是否可以在半合成後倒入合成材料而不沖洗？
與礦物油和半合成油相比，合成油具有一系列不可否認的優勢：即使在零下溫度下也能提高流動性，含有較少的雜質沉積在氣缸壁上作為煙灰，形成的分解產物較少，並且具有較高的熱穩定性。 此外，合成材料是為更長的資源而設計的。 因此，已經開發出不需要更換並且在長達 40 公里的行駛中不會失去其性能的組合物。
基於所有這些事實，司機決定從半合成轉向合成。 這個問題在冬季開始時變得尤為重要，由於礦物或半合成基礎潤滑油產品的粘度增加，啟動發動機成為一項非常困難的任務。 這就提出了一個合乎邏輯的問題：是否可以在不沖洗發動機的情況下在半合成材料之後填充合成材料，這會對動力裝置及其技術特性產生多大影響？ 讓我們嘗試在我們的 vodi.su 門戶上處理這個問題。
從半合成切換到合成而無需沖洗
有一個機油兼容性表及其生產標準，根據該表，製造商不需要在產品中加入會導致技術流體凝結的腐蝕性添加劑。 也就是說，理論上，如果我們將不同製造商的潤滑劑混合在燒杯中，它們應該完全溶解，不會分離。 順便說一句，如果對相容性有疑問，您可以在家進行此實驗：形成均勻混合物表明油的完全相容性。
還有一些關於何時必須沖洗發動機的建議：
- 切換到質量較低的油時 - 也就是說，如果您在合成後加入半合成油或礦泉水；
- 在對動力裝置進行任何與拆卸、打開、檢修有關的操作後，可能會導致異物進入內部；
- 如果您懷疑填充了劣質機油、燃油或防凍液。
當然，如果您從手中拿走二手車並且不確定前車主對車輛維護的負責程度如何，沖洗也不會受到傷害。 理想的選擇是使用諸如管道鏡之類的工具進行診斷並研究氣缸體的狀況，該工具通過孔插入內部以扭轉蠟燭。
因此， 如果您在使用同一製造商的產品（例如 Mannol 或 Castrol）時更換私家車上的機油，則不需要沖洗. 在這種情況下，建議將以前的機油完全排空，用壓縮機吹掃發動機，加註新油至標記處。 過濾器也需要更換。
請注意：合成材料具有良好的洗滌性能，因此在行駛數千公里後，可以在下次更換（包括過濾器）後用作沖洗劑。
vodi.su 門戶網站提醒您注意，合成油由於流動性增加，並不適合所有車型。 例如，它們不會倒入舊年生產的國內UAZ，GAZelles，VAZ，GAZ中。 如果曲軸油封、曲軸箱墊片或閥蓋的狀況不盡如人意，也會發生嚴重洩漏。 並且行駛里程超過 200-300 萬公里，不推薦使用合成材料，因為它們會導致動力裝置的壓縮減少。
將半合成材料更換為合成材料時沖洗發動機
換用新型油時的沖洗可以有多種類型。 比較理想的方法是沖洗發動機，倒入更好的潤滑油，在上面行駛一段距離。 流動性更強的油可以很好地滲透到最偏遠的壁龕中並沖走腐爛產物。 排乾後，請務必更換過濾器。
使用強力沖洗劑和沖洗劑會損壞發動機，尤其是如果發動機上的污垢，正如司機所說，“可以剷除”。 事實是，在腐蝕性化學物質的作用下，不僅橡膠密封元件受到影響，而且一層熔渣會從氣缸壁上脫落並阻塞電機的運行。 因此，使用強效化合物的洗滌操作最好在專家的監督下進行。
綜上所述，我們得出結論 在半合成後切換到合成時沖洗並不總是合理的. 最重要的是盡可能完全地排出剩餘的油脂。 即使舊油的比例高達 10%，這樣的體積也不太可能對新組合物的性能產生很大影響。 好吧，為了徹底打消疑慮，不要等到廠家規定的換油期，而是早點換。 根據大多數駕駛員的說法，此類行為只會使您車輛的動力裝置受益。
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