歐寶Agila

新款 Agila 比其前身長 20 厘米，寬度增加了 3 厘米，最有趣的是它的高度：矮了 XNUMX 厘米，這讓 Agila 更接近其更經典的競爭對手。 憑藉 XNUMX 米的良好外部長度，很明顯您不能指望機艙內有驚人的空間，但新 Agila 能夠相對舒適地搭載五名乘客——這在同級車中很常見，而且後備箱空間非常有限. 預計會受苦。

這是 225 升的基本容量，通過折疊後排座椅（取決於裝飾），它可以擴展到一個不錯的立方體容量（帶有 Enjoy 標籤的配備更多的版本在底部有一個額外的 35 升抽屜行李箱）。 當然，工程師和設計師也照顧到了車廂內小物件的儲物空間——畢竟，Agila 主要是一輛城市用車，這意味著它的車廂裡總是可以放很多小物件。 .

當然，城市汽車標籤並不意味著 Agila 不在城外。 更長的軸距、更寬的履帶（加寬 50 毫米），當然還有新的底盤設計，即使在高速行駛時也能提供更高的穩定性（與前代車型相比），同時它也不會因轉彎而尷尬。 帶有麥弗遜支柱和三角導軌的前軸在設計上與其前身相似，但它是一個全新的後軸——剛性軸已被帶有扭杆的半剛性車輪懸架所取代。 因此，Agilo 的短橫向顛簸不那麼令人困惑，因此騎起來也更舒適。

動力轉向是電動的，工程師們還減少了行駛半徑（9 米）。 所有 Agiles 都將配備 ABS 制動系統和四個安全氣囊作為標準配置，有趣的是，歐寶決定基本版本不會將空調作為標準配置（它帶有帶電動車窗和遠程中控鎖的可選套件）。 ，考慮到它是在 6 年編寫的，這種想法已經過時了。 附加設備列表包括（對於此類汽車仍然可以理解）ESP。 .

新的 Agila 目前提供三種發動機選擇。 最小的汽油發動機只有一升容量和（傳統上）三個氣缸，但它仍然可以（對於重量不到一噸的汽車）需要 65 匹“馬”。 就消耗量（每 100 公里 1 升）而言，它幾乎可以與功能更強大的 3 升渦輪增壓柴油機 (CDTI) 競爭，後者可以多產生 1“馬力”，但在少半升的情況下也能產生兩倍的扭矩。 消耗。 最強勁的一款是您夢寐以求的 XNUMX 馬力 XNUMX 升汽油發動機，配備四速自動變速器。

過去，Agil 的三分之二是在意大利和德國銷售的，而在其他市場（包括斯洛文尼亞）的銷售情況要差得多。 歐寶希望新的 Agila 能改變這種狀況，所以這次他們投入了更多的設計精力。 它不是方形的、類似麵包車的筆劃，而是圓潤的線條、科西諾式的鼻子和一個很好地隱藏了一個房間的筆劃的後部。 在外面，阿吉拉實際上是一個非常經典的城市人。 ...

斯洛文尼亞僅在秋季才出現，因此，當然，我們還不能寫出價格和設備的最終清單。 但請注意，在德國，基本版售價 9.990 歐元 1，配備合理配置（電力、空調等）的 Agila 2 升發動機（最佳選擇）售價約為 13.500 歐元。

Dušan Lukič，照片：植物