回顧 Range Rover Evoque 2020：S D180
Содержание
去年，第二代路虎攬勝推出，廣受好評。 為這部十年前的原作製作續集是我不喜歡的工作，但主要是因為我是一個喜歡評判這些事情的懦夫。
第二版 Evoque 已成為更大、更先進、更具科技感的 SUV。 以前的汽車一直存在，唯一真正的變化是新系列的 Ingenium 模塊化發動機。
然而，真正的問題是，你能否在沒有低規格 Evoque 的情況下（記住，這些都是相對的）而不覺得自己浪費了錢？ 為了找出答案，我在 D180 S 上呆了一周。
| 路虎攬勝極光 2020：D180 S (132 кВт) | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 5.8升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $56,000 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Evoque 的陣容仍然大得令人眼花繚亂，有四個裝飾級別和六個引擎。 本週我的 Evoque 是一款基礎 S 車型，搭配三款柴油車中的第二款 D180。
本週我的 Evoque 是一款基礎 S 車型，搭配三款柴油車中的第二款 D180。
它可能是基本車型，並且經常與寶馬 X2 或奧迪 Q3 等緊湊型 SUV 進行比較（它不是那麼緊湊），因此 64,640 美元的基本價格似乎有點僵硬。
價格中增加了一點路虎攬勝，但它也比其歐洲競爭對手大得多。
基本價格包括 18 英寸合金輪轂、帶自動遠光燈的 LED 大燈、電動前排座椅、皮革裝飾、雙區氣候控制、六揚聲器立體聲系統、衛星導航、後視攝像頭、前後停車傳感器、巡航控制，控制，電驅動。 一切，無線熱點和備件以節省空間。
它還配備了一個巨大的 10 英寸中央屏幕和 JLR 的 InControl 軟件，比它開始的地方早了很多光年。
借助漂亮的平鋪界面，您可以將手機應用程序連接到它，以告訴您有關汽車的所有信息，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。 衛星導航很漂亮，但還是有點乏善可陳。
如果有人在沒有任何選擇的情況下購買了 Evoque，他們真的購買了 Evoque 嗎？
當地路虎車隊當然不這麼認為，配備 20 英寸輪轂（2120 美元）、14 向加熱前排座椅（也可加熱後排座椅）售價 1725 美元、“Drive Pack”（自適應巡航、盲點檢測、高速AEB，1340美元），“Park Pack”（清除出口檢測，後方交叉路口警報，停車輔助），無鑰匙進入和啟動（900美元），安全玻璃（690美元），數字儀錶盤（690美元），“Touch Pro朵”。 第二個屏幕控制氣候控制和各種功能，600 美元）、Smart View 後視鏡（515 美元）、電動尾門（480 美元）、環視攝像頭（410 美元）、環境照明（410 美元）、數字收音機（400 美元）和換擋撥片（270 美元） .
我們的測試車有 20 英寸的車輪（2120 美元）。
其中一些東西確實應該是標準的，比如高速 AEB、無鑰匙進入和啟動以及反向交叉路口警報，但它們是。
顯然，您可以選擇更少的選擇，但 Touch Pro Duo、Drive 和 Park 套餐是家庭用車的明智選擇，如果經銷商沒有免費提供 DAB，請將它們交給警察.
所有這些都將價格推高至 76,160 美元。 所以我很難判斷這款“入門級”Evoque 是否物有所值，但我會試一試。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 9/10
Evoque非常漂亮，很難找到不同意我的人。 就連其他設計師也有點嫉妒 Jerry McGovern 和他的團隊能做的事，這次沒有煩人的辣妹廣告。
我認為這輛車在設計上更接近於引發整個 Evoque 現象的 LRX 概念（如果你想知道，它開始了 Rob Melville 的職業生涯，現在是邁凱輪的首席設計師）。
Evoque非常漂亮，很難找到不同意我的人。
齊平的表面非常好，在這裡可能比在 Velar 上工作得更好。 它似乎更適合這個尺寸。 我唯一的抱怨是不再有三門版本。
但是，它在大輪子上效果最好。 標準的 17 完全消失在喇叭形輪拱中，所以花一些錢買更大的箍。
駕駛艙是另一個勝利。 傳統路虎攬勝的笨重和流暢的線條相結合，是舊車的一大進步。
使用 Touch Pro Duo，它看起來很有科技感，就圖形而言，一切都可以與其他一切配合使用。 一致的外觀是您不會注意到的，但是當它做錯時，它會很煩人。
室內空間有多實用？ 8/10
新的極光似乎比舊的大得多。 乘客空間更寬敞，部分原因是軸距更長，因此四個成年人可以舒適地乘坐。 第五不是那麼多，但很少有汽車成功，而且肯定不在這一領域。
後備箱容積為 591 升，這在緊湊型 SUV 細分市場中聞所未聞，在下一個尺寸中也很難找到。 貨物空間非常好，輪拱之間有一米多，但是當你折疊後排座椅時，它們不會完全放平，這可能是一場戲劇。
前後有兩個杯架，中央控制台上還有一個隱藏 USB 端口的大籃子。 如果插入，手機必須放在肘部下方的托盤上，坦率地說，這很煩人。 我真的不明白為什麼這讓我很煩惱，但就是這樣。
如果要越野，極光的離地間隙為210mm，涉水深度為600mm（我在河上騎過），接近角為22.2度，起飛角為20.7，出口為30.6。 不是非常好，但是在這個級別中沒有多少汽車可以做到這一切。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
2.0 升 Ingenium 發動機與 Evoque 中提供的所有發動機的尺寸完全相同。 當然，有六個，為什麼不呢？ D180 是三款渦輪增壓柴油機中的第二款，可提供 132 kW 的功率和 430 Nm 的扭矩。
2.0 升 Ingenium 發動機與 Evoque 中提供的所有發動機的尺寸完全相同。
這是一輛路虎攬勝，因此它具有全輪驅動，帶有電子後差速器和車輪的九速自動動力。
攬勝聲稱可以在 0 秒內從 100 加速到 9.3 公里/小時，並且可以牽引 2000 公斤。
這只矮胖的小野獸重 1770 公斤，車輛總重 (GVM) 為 2490 公斤。
它消耗多少燃料？ 7/10
雖然是柴油車，但這個矮胖男孩聲稱的 5.8L/100km 油耗數字看起來有點樂觀。 確實有，但不多。
我們駕駛這輛車的那一周（在此期間它被小心駕駛，因為我設法對我的背部做了難以形容的痛苦，即使是最輕微的顛簸或滾動也會引起真正的恐懼），我們得到了 7.4 升/100 公里。 相當不錯。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
Evoque 配備六個安全氣囊、一個行人安全氣囊、ABS、穩定性和牽引力控制、帶行人檢測的 AEB、側翻穩定性、下坡控制、前方碰撞警告、車道偏離警告、交通輔助車道保持、速度區識別和駕駛員疲勞警告.
如前所述，您可以使用 Drive Pack 和 Park Pack 添加各種安全功能。
Range Rover Evoque 在 2019 年 XNUMX 月獲得了 ANCAP 的最高五顆星。
有兩個 ISOFIX 錨固點和三個頂部電纜點。
Range Rover Evoque 在 2019 年 XNUMX 月獲得了 ANCAP 的最高五顆星。
保修和安全等級
基本保修
3 年 / 100,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
令人煩惱的是路虎攬勝仍享有三年 100,000 公里的保修期，我知道經銷商對此並不滿意。
梅賽德斯-奔馳最近轉向了一項五年計劃，因此希望其他奢侈品行業也能效仿。 事實上，也許在科羅娜之後歡迎生活的一部分可能就是這樣的公告。
另一方面，維護模式非常好。 像寶馬一樣，這取決於條件，意味著您很可能每年只需回到經銷商處一次。
如果你想為這項服務預付，你可以這樣做五年，這將花費你 1950 美元，或者每年不到 400 美元。 講價。
一輛梅賽德斯 GLA 將在短短三年內花費您 1950 至 2400 美元，而 3500 年則需要 2 美元。 五年內，一輛寶馬 X3 或奧迪 Q1700 將花費您大約 XNUMX 美元。
開車是什麼感覺？ 8/10
在我駕駛 D180 之前，我沒有駕駛過柴油 Evoque，即使在第一代的長期運行中也是如此。 P300 是終極汽車，但您肯定會為此付出代價。
我不能說我對駕駛 Evoque（我在受傷之前駕駛過）抱有太多期望，但我留下了深刻的印象。
方向盤很輕。
只有兩件事真正讓我惱火。 首先，方向盤太輕了。 雖然它針對城市駕駛和最小的努力進行了微調，但需要一段時間才能習慣。
第二個，也是完全自私的，是 Evoque 的柴油發動機不如它的一些較小的競爭對手快。 但僅此而已。
一旦你開始移動，緩慢的感覺就會消失，因為現在更先進的九速自動變速器和巨大的扭矩相結合意味著非常快速和/或輕鬆的移動。
攬勝聲稱在 0 秒內達到 100 公里/小時。
在過去，一輛九速汽車需要花費大量時間來尋找合適的檔位。 它似乎在渦輪增壓柴油機中很自在，確保它保持在那個厚的扭矩範圍內。
這也是一輛非常有能力駕駛的汽車。 儘管它具有越野能力（不，你不能太得意忘形，但它會比大多數人做得更多），但在路上感覺很棒。 不是太軟，但在城市和高速公路上都具有愉快的乘坐和操控性。
判決書
D180 可能比它與之相比的其他汽車更貴。 你可以感謝路虎分散尺寸的奇怪習慣。 但它配備了大量精心挑選的裝備。 您必須在幾個方框中打勾才能完成工作，這有點煩人（至少包裹的價格不會太愚蠢），但我想您知道自己在做什麼。
Evoque 是一款很棒的汽車，每次看到它都會讓您感到愉悅。 即使使用 D180 S，您也可以獲得 Evoque 必須提供的諸多優勢。 它也是一款比任何德國競爭對手都堅固得多的汽車，有更多的選擇。
