夢想成真 - BMW 530 d Touring

旅行車最常與家庭豪華轎車、無聊的造型和安靜的駕駛聯繫在一起。 幸運的是，道路上寬敞的行李箱和緩慢移動的“大篷車”的時代已經結束。 汽車設計師現在發布的模型可以有效地挑戰這些刻板印象並徹底改變旅行車的想法。

五人設計

最新的 BMW 5 系旅行車是市場上最時尚、最漂亮的車身款式之一。 我什至想說這是巴伐利亞品牌歷史上最漂亮的汽車。 事實證明，不僅對我來說是新五的視覺上最有趣的變化。 激進而動感的輪廓獲得了設計領域的最高獎項，並被授予“Best of the Best”的稱號。 但重要的只是外表嗎？ 有一件事是肯定的：BMW 5 係從未像現在這樣多功能的轎車。 外觀設計是永恆的。 時尚的設計與簡約的細節相結合，營造出獨特的氛圍與和諧。

在設計這款車時，寶馬品牌決定放棄備受爭議的車身線條，回歸經典。 不得不承認，效果非常成功。 5系旅行車看起來優雅而動感。 車身融合了運動的侵略性和豪華轎車的精緻。 很明顯，這是一輛高檔汽車。 前部與該品牌的大多數車型相似——長引擎蓋、嵌入式內飾、原始格柵和激進的前燈。 這車不會錯的。 略微傾斜的車頂線與尾門完美融合，看起來一點也不像靈車。 後端比本系列中的豪華轎車更具種族性。

當然，駕駛這輛車去參加商務會議或專屬活動也不會感到羞恥。 這樣的旅行車更多地與車主的自由和積極的生活方式聯繫在一起，而不是與帶孩子上學或幼兒園的父親聯繫在一起。 五將許多特徵組合成一個整體。

駕駛艙人體工程學和充分發揮

優質豪華轎車當然是最高質量的材料以及完美的合身性、空間和舒適性。 在巴伐利亞模型中，這是第一次有如此大的空間，以至於不舒服是不可能的。 附近的司機和乘客會感覺很好，會採取非常舒適的姿勢。 座椅採用柔軟的 Dakota 皮革裝飾，完美貼合身體形狀，提供良好的支撐和舒適性。 電子設備控制與身體的貼合度，除其他外，確保頭枕貼在旅行者的頭部或防止其側滑。

後座的乘客可以享受到豪華轎車的空間，不必為僵硬的姿勢或尋找最佳身體姿勢而苦苦掙扎。 腳下和頭頂有足夠的空間。 首先，這是對沙發和體貼座椅的精湛剖析。 乘客佔據最佳位置，並且不會在天花板襯裡上發癢。 他們坐得很舒服，不會抱怨周圍空間不足。 座艙是純人體工學，參考了7系的老款，一方面“豐富”，另一方面，一切盡在掌握。 此外，所有車載設備的簡單性和示例性操作。 片刻時間就足以看到頂部貨架上的可能性和可用功能集。 全景天窗、主動巡航控制、意外變道系統、4 區空調、帶導航的 3D 彩色功能屏幕、熱成像攝像頭和停車系統、抬頭 - 在擋風玻璃上顯示速度和基本信息、自適應驅動 - 懸架控制系統，這是新五上的有用小工具之一。

此外，作為旅行車，還有一個大行李箱 - 560 升的手提箱。 通過單獨打開的車窗或整個後擋板可輕鬆進入行李箱。

靈活性壓縮椅子

您購買寶馬不是為了地點和貨物運輸。 該品牌的汽車應該享有盛譽，優雅，美觀，最重要的是具有高功率，精確轉向和出色的駕駛特性。 車載設備必須允許激進駕駛，但在安全範圍內。 測試模型應有盡有。 此外，它還提供駕駛樂趣和刺激。 它在彎道中很好地控制了道路，具有良好的加速度並且可以平穩地加速。 騎行很棒。 得益於最新的自動變速箱，BMW 530 d 可以根據油門踏板的位置和達到的速度完美地調整檔位。 驅動完美傳輸，沒有急動和等待換檔。 自動變速桿不僅在外觀上，而且在操作原理上都類似於操縱桿。 駕駛模式的選擇（例如，駕駛）是通過連續向前或向後移動來執行的，但不是不斷地 - 操縱桿返回到其原始位置。 它頂部的按鈕激活“停車”選項。 對於那些想要更多感覺的人，提供了 SPORT 程序，它可以增強反應並提供動態，此外，在 SPORT+ 版本中，ESP 完全禁用。 但是，對於知道如何馴服動態引擎和路況的經驗豐富的駕駛員來說，這是一種模式。 我們有 245 馬力可供使用。 並在 6,4 秒內加速到數百。 引擎蓋下是一個六缸柴油機，非常經濟，在中等氣壓下消耗很少的燃料。 開車出奇的便宜。

BMW 5 系 Touring 的設計考慮到了最小的細節。 得益於自適應懸架，它可根據要求提供運動感或完美舒適感。 可以肯定地說它接近理想。 測試車型的起價為 245 茲羅提，但如果將汽車改裝為現有版本，則需要額外花費 500 茲羅提。 額外的設備很豐富，但不幸的是，它很難放在你的口袋裡。 這是我在這輛車上發現的唯一缺點。