根據交通規則超車 - 這個動作是如何進行的？
當方向盤後面的人知道如何正確超車、前進、超越迎面而來的車輛和其他動作時，他就能自信地駕駛汽車，很少發生事故。
Содержание
- 1 超車的概念－它與前方有何不同？
- 2 規則什麼時候禁止超車？
- 3 什麼時候可以超車？
- 4 禁止超車的標誌
- 5 雙重超車和超車車隊－這是什麼？
- 6 關於迎面而來的交通的幾句話
超車的概念－它與前方有何不同？
2013年再次明確和補充的交通規則（交通規則）告訴我們，“超車”一詞是指繞開數輛或一輛汽車，意味著超車車輛短途駛入對向車道並返回。 。 2013年的交通法規明確規定，並非所有超車都被視為超車。 但每一次超越本質上都是一種進步。
讓我們弄清楚超車和超車之間的差異。 首先我們先先明確一下規則中的「進階」是什麼概念。 這裡一切都很簡單。 領先是指汽車以高於過往車輛的速度行駛。 換句話說，當你的車在高速公路右半邊區域高速行駛或沒有越過某一車道內的標線時，我們所說的就是前方。
顯而易見，超前和超車之間的差異是每個人都清楚的。 第一種情況，根據2013年《交通法規》，不准駛入迎面駛來的車輛。 但超車時，駕駛可以駛入迎面駛來的車輛，並在完成計畫的操縱後，務必返回。
規則什麼時候禁止超車？
根據2013年《交通法規》，超車前應確保超車時不會對其他道路使用者造成乾擾，並確保沒有禁止超車的標誌（3.20）。 駕駛必須分析交通狀況，選擇安全距離超車，然後「繞過」過往車輛。 此外，確保迎面車道上沒有車輛也非常重要。
下列情況禁止超車：
- 與計劃超車的汽車在同一車道上行駛的汽車發出信號，表明其駕駛員想要左轉；
- 前車繞行或超越障礙物；
- 跟隨您汽車的汽車已開始超車。
當駕駛員意識到完成計劃的操作後將無法安全返回車道時，也禁止超車。 從基本常識來看，所有這些禁令看起來都是完全合理的。 每個駕駛者都非常清楚，這正是他們在道路上需要採取的行為方式，以確保道路上的交通安全。
現在讓我們記住高速公路上一般禁止超車的那些地方。 在2013年的交通法規中，這些路段包括以下路段：
- 立體交叉、立體交叉、橋樑以及這些工程結構下的空間；
- 行人穿越道;
- 號誌交叉口；
- 危險的轉彎和爬升的最後部分；
- 無紅綠燈、無交通管制員的路口（非大馬路行駛禁止超車）；
- 能見度有限的區域；
- 隧道；
- 穿越鐵路軌道（在此類交叉口前一百公尺以內也禁止進行本文中所述的操作）。
該規則於 2013 年批准，規定被超車的駕駛員不得在另一輛車「超車」時加速，或以任何其他方式阻止超車車輛啟動和完成計劃的操作。
此外，當緩慢行駛的車輛（例如卡車）沿著道路行駛時，交通法規要求其協助後面的車輛超車（完全停止或向右移動）。 此規則適用於在人口稠密地區外行駛時。 順便說一句，這對於前方車輛的情況也是如此，而不僅僅是超車。
什麼時候可以超車？
新手駕駛可能會困惑，什麼情況下允許超車。 在他看來，這些規則對於想要超越其他道路使用者的駕駛者來說非常嚴格，並且實際上沒有給他們在不違反2013年交通規則要求的情況下安全超車的機會。
事實上，專家認為本文所描述的道路機動是所有類型機動中最危險的，如果執行不正確，可能會導致災難性後果。 這就是為什麼交通規則如此嚴格地規範駕駛員決定超車（超車、迎面駛來的車輛）的所有行為。
記住允許這種操作的區域並不難。 2013年交通規則允許超車：
- 雙車道高速公路，其中線有斷續標記；
- 縱向標線斷斷續續的三線道道路；
- 有兩條車道和組合標記的道路。
讓我們重複一遍。 在任何指定（允許）的情況下，您應該對您所做的繞行車輛的每個決定採取最負責任的方法。 駕駛未能正確分析交通狀況而超車不成功的錯誤成本非常高。 只要晚上再看一次當地電視頻道關於一起嚴重事故的報道，你就會明白，很多情況下，導致事故發生的原因是肇事司機不知道前進或超車的條款。
禁止超車的標誌
2013 年交通法規包含有關所有類型道路標記和標誌的信息，可幫助駕駛員識別禁止超車的區域。 一位魯莽駕駛者的忠實助手正在過馬路，警告他不要做出不合理的行為。
如上所述，嚴禁在人行橫道處超車或前進。 這意味著，看到斑馬線後，駕駛員必須立即忘記快速到達所需地點的願望。 請注意，無論是有人過馬路或沒有行人的情況下，都禁止在行人穿越道上進行操作。
如果你不想被罰款，最好嚴格遵守2013年的規則。 補充一下，在人行道處，禁止調頭、迎面超車（其定義將在下面給出）和倒車。 似乎沒有必要談論如何識別“斑馬”和表示它的標誌。
任何司機都知道，透過標記和相應的「5.19」標誌，前面有一個人行橫道。 順便說一句，如果您計劃出國旅行，請提前研究特定國家/地區採用的路標。 在許多國家（例如紐西蘭、日本、澳洲等），人行橫道的標誌對我們來說很不尋常。
不能在橋樑或其他建築物上進行超車和超前機動。 在進入此類建築物之前，請務必安裝適當的標誌（特別是 3.20）。 駕駛者只需學習交通規則並記住在此類危險區域（橋上等）禁止超車即可。 然後按照標誌行駛，當他沿著橋樑、隧道、特殊立交橋行駛時，不要嘗試一路踩油門踏板。
下一個標誌「告訴」不可能繞過前面的車輛，它是道路標高的黑色三角形，其百分比數字決定了特定路段道路的陡度。 如前所述，在爬坡結束時，您不應該超越您前面行駛的汽車。 但是，爬坡時的前進（記住這個術語的含義）是很有可能的，但前提是交通是在雙車道道路上而不是單車道道路上。
因此，我們已經記住了在橋樑上和爬坡結束時指示不可能超車的標誌。 現在讓我們回顧一下鐵路前面安裝的幾個標誌。 移動（1.1-1.4）。 它們可能描繪一列冒煙的火車、一個紅十字、幾條紅色傾斜條紋（從一到三條）或黑色柵欄。
如果位於城市和村莊之外，則在道口前 150 至 300 公尺處放置帶有機車和柵欄的標誌，如果在人口稠密地區，則放置在道口前 50 至 100 公尺處。 當你看到這些跡象時，立即忘記超車動作！
正如您所看到的，在進入橋樑、天橋、鐵路道口和其他潛在危險建築物之前安裝的路標可以幫助車輛駕駛員避免魯莽行動和不必要的操作。
雙重超車和超車車隊－這是什麼？
大多數駕駛者都非常清楚，我國禁止雙重超車。 然而，沒有人能確切地說出這個術語下隱藏著什麼。 這並不奇怪，因為交通規則中並沒有明確「雙重超車」的概念。 它根本不存在！ 但第11.2條明文規定：如果駕駛員本人超車，則不能超車。
即使是經驗豐富的駕駛員也經常會因雙重超車而與交警檢查人員產生矛盾。 尤其是當駕駛員試圖以通俗地稱為“火車”的模式繞過他前面的幾輛車時。 假設有兩輛車在您的汽車前面行駛，並且沒有嘗試執行任何操作。 是否可以繞過它們（在本例中為雙倍）？ 沒有明確的答案，因此，為了不成為違規者，最好不要嘗試雙重超車，因為這可能會導致事故。
現在讓我們來看看超車有組織的車隊的規則。 這種縱隊的概念包括與特殊伴隨汽車一起移動的汽車（前面有紅色和藍色信標並發出聲音信號）。 此外，有組織的車隊必須至少擁有三輛車。
根據我國道路交通規則，嚴禁超越有組織的運輸車隊。 當您想這樣做時，請始終牢記這一點。 如果你領先於有隨行車輛的車隊，你無疑會受到懲罰，而且是非常「乾淨利落」的懲罰。
關於迎面而來的交通的幾句話
在國內，遠非理想的高速公路上，有時會因為意外原因（可能是汽車拋錨、道路施工等）形成一些障礙物而導致道路意外變窄。 在一側有多條車道的道路上，此類障礙物不會造成問題。 駕駛員可以輕鬆繞過它們，而不會遇到迎面駛來的車輛。
但在雙車道高速公路上，出現的困難可不是那麼容易解決的。 如果您試圖繞過路邊的障礙物，您將被處以罰款。 事實證明，你需要將你的車引導到迎面而來的車道，使我們感興趣的迎面駛過的車輛與相反方向行駛的車輛。 這種超車的基本規則如下：進入迎面車道的車輛必須讓路給在本車道行駛的車輛。
