XADO 變速箱油

齒輪油“Hado”的一般特性

如今，Xado 品牌不僅在前蘇聯境內廣為人知。 該品牌進口至全球30多個國家。 而且，進口量不限於單次交貨。 齒輪油和發動機油“Hado”定期批量發送到遠近各國。

齒輪油“Hado”具有許多將這些產品與其他潤滑劑區分開來的特性。

1. 高品質基礎油。 齒輪潤滑劑“Hado”包括礦物基和合成基產品。 然而，無論 API 類別如何，基質的質量在純度和有害雜質的存在方面始終符合世界標準。
2. 獨特的添加劑包。 除了專有的防卡成分 EP（極壓）之外，Xado 齒輪油還用再生劑進行了改性。 此外，許多世界實驗室認識到，在這些產品中使用再生劑至少不會對油的性能產生不利影響，並且它們在 Xado 潤滑油中的存在對絕大多數現代變速箱沒有禁忌症。
3. 價格相對較低。 具有相似特性的進口產品價格至少高出20%。

如今，相當多的駕車者都使用 Hado 油。 然而，不能說這些油的需求增長就像雪崩一樣，就像其他一些製造商的情況一樣。

市場上Hado齒輪油分析

首先，我們簡單分析一下用於手動變速箱和其他不高壓工作的傳動元件的潤滑油。

1. Хадо 原子油 75W-90。 該系列手動變速箱中技術最先進的合成油。 具有API GL-3/4/5標準。 適用於為這些標准設計的同步齒輪箱。 可與高負載雙曲線齒輪一起使用。 失去流動性的最低溫度閾值是 -45 °C。 粘度指數非常高——195點。 100 °C 時的運動粘度 - 15,3 cSt。
2. Хадо 原子油 75W-80。 市場上最常見的該品牌的齒輪油。 根據 API GL-4 標準的要求在半合成基礎上製造。 富含活力劑。 在高達 –45 °C 的負溫下保持工作能力。 粘度指數低，僅為127單位。 100 °C 時的運動粘度也較低 - 9,5 cSt。

3. Хадо 原子油 85W-140。 根據 API GL-5 配製的高粘度礦物齒輪油。 適用於帶自鎖差速器的傳動裝置。 承受比 API 標準要求大得多的負載。 當溫度降至-15℃時開始失去工作性能。 粘度指數97單位。 100 °C 時的運動粘度不會低於 26,5 cSt。
4. Хадо 原子油 80W-90。 該系列手動變速箱中最簡單、最便宜的礦物油。 儘管價格低廉，但它是由高度純化的礦物基質製成的。 符合API GL-3/4/5標準。 在低至 -30 °C 的溫度下仍能保持性能。 100 °C 時的運動粘度 - 14,8 cSt。 粘度指數 - 104 單位。

對於自動變速箱，目前還生產 4 個版本的 Hado 油。

1. Хадо 原子油CVT。 合成基 CVT 油。 它擁有來自不同製造商的一系列令人印象深刻的無級變速器認證。 100 °C 時的運動粘度 - 7,2 cSt。 價格約為每1100盧布1升。
2. Хадо 原子油 ATF III/IV/V。 用於經典自動變速箱的通用合成材料。 符合Dexron III和Mercon V標準。也適用於一些日本汽車。 100 °C 時的運動粘度 - 7,7 cSt。 價格為每800升1盧布起。
3. Хадо 原子油 ATF VI。 用於自動變速箱的廉價合成材料，符合 Ford Mercon LV、SP 和 GM Dexron VI 標準。 工作溫度下的粘度 - 6 cSt。 市場上銷售的 1 昇平均價格為 750 盧布。
4. Хадо 原子油 ATF III。 適用於 Dexron II / III 級自動變速箱的最簡單的變速箱油。 100 °C 時的粘度 - 7,7 cSt。 價格 - 每 600 升 1 盧布起。

所有 Hado 齒輪油均以四種容器出售：1 升罐子、20 升鐵桶以及 60 升和 200 升桶。

駕車者普遍對 Hado 齒輪油評價良好。 石油毫無怨言地開采出承諾的資源。 請勿凍結至規格中指定的溫度。 與此同時，Xado 油的價格雖然高於市場平均水平，但並未超出正常範圍。

車主注意到，添加 Hado 潤滑油後，變速箱噪音降低，換檔更輕鬆。 司機們經常將當地市場缺乏某些類型的產品稱為負面反饋。

哈多。 XADO 的歷史和範圍。 機油。 自化學。