Nissan Leaf 2 / TEST：深思熟慮，深思熟慮，不會引起慾望 [Yalopnik]

賈洛普尼克和其他一群美國記者有機會試駕新款日產聆風。 他形容汽車是用心買的車，而不是用心買的車。 所以沒有任何情緒。

Jalopnik 呼應了 Electrek 的描述：Nissan將 Leaf 設計為中檔車。 它不再像競爭對手那樣擁有 160 公里（100 英里）的續航里程，但也不像特斯拉 Model 350 或雪佛蘭 Bolt 那樣擁有 380-3 公里的續航里程：

日產聆風 2，中型車。 橫軸是里程數，縱軸是基礎車型 (c) Nissan USA 的汽車價格。

根據 Jalopnik 記者報道，新日產 Leaf 現在看起來與街上的其他日產汽車沒什麼兩樣。 在他們看來，這個結果很正常，但現在這輛車就會迷失在其他車的人群中。

該車將在美國上市，有 S、SV 和 SL 三種版本。

內飾和經濟性：大電池 - 與其他產品妥協

後備箱、內部和用戶界面的定義相似：一切都很好，經過深思熟慮，沒有太多裝飾。 內部唯一奇怪的元素是驅動模式開關（以前：變速桿）。 記者還注意到一個小但非常重要的節省：前面板上只出現了一個用於充電的 USB 連接埠。.

事實證明，這是經濟計算的結果——安裝一個 40 kWh 的電池導致汽車其他部分的削減。 因此，材料的質量是好的，但不能稱為“優”。

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駕駛？ 沒有感情

這次旅行也沒有給 Jalopnik 代表帶來太大的情緒。 不過，他強調，新日產的買家當然不要期望更多。

以市場上最低的價格，2 級自動駕駛已被認為是理想的車輛功能。 然而，記者發現，必須將雙手放在方向盤上並專注於路面，並不能真正幫助放鬆。 相反，這讓他擔心。

充電：30 分鐘 CHAdeMO +142 公里

根據 Jalopnik（可能來自日產）的說法，CHAdeMO 充電 30 分鐘可增加 142 公里的續航里程。 在家中使用 16 安培壁裝電源插座充電時，電池充滿電需要 12 小時。

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