鄧祿普夏季輪胎評論:TOP 10 最佳車型
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改善與路面的接觸允許加速和製動而沒有風險。 夏季對鄧祿普輪胎的評論指出,在橡膠成分中添加矽有助於高速行駛。 在高溫下,FM800 輪胎不會過熱。
該公司由 J. B. Dunlop 於 19 世紀後期在愛爾蘭創立,是輪胎製造領域的先驅。 它的產品每年都在改進,並且不失人氣。 鄧祿普的夏季輪胎評論幫助編制了一份前 10 名的名單。
輪胎 Dunlop SP Sport Maxx A1 235/55 R19 101V 夏季
該型號由配備大功率發動機的旅行車轎車司機購買,包括昂貴的品牌。 適合運動駕駛風格的愛好者。 Maxx 系列中的所有鄧祿普輪胎均無打滑且安靜。
製造工廠 | 住友在日本的 1 人中有 3 人 |
幅 | 235 |
型材,毫米 | 55 |
圓盤直徑,英寸 | 19 |
最大限度。 速度,公里/小時 | 240 |
允許輪載,公斤 | 825 |
輪胎輪廓的特殊多半徑結構改善了與路面的接觸,對輪胎施加均勻的壓力。 這是通過無接縫纏繞胎體纖維(尼龍)來實現的,這降低了高速負載下橡膠過熱的可能性。 該技術提高了耐磨性,延長了車輪的使用壽命。
輪胎 Dunlop SP LT 36 215/70 R15 106/104S 夏季
它很受歡迎,因為它用於並非所有製造商都涵蓋的非常狹窄的利基市場 - 小型公共汽車和輕型卡車。
生產廠家 | 泰國,D。 阿瑪塔 |
外徑,毫米 | 215 |
比例,毫米 | 70 |
輪胎內尺寸,英寸 | 15 |
最大限度。 一個輪胎的承載能力,公斤 | 950 |
允許速度,公里/小時 | 180 |
製造商宣布該型號為全天候型號,但對 SP LT 系列的鄧祿普夏季輪胎的評論表明其在冰雪上的運動性能不佳。
浮雕圖案被4個大凹槽分成3個實體部分,以消除水。 中間的條帶是兩排縱向磚,為車輛提供了一個穩定的位置,靠近路面。
增加的耐磨性取決於:
- 邊緣有堅硬的實心肋;
- 使橡膠即使在低溫下也具有彈性的特殊成分。
輪胎 Dunlop Enasave EC300+ 夏季
高級輪胎是三菱、豐田和鈴木等品牌乘用車的標準配置。 鄧祿普夏季輪胎的這種修改有很多積極的評價,因為它生產的尺寸範圍很廣。
出品 | 土耳其、日本 |
寬度選項,毫米 | 175 - 255 |
型材,毫米 | 50、55、60、65 和 70 |
格言。 速度,公里/小時 | 210 - 240 |
車輪允許載荷,kg | 462 - 800 |
圓盤直徑,英寸 | R14、R15、R16、R17 |
波紋圖案是不對稱的多向的。 這樣的輪胎被稱為省油。 為了使汽車能夠在一輛坦克上行駛更多公里,輪胎被製成輕量化。 在橡膠化合物中添加了增加耐磨性的成分。
橡膠填充的邊緣可幫助您在乾燥的道路上保持乾爽,而中間的傾斜切口可防止在潮濕的道路上進水。
輪胎鄧祿普 SP Sport FM800 夏季
2015 年推出了全機器人生產,它為德國汽車製造商的傳送帶供應汽車輪胎和跨界車。
工廠 | Concern Sumitomo, Çankırı, 土耳其 |
生產直徑,英寸 | R13、R14、R15、R16、R17、R18 |
幅 | 205-245 |
比例,毫米 | 45 - 65 |
負載能力,kg | 615 - 850 |
最大限度。 速度,公里/小時 | 210 - 270 |
減少的輪胎釋放凸起防止過度搖擺。 通過在橡膠化合物中使用現代材料實現的輕量化設計可節省燃料。 三個中央肋骨保證穩定性。
改善與路面的接觸允許加速和製動而沒有風險。 夏季對鄧祿普輪胎的評論指出,在橡膠成分中添加矽有助於高速行駛。 在高溫下,FM800 輪胎不會過熱。
輪胎鄧祿普 Grandtrek AT25 夏季
專為高流量汽車設計。 這些輪胎包含在雷克薩斯 LX570 和豐田陸地巡洋艦 200/HILUX/FORTUNER 車型的基本出廠套件中。
生產 | 土耳其、日本 |
最大直徑,毫米 | 265,285 |
內徑,英寸 | 17和18 |
型材高寬比,mm | 60,65 |
1 個輪子上的負載,公斤 | 1120 (R17)、1060 和 1250 (R18) |
允許速度,公里/小時 | 180 (R17), 210-240 (R18) |
浮雕的性質使得可以使用夏季“Grandtrek AT25”作為淡季輪胎。 為了排水,提供了波浪形凹槽以應對液體和污垢的去除,而不會失去汽車的穩定性。
幾個季節,它的外觀保持不變。 Grandtrek AT25 是任何其他越野輪胎製造商中產量最低的型號。 鄧祿普夏季輪胎的評論解決了唯一的缺點 - 高昂的價格。
輪胎鄧祿普 SP Sport LM704 夏季
夏季輪胎製造商鄧祿普生產一系列“Sport LM704”,尺寸範圍廣泛:
原產國 | 泰國 |
圓盤直徑,英寸 | 13 - 18 |
幅 | 155,175,185,195,205,215,225,235,245 |
比例,毫米 | 40,45,50,55,60,65 |
每輪允許重量,kg | 365, 450, 475, 500 – 580, 615 – 800 |
最高速度,km / h | 210,240,270 |
車型名稱中的“Sport”一詞決定了運動型駕駛風格的可能性,而參數的多樣性使該系列的輪胎可以用於所有現代品牌的乘用車。
橡膠製造技術屬於UHP(超高性能)級,這使得高性能賽車輪胎可用於普通乘用車。 配備 UHP 技術的輪胎不僅可以提供更精確的轉向,而且可以在高速和更短的製動距離下安全轉彎。 輪胎內置的斜面胎面花紋塊提供了很大的接觸面積,但它的花紋與其他運動輪胎不同,是對稱的。
輪胎鄧祿普 Grandtrek PT3 夏季
目標用途 - 大型汽車(小型貨車、SUV)。 鄧祿普 Grandtrek PT3 夏季輪胎的評論將它們描述為城市和公路類型。 越野使用時,使用壽命會大大降低。
生產 | 土耳其、泰國、日本(名古屋) |
內徑選項 (R),英寸 | 15 - 19,21 |
幅 | 175,205,215,225,235,245,255,265,275,285 |
高度/寬度,毫米 | 55,60,65,70,80 |
最大限度。 輪載,公斤 | 600 – 615, 710 – 875, 950 – 1060, 1120, 1215 – 1250 |
允許速度,公里/小時 | 180、210-240 |
為了最大限度地與道路接觸,Versaload Technology 自己開發的創新聚合物添加劑以橡膠混合物的形式使用。
輪胎鄧祿普 SP Touring T1 夏季
根據小型廉價車車主的評價,這款鄧祿普橡膠系列將忠實服務一個夏天以上。 該公司提供了豐富的標準尺寸列表。
生產 | 日本 |
型材,英寸 | R13、R14、R15、R16、R18 |
生產型材寬度,mm | 155,165 175,185,195,205,215,235 |
比例,毫米 | 50,55,60,65,70 |
輪載能力,公斤 | 387, 462 - 475, 500 - 530, 560, 615 - 630, 670, 710, 750 |
允許速度,公里/小時 | 190,210 |
當車輛行駛時,Touring T1 輪胎由於技術彈性而消除了道路上的顛簸。 特殊設計的側壁設計能夠將噪音降低 10% 以上。 三個相同的不對稱圖案肋條由用於排水和排污的凹槽隔開,與塗層緊密接觸。 由於 Touring 輪胎具有很高的耐磨性,因此將它們用於出租車是有利的。
輪胎 Dunlop Direzza DZ102 夏季
根據評論,Dunlop Direzza DZ102 夏季輪胎具有相同的高品質,因為它們經過工廠電子控制。 它用於大多數現代汽車和跨界車。
原產國 | 泰國、印度尼西亞 |
輪徑,英寸 | R14 - R20, R22 |
型材,毫米 | 30,35,40,45,50,55,60 |
型材寬度,mm | 185,195,205,215,225,235,245,255,265,275,285 |
允許負載,公斤 | 475, 500 - 560, 600 - 730, 775 - 800, 850 |
最高速度,km / h | 240,270 |
浮雕的圖案是方向對稱的,具有更高的耐磨性,在潮濕的道路上提供了更好的性能。 添加二氧化矽可在最大允許速度下提供可靠的穩定性。
輪胎鄧祿普 Grandtrek AT3 夏季
對 Dunlop Grandtrek AT3 夏季輪胎的評論,儘管它最近出現在市場上,但仍然是重型全輪驅動跨界車的駕駛員留下的。
生產 | 泰國、土耳其 |
輪徑,英寸 | R15、R16、R17、R18、R21 |
型材高寬比,mm | 55,60,65,70,75,80 |
幅 | 205,215,225,235,245,255,265,275,287 |
最大限度。 單位載荷,公斤 | 710, 750, 800, 850 - 900, 975, 1030 - 1120, 1180 - 1215, 1400, 1500 |
最大限度。 速度,公里/小時 | 160,180,190,210 |
深輪廓捕捉土路上的所有顛簸,保護汽車免受搖擺。 由於這個特性,Grandtrek AT3 輪胎經常被用作淡季輪胎。 有一個很好的克服下降和上升。
業主評論
鄧祿普是世界領先的輪胎製造商之一,因此很容易找到產品評論。 鄧祿普夏季輪胎的車主留下了正面和負面的評價:
優點 | 限制 |
幾乎所有的修改都增加了耐磨性 | 儘管製造商聲稱無噪音,但實踐提供了很高的聲音性能。 |
在乾燥和潮濕條件下保持控制和穩定性 | 需要很長時間才能適應增加的剛性 |
經濟實惠,適合持續多公里的旅行 | 安裝在 SUV 上的橡膠在城市模式下開始時會發出響亮的尖叫聲 |
幾乎任何爆胎都不需要裝胎 | 在傾盆大雨中,不應高速行駛深水坑,否則無法避免打滑 |
非常堅固的側壁結構,不怕深孔 | 在鬆散的塗層、碎石或礫石上,開始滑動 |
根據對鄧祿普夏季輪胎的評價,該公司的輪胎在以最大允許速度行駛時,在不同類型的表面上都具有耐磨性和穩定性。