隨著我深入診斷過程，它可能會很有用。 現在我會清除代碼並試駕汽車，看看代碼是否已清除。

如果 P007F 立即重設：

1. 使用正極 DVOM 測試引線測試感測器連接器參考電路引腳，使用負極測試引線測試接地引腳。
2. 在引擎關閉 (KOEO) 的情況下打開鑰匙，檢查各個 CAT 感知器連接器的參考電壓（通常為 5V）和接地。

當偵測到適當的參考電壓和接地時：

1. 重新連接感知器並使用 DVOM 正極測試引線（接地探針接地到已知良好的引擎接地）測試 CAT 感知器訊號電路。
2. 在引擎運轉 (KOER) 的情況下打開鑰匙，並在引擎運轉的情況下測試感知器訊號電路。 可能需要加速引擎甚至駕駛車輛才能有效測試 CAT 感知器訊號電路。
3. 溫度與電壓的關係圖可能可以在車輛資訊來源中找到。 用它來確定感測器是否正常工作
4. 如果任何 CAT 感知器未顯示正確的電壓位準（根據實際 CAT），則懷疑其故障。 您可以使用帶有雷射筆的紅外線測溫儀來設定真實的 CAT。

如果感知器訊號電路顯示正確的電壓位準：

• 使用 DVOM 測試 PCM 連接器處的訊號電路（針對相關感測器）。 如果感測器連接器接收到感測器訊號，但 PCM 連接器未接收到感測器訊號，則必須修復兩個組件之間的開路。

僅在關閉 PCM（以及所有關聯的控制器）後，才能使用 DVOM 測試各個系統電路。 依照連接器引腳圖和接線圖有效測試單一電路的電阻和/或連續性。

如果所有系統電路運作正常，您可以使用 DVOM（以及可靠的車輛資訊來源）來測試各個 CAT 感測器。 請諮詢您的車輛來源以了解組件測試規範，並將 DVOM 設定為電阻設定。 拔掉插頭後測試感測器。 不符合製造商規格的 CAT 感知器應被視為有缺陷。

只有當所有 CAT 感知器和電路均在規格範圍內時，才懷疑 PCM 故障或 PCM 編程錯誤。

• 透過交叉引用技術服務公告 (TSB) 中儲存的車輛、症狀和代碼，您可以獲得診斷協助。

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