回顧瑪莎拉蒂 Levante 2020：發布版獎杯
Содержание
根據麻省理工學院的數據，太陽不斷釋放 173,000 太瓦（萬億瓦）的能量。 這是一個又大又黃又熱的東西。 但不僅如此。 另一個發光的黃色物體產生大量的能量被照亮 汽車指南 車庫。
瑪莎拉蒂 Levante Trofeo 是這家義大利製造商的全尺寸五人座 SUV 的一款泵送良好的高性能版本。 我們發光的 Giallo Modenese 測試車看起來更像是超級跑車，而不是一輛家用車。 它是數百種啟動版型號之一。
那麼，擁有一輛令人目眩的帶輪子的 Exocet 火箭，它可以做普通 SUV 能做的一切，而且速度更快，是一種什麼樣的體驗呢？
| 瑪莎拉蒂萊萬特 2020：獎杯 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.8升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | —L / 100km |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $282,100 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
加上路費，售價為 395,000 美元，不難找到 Levante Trofeo Launch Edition 的直接競爭對手。
當然，這與賓利 Bentayga W12（5 人座）433,200 美元和路虎攬勝 Autobiography V8 S/C（403,670 美元）的價格相同。 但這些高端 SUV 中沒有一款能像肌肉發達的瑪莎拉蒂那樣在性能方面發揮如此大的作用。
答案是另一款強大的義大利車型，狂野的蘭博基尼 Urus，五座版的售價為 402,750 美元，從紙面上看，它看起來物有所值。
蘭博基尼的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎在功率（+38kW）和扭力（+120Nm）方面擊敗了瑪莎拉蒂，更不用說 0-100km/h 的時間僅為 3.6 秒（-XNUMX 秒）。
你會得到一個全景玻璃天窗。
但除了引擎測功機和秒錶之外，任何購買這對產品的人都會理所當然地期望他們享有公平的標準功能。 除了安全和性能技術（在下面的安全和駕駛部分詳細介紹）之外，旗艦車型 Levante 還帶來了很多東西。
首發版特別包括具有高光澤黑色飾面的 22 吋鍛造合金輪圈、塗漆煞車卡鉗、Nerissiomo 套件（外部周圍的陰影鍍鉻裝飾，包括格柵、車窗邊框和排氣管）、後隱私玻璃、四區域氣候控制（與雙區相比）、1280 瓦Bowers & Wilkins 音響系統，搭配17 個揚聲器和數位收音機（與14 個揚聲器系統相比）、輕鬆進入（一鍵式、前部無鑰匙進入） и 後門）和中央控制台上的個人化徽章（是的，帶有您的名字）。
您還可以在我們的汽車上選擇三種多用途油漆選項 - “Blu Emozione Matte”、“Rosso Magma”或“Giallo Modenese”。
Trofeo 的標準裝飾由加長 Pieno Fiore 皮革組成，瑪莎拉蒂稱這種超柔軟皮革「經過處理，隨著時間的推移會形成獨特的個性特徵」。 它的外觀和感覺都令人驚嘆（帶有黃色對比縫線），環繞座椅並延伸到儀表板和門板。 運動型方向盤和變速桿也採用皮革包覆。
有一個 8.4 吋多媒體觸控螢幕（控制衛星導航、多媒體（包括 Apple CarPlay 和 Android Auto）、汽車設定等）。
其他包括「3D Matte Carbon」內裝件（控制台、儀表板和車門）、主動巡航控制、自動調暗外後視鏡、自動LED 頭燈、LED DRL、霧燈、方向燈和尾燈、手套箱冷卻器。 、發光門檻護板、電動貨艙門、12 向電動通風前座椅、電動轉向柱、8.4 吋多媒體觸控螢幕（控制衛星導航、包括 Apple CarPlay 和 Android Auto 在內的多媒體、車輛設定等）、7.0-儀錶板中的英吋數位螢幕、雨量感應雨刷、後視攝影機（具有環繞攝影功能）、合金踏板（和腳踏板）、軟關閉車門和全景玻璃天窗。 。
因此，進入成本帶來了相當大的一籃水果，即使在高端市場，這些水果也能累積起來。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
Levante 的長度略高於 5.0m，寬度接近 2.0m，高度略低於 1.7m，符合全尺寸 SUV 的標準，瑪莎拉蒂設計團隊成功地將其 GranTurismo 轎跑車兄弟的運動個性融入到這款車型中。高性能車輛。 這個更高的畫布。
Levante 長超過 5.0m，寬近 2.0m，高度略低於 1.7m，符合全尺寸 SUV 的標準。
纖細的LED（自適應）前燈位於激進的鯊魚嘴格柵兩側，格柵上裝飾著標誌性的三叉戟標誌，前面是一系列同樣可識別的（在本例中為黑色）雙垂直條紋。 蜂巢狀網狀下飾板位於引人注目的高光碳纖維分流器上方，分流器兩側有巨大的進氣口，兩側都有碳葉片。
鼓起的引擎蓋有兩個深深的後向通風口，表面上是為了幫助引擎冷卻，但它們看起來也很堅固。 寬闊的車頂線和無框車門增強了轎跑車的外觀，而側裙則採用碳纖維嵌件。
瑪莎拉蒂表示，標準的 22 吋鍛造鋁製輪圈是其量產車上安裝的最大尺寸，C 柱上的 Trofeo“Saetta”（箭頭）標誌也很簡潔。
鼓起的引擎蓋有兩個深深的後向通風口，表面上是為了幫助引擎冷卻，但它們看起來也很堅固。
由於寬大的側面和明顯的保險槓，車身向後加寬，強調了 Trofeo 令人印象深刻的姿態。 後保險桿上以及深色排氣系統的粗四尾管周圍有更多的高光碳纖維嵌件。
LED 尾燈與其他當前瑪莎拉蒂車型採用相同的圖案，駕駛者應該注意 Trofeo 上的 Levante 徽章底部有一條額外的鍍鉻「Saetta」線。
打開引擎蓋就像打開寶格麗珠寶盒一樣。 忘掉用於撫平下面油漬的塑膠裝飾吧，在這裡您可以看到 3.8 升雙渦輪增壓 V8 引擎的所有榮耀。 深紅色凸輪和進氣歧管蓋頂部搭配精緻的碳纖維部件，自豪地帶有鍍鉻三叉戟和 V8 徽章。 太棒了！
LED 尾燈遵循與其他現代瑪莎拉蒂車型相同的設計。
在內部，外觀精美，工藝本身令人印象深刻。 想想帶有摩德納風味的一流德國菜。
雕刻的運動座椅堪稱藝術品，精心製作的絎縫凸顯了其經典的運動特徵。 儀表板和控制台的設計相對簡單，但手工縫製的皮革飾邊將其提升到了一個新的水平。
碳纖維蕾絲裝飾元素是另一個視覺（和觸覺）區別點，轉向柱上的實心合金換檔撥片增添了品質印象，儀表板中央的瑪莎拉蒂模擬時鐘具有獨特的錶盤。 寒意。
室內空間有多實用？ 7/10
Levante的長度為5003毫米，其中前後軸之間的長度為3004毫米； 對於這種尺寸的汽車來說，軸距異常長。
因此，雖然 Trofeo 的引擎室充滿了 V8 動力，但其餘部分仍然像其不太不穩定的兄弟姐妹一樣實用且適合家庭使用。
前面的人有足夠的喘息空間。
前排的人有足夠的呼吸空間，還有多種存儲選項，包括座椅之間帶蓋/扶手的大儲物箱、中控台上的兩個杯架，旁邊有一個點煙器（調皮）、碳纖維-變速桿前面的纖維襯裡小物品托盤（還包含USB-A 媒體插孔、輔助輸入音訊插孔和SD 卡插槽）、一個不錯的（冷卻）手套箱（內部有兩個USB 充電連接埠）、每扇門上都有可放置瓶子的口袋。
跳進後排，坐在適合我身高183 厘米（6.0 英尺）的駕駛座椅後面，我享受到充足的腿部和頭部空間，還有足夠的肩部空間，可以容納三個成年人進行中等長度的旅行。
跳到後排，坐在適合我 183 公分（6.0 英尺）身高的駕駛座椅後面，我享受到充足的腿部空間和頭部空間。
後部儲物空間可放入小門袋和折疊式中央扶手中的雙杯架中。 溫控後部通風口有一個很大的刻度（得益於啟動版的標準四區氣候控制），通風口單元頂部還有兩個 USB-A 充電點和一個 12V 插座。
當 60/40 後排座椅折疊直立時，貨物容積相對較小，為 580 公升，儘管直通式艙口允許運輸較長的物品。
後座椅可以 60/40 比例折疊，載貨空間僅 580 公升，相對適中。
放下後座椅（透過後門附近的開關），這個數字就會增加到 1625 公升。 係緊錨、側面的鬆緊帶和 12 伏特插座增強了靈活性，電動貨艙門也是如此。
對於那些想要鉤住浮標並嚇唬小馬的人來說，拖車的煞車牽引能力為 2825 公斤（未煞車時為 750 公斤）。 並且不必費心尋找任何描述的替換零件，維修/充氣套件（或平板床）是您唯一的選擇。
降低後排座椅（透過尾門附近的開關），數字將上升至 1625 公升。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
早在 8 年 SUV 推出之前，Levante 重型 V2016 版本的想法就已經出現。 瑪莎拉蒂的工程團隊建造了一台 V8 動力測試騾子，旨在將新車的底盤推向極限。 但事實證明，這種組合是如此令人信服，以至於配備雙渦輪增壓的「超級」V8 Levante 很快就被添加到了未來的車型系列中。
Trofeo 的3.8 升雙渦輪增壓V8 引擎由法拉利在馬拉內羅組裝，屬於法拉利F154 引擎系列，儘管瑪莎拉蒂動力總成開發了自己的版本，具有更平滑的橫向（而不是扁平）曲柄佈局和濕式油底殼（搭配乾式油底殼）潤滑。
Trofeo 的 3.8 升雙渦輪增壓 V8 引擎屬於法拉利 F154 引擎系列。
它是一款90 度全合金裝置，配備直噴、高轉速氣缸蓋、改進的凸輪軸和氣門機構佈局以及兩個並聯雙渦流渦輪增壓器（每個氣缸組一個），每個渦輪增壓器透過一個中間冷卻器供給空氣
瑪莎拉蒂聲稱，這是該品牌歷史上最強大的量產 V440 發動機，在 590 rpm 時產生 6250 kW（730 hp）的功率，在 2500–5000 rpm 時產生 8 Nm 的功率。
驅動力透過八速自排變速箱（來自採埃孚）和瑪莎拉蒂的「Q4智慧全輪驅動」系統（後部帶有機械限滑差速器）傳送到所有四個車輪。
它消耗多少燃料？ 7/10
據稱，聯合循環（ADR 81/02 - 城市、郊區）的燃油經濟性為 13.5 公升/100 公里，雙渦輪增壓 V8 引擎的二氧化碳排放量為 313 克/公里。
當我們在城市、郊區和高速公路混合條件下（包括熱情的B 路駕駛）駕駛該車時，我們記錄到的平均油耗為19.1 升/100 公里，這個數字很高，但對於2.2 噸的汽車來說並不意外。 。 一款具有巨大性能潛力的雙渦輪增壓 V8 SUV。
最低燃料要求是 95 辛烷值優質無鉛汽油，您需要 80 升這種燃料來加滿油箱。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 9/10
瑪莎拉蒂 Levante 尚未獲得 ANCAP 或 Euro NCAP 評級，儘管可以說 Trofeo 的動態能力是其主動安全方面的最大資產。 但事實上，有許多內建系統有助於避免事故。
除了ABS、EBD和BA等預期技術，以及穩定性和牽引力控制之外，Trofeo功能、交通標誌識別、自適應巡航控制（帶走走停停）、車道維持輔助、車道偏離警告、主動盲點輔助、 XNUMX 度攝影機、前方碰撞警告（包括AEB）、後方交叉路口警報、前後停車感應器、後視攝影機、坡道保持和坡道緩降控制。
瑪莎拉蒂 Levante 尚未經過 ANCAP 或 Euro NCAP 評估。
自動 LED 頭燈具有自適應矩陣主動遠光燈輔助和輪胎壓力監測系統。
如果無論如何，碰撞不可避免，車上有六個安全氣囊（駕駛員和前排乘客正面和側面，以及雙窗簾）。
後座有三個兒童艙/兒童約束裝置安裝點，最外面的兩個點有 ISOFIX 固定點。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
瑪莎拉蒂全系提供三年/不限公里保修，這與市場通常的五年/不限公里（有的為七年）的節奏不符，而梅賽德斯-奔馳則加大了壓力，最近推出了轉向五年保固。 -夏季封面。
另一方面，24 小時道路救援包含在保固費用中，並且僅每兩年或 25,000 XNUMX 公里需要維修一次，以先到者為準。
預付費服務有兩個等級：高級版，包括所有必要的檢查和組件/消耗品；高級版，增加煞車片和轉子以及雨刷片。
開車是什麼感覺？ 9/10
所以讓我們把它解決掉。 Levante Trofeo 的速度令人難以置信，聽起來也是如此。 透過踩下煞車踏板、按下 Corsa 按鈕並按下轉向柱開關，啟動控制系統將啟動，100-3.9 公里/小時加速僅需 XNUMX 秒。
從730rpm 起即可獲得全部2500 牛頓米的扭矩，一直持續到5000rpm，這頭野獸就像貨運火車一樣拉動，如果你繼續將拖鞋踩在右踏板上，440kW 的最大功率將從略低於6250rpm 的轉速接管
透過踩下煞車踏板、按下 Corsa 按鈕並按下轉向柱開關，啟動控制系統將啟動，100-3.9 公里/小時加速僅需 XNUMX 秒。
不知何故，瑪莎拉蒂設法在渦輪增壓器後面產生一些嚴重的排氣噪音，因為怠速時的咆哮聲與發動機的中頻轟鳴聲相結合，然後兩者都發出全面的尖叫聲。
五人座 SUV 根本不應該加速那麼快，但它確實加速了。 就像速度極快的吉普大切諾基 Trackhawk 一樣，它將帶您一路咆哮到地平線。 但 Levante Trofeo 卻以令人滿意的精度做到了這一點，展示了法拉利引擎的 DNA 和精緻的底盤。
將正面動量轉換為橫向抓地力是下一個挑戰，Trofeo 有一些技巧，其中第一個是前軸和後軸之間 50/50 的重量分配。
有五種駕駛模式可供選擇 - 正常、ICE（增強控制和效率）、運動、Corsa（競賽）和 SUV。
懸吊為前雙橫臂、後多連桿，安裝座上配有可調式氣壓彈簧和自適應避震器。
有五種駕駛模式可供選擇 - 正常、ICE（增強控制和效率）、運動、Corsa（競賽）和 SUV。
空氣彈簧提供六個級別，從最低位置到最高位置的高度變化為 75 毫米。 在 Corsa Levante 模式下，Trofeo 會自動降至最低的 Aero 2 等級（比正常低 35 毫米）。
Corsa 也提高了油門反應，提高了音軌，並放鬆了穩定性和牽引力控制系統的控制。 換檔速度更快，阻尼關閉，全輪驅動設定發生變化。 Trofeo 預設驅動模式將 100% 的扭力發送至後軸，可適應您最喜歡的鄉村道路。
儘管 Levante 的重心相對較高（SUV），但在快速彎道中卻給人一種繃緊、平衡和自信的感覺。 瑪莎拉蒂表示，厚實的 Continental SportContact 6 輪胎（265/35 fr / 295/30 rr）專門針對 Trofeo 進行了微調，它們的抓地力很好。
扭力向量（透過煞車）工作平穩，以控制轉向不足，全輪驅動系統將扭力分配到最能利用扭力的車軸（和車輪），電動輔助轉向精確且加權，並從八輪轉向車速很快. .
然而，我不喜歡安裝在轉向柱上的換檔撥片（如圖所示），而不是車輪本身。
電動輔助轉向精準且重量重。
巨大的通風交叉鑽孔煞車碟盤（前 380 毫米/後 330 毫米）由前部六活塞鋁製整體卡鉗和後部鋁製浮動卡鉗夾緊。 它們降速很快，即使在轉角處也能保持汽車穩定，漸進式踏板是一個很大的優點。
儘管有巨大的 22 吋車輪和細長的甘草輪胎、空氣懸吊和棘手的減震器，但 Trofeo 在城鎮中以更平靜的速度、更適合家庭的「正常」環境中行駛得令人驚訝。 最高等級的傑基爾與海德轉變。
前排運動座椅抓地力強，但長途行駛時仍舒適，符合人體工學的佈局簡單易用。 8.4吋「Maserati Touch Control Plus」觸控螢幕可透過中控台上的旋轉撥盤、觸控（拖曳、捲動、滑動和旋轉手勢）或語音進行訪問，介面運作良好。
判決書
五人座 SUV 形式的全面 GT 性能並不是什麼新公式，但瑪莎拉蒂 Levante Trofeo Launch Edition 完美地將其變為現實。 不適合害羞、退休的類型，這是一種大型、大膽的家庭交通方式，提供實用性和驚人的按需性能。
