Mazda e-TPV = 隱藏在 CX-30 後部的電動馬自達。 2019 年東京展廳首映
馬自達最近正式確認，將在東京推出先前隱藏在 CX-30 版本後部的電動車「全新車型」。 原來有些編輯已經看過了，而且有很多話要說。
最大的反對意見涉及外觀，而我們根本不知道。 有非官方消息稱，東京的電動馬自達可能是 CX-30/CX-4 的變體，但製造商正在談論一款單獨的產品。 一個月後，也就是 23 年 2019 月 XNUMX 日，我們就會知道真相。
電動馬自達有 容量為 35,5 kWh 的電池 歐拉茲 引擎 105 千瓦（143 匹馬力） i 扭矩 265 牛米 - 這是官方數據。 B/B-SUV 和 C/C-SUV 細分市場中的汽車具有相似的值，表明日本汽車必須屬於這些車廂之一。 最有可能的是，今天它是 B 型和 C 型 SUV 細分市場之間的邊界，這是一款整潔的掀背車/跨界車，續航里程約為 200 公里。 新動力裝置“穿”在 CX-30 身上並非巧合......
然而，馬自達的波蘭子公司正在與市場其他公司保持距離。 馬自達歐洲公共關係副總裁 Wojciech Halarewicz 甚至表示，“馬自達從來沒有像競爭對手那樣製造汽車”，這表明我們應該為設計驚喜做好準備。 也許它類似於本田為我們提供的 Urban EV，然後將其更名為 Honda e [推測 www.elektrowoz.pl，來源]：
本田 e 作為本田 Urban EV 的原型車，成為 2017 年法蘭克福車展的首發車型之一。當時可能沒有一輛汽車是關於這家日本製造商的城市電動車的。 (C)本田
根據Chasing Cars介紹，馬自達e-TPV的過彎與馬自達3類似。轉向精準，行駛平穩。 原型車很少使用再生製動，因此 電工變得像一台內燃機。 機艙內揚聲器發出的四缸引擎的聲音增強了這種幻覺。
內裝幾乎沒有展示，因為它是經典的馬自達內飾，配有駕駛控制設備。
電動馬自達預計在歐洲上市 和在波蘭據 Dziennik.pl 報導，2020 年。。 它將提供純電動版本，並由帶有旋轉活塞的燃燒能量產生器提供支援。 一個有趣的事實是，汪克爾引擎應該適合燃燒液化石油氣，也可能燃燒氫氣，這將使其成為真正的通用解決方案：
> 馬自達獲得了帶有旋轉活塞的緊湊型引擎的專利。 他將把它變成插電式混合動力車的發電機。
汽車價格 應該與我們在比賽中看到的價格類似， 因此，我們預計一輛基本價格為 140-150 萬茲羅提的汽車。.
這就是馬自達 e-TPV 充電埠的樣子，隱藏在馬自達 C 柱下可見的突出物下方 (c)
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