奧迪e-tron評測：隔音極佳的駕駛室，實際續航里程約330公里 [Avto Svyat / YouTube]

Audi e-tron 的評論出現在 Auto Świat YouTube 頻道上。 該雜誌的記者在杜拜測試了這輛車，天氣晴朗，氣溫為攝氏24-28度。 根據駕駛模式的不同，奧迪的電動續航里程預計為280-430公里，實際平均續航里程為330公里。

評論的作者對駕駛時車內的安靜感到高興。 其他司機也談論這一點，在電影《Autogefuehl》中，您實際上可以聽到，在時速 140 公里的情況下，您可以在車內說話而無需提高聲音。

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功耗及範圍

經過一整天的測試（416 公里），記者 AvtoSvyat 評估道 奧迪e-tron應行駛330公里無人員傷亡。 該數字也是製造商宣稱的奧迪 e-tron WLTP 續航里程的結果（400 公里/1,19 = 336 公里*）。 讓我們提醒您，電池容量為 95 kWh。

一路走來 平均能耗為29,1度/100公里。 平均速度為 66 公里/小時。很多，但很明顯這是不允許的。 當以 80 公里/小時的速度在城外行駛時，僅達到 18 千瓦時/100 公里——這已經可以忍受了。

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在高速公路上，平均車速119公里/小時，多次強力加速時，奧迪百公里電耗為33,5千瓦時。 在城市裡，電腦顯示100度/22公里。 轉換這個很容易 這些數值對應的範圍是280到430公里的範圍。 一次充電後，電量可能會從 100% 變化到 0%（這並不總是可能的）。

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有關驅動器的其他有趣事實

奧迪工程師吹噓說，這輛車可以急劇加速數次。 “幾次”這個詞在這裡是有徵兆的——沒有具體說明多少次，但眾所周知，強烈的加速會對電池造成很大的負擔。 高速行駛時也會出現同樣大的負載。

Autowiat記者報道稱 Audi e-tron 在大約 200 分鐘內達到 20 公里/小時的最高時速。。 這不太可能讓購買汽車在高速公路上的城市之間快速「跳躍」的德國人滿意，但這不會成為其他歐洲國家的障礙。

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另一個有趣的事實是，奧迪更喜歡使用更強大的後置引擎（190馬力）來駕駛汽車，並儘可能避免將驅動力轉移到前軸。 問題如此令人驚訝，前置馬達較弱（170馬力），因此理論上它應該提供更大的節能效果。

值得一看：

*) 當將 WLTP 轉換為最接近現實世界混合模式值的 EPA 範圍時，我們注意到 WLTP/EPA 比率約為 1,19。 也就是說，一輛宣稱WLTP續航里程為119公里的電動車必須在混合模式下行駛100公里（119 / 1,19）。 同時，WLTP很好地涵蓋了城市電動車範圍。

插畫：Auto Świat

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