新嘉年華是福特的盛宴
2018月初，福特已經開始銷售下一代嘉年華，該車已於200月底在斯洛文尼亞市場上市。 它具有一套非常複雜的駕駛助手，並添加了非常廣泛的設備選項。 年底，除了已經設定的三個級別（首先向買家提供）之外，還將增加更豐富的設備Vignale和ST-Line的報價，並在XNUMX年初，Fiesta Active交叉。 隨後，福特還宣布推出至少一款XNUMX馬力的運動型Fiesta ST。 但首先，將提供常規版，具有三個裝飾級別（趨勢、風格和鈦）和四個帶有汽油和柴油發動機的版本（兩個最強大的版本都將在稍後推出）。
當然，嘉年華的外觀變得更加成熟，這是由於車身略長（加 7,1 厘米）和更寬（加 1,3 厘米）。 前端設計的變化較少，保留了不同版本（常規、Vignale、鈦金、Active、ST 和 ST Line）的獨特福特格柵。 然而，通過改進的前大燈（包括 LED 日間行車燈和尾燈），他們使新嘉年華立即識別。 從側面看，新嘉年華似乎變化最小：軸距僅增加了0,4厘米，尾部煥然一新。
駕駛艙現在為前排乘客提供了更多的遮陽空間，而後排空間似乎保持在當前水平。 行李箱也是如此，它在更昂貴的設備版本中足夠大，並增加了一個雙層底部，如果您翻轉後靠背的兩個分離部分，則可以提供平坦的裝載表面。 嘉年華管理層現已重新設計。 中間帶有附加信息顯示器的兩個傳感器實際上是從前一個借來的，現在可以在中控台中央適當高度安裝更大或更小的觸摸屏（6,5 或 3 英寸）。 通過這項創新，福特放棄了大部分控制按鈕。 信息娛樂等現在由駕駛員通過屏幕控制，當然也可以使用相當新的福特 Sync XNUMX 系統。
值得一提的是新一代嘉年華正在經歷的一些技術創新。 福特將首次安裝自動緊急制動系統，即使在黑暗中，如果行人被汽車前燈照亮，也能識別行人。 此外，該系統還可以通過主動停車輔助系統來防止停車時的輕微碰撞，從停車位倒車時的交叉交通識別系統也值得歡迎。 嘉年華配備限速器或巡航控制系統，也可以激活。 還有車道保持助手和盲點監控機。
電機報價很寬敞。 現在有兩種三缸汽油發動機可供選擇：標準自然吸氣 1,1 升發動機和 70 升正噴射發動機。 較小的三缸發動機是新的，可以滿足基本的機動性，並且有兩個版本（85 和 100 馬力）。 兩款已知版本的三缸渦輪增壓汽油發動機（多次被評為年度國際發動機，額定功率為 125 馬力和 140 馬力）將於今年年底推出更強大的 200 馬力發動機。 馬匹'。 1,5 升渦輪柴油發動機仍然面向“經典”買家（85 或 120“馬力”，後者要到今年年底才會上市）。 變速箱也很簡單：1,1升發動機配備五速手動變速箱，升EcoBoost和渦輪柴油發動機配備六速手動變速箱，基本EcoBoost版本也配備經典的六速變速箱。 步進自動變速箱。
作為少數幾個之一，福特決定為其下一代嘉年華提供三門或五門版本。 通過使用開發的計算機程序來計算發生碰撞時鈑金框架的最佳性能，車身的抗扭強度提高了 15%。
新一代福特在歐洲市場的命名方面擁有最長的命名傳統（產量超過17萬輛）。 去年，嘉年華慶祝了其成立 40 週年，在福特的下一場展會上，他們以強有力的工藝支持了目前歐洲市場上唯一“真正的”美國供應商的雄心壯志。 他們計劃再次與大眾高爾夫一起爭奪歐洲最暢銷車型的稱號。
文字：Tomaž Porekar · 照片：Ford
