LC賽車。 世界上唯一一款雷克薩斯 LC

雷克薩斯 LC 500 敞篷車的永恆造型與自然吸氣 5 升 V8 引擎的結合如今實屬罕見。 當這樣的汽車成為大膽改裝的基礎時，您可以確信結果將是一輛獨一無二的汽車。 這是雷克薩斯 LCRacer。

您在照片中看到的汽車是 Gordon Ting 的工作成果，他無疑依賴重新設計雷克薩斯並根據日本品牌的汽車進行設計。 英國雜誌《Lexus UK Magazine》有機會採訪了為去年的 SEMA 2021 展覽準備雷克薩斯 LCRacer 的改裝師，這是一款基於開放版雷克薩斯 LC 的獨特極速賽車。 這是世界上唯一的同類汽車。

LCRacer。 這是該創作者的第十八個項目

如果沒有 Gordon 的經驗，這個項目就不可能實現，他已經擁有 18 輛原創雷克薩斯改裝車。 您在照片中看到的汽車本來應該在 2020 年 SEMA 展會上展出，但它並沒有在永久地點展出。 去年的展覽向參觀者和媒體開放，非常成功，雷克薩斯展位參觀人數眾多。 LCRacer是不斷被開發和改進的展覽之一。

LCRacer。 雷克薩斯 LC 500 敞篷車系列有何變化？

雷克薩斯仍然是一款敞篷車，但它的輪廓現在類似於一輛跑車。 新的車身造型得益於日本著名改裝師製作的特殊碳纖維塗層。 Artisan Spirits 公司負責額外的元素、塑膠和碳元素，無需向來自旭日之國的汽車愛好者介紹。 這些零件直接從日本運抵加州工廠，這批貨物當然不只一個包裹。 除了上述塗層（在該項目中是該項目的亮點）之外，雷克薩斯還獲得了新的碳引擎蓋、側裙和薄型（特別是對於 Artisan Spirits）輪拱延伸件。 丁說，他希望保持接近工廠的外觀，而不是過度華而不實的修改。 這可能嗎？ 每個人都必須自己判斷。

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除了保險桿和側裙上的空氣動力學元素之外，我們還看到了 LCRacer 尾門頂部的小型碳纖維擾流板。 後部還配有大型擴散器和鈦製排氣管。 這是 Artisan Spirits 目錄中的另一個獨特元素，也是為數不多的可以稱為機械修改的變化之一。 標準傳動系統在引擎蓋下運作。

LCRacer。 引擎保持不變

我認為任何人都不應該為此受到指責。 著名的 5.0 V8 引擎為雷克薩斯 LC 的長引擎蓋提供動力。 雙八缸裝置可發出令人印象深刻的聲音並提供無可挑剔的性能。 這是同類產品中最後的一款，順便說一下，這是一個與 LCRacer 的特性完美契合的機械心臟。 汽油引擎可產生 464 匹馬力的功率，憑藉這種動力，衝刺到前一百隻需要 4,7 秒。 最高時速被電子限制為 270 公里/小時。 LCRacer 的特性可能會好一點——該項目的創建者保證，諸如用碳纖維替換一些元件或拆除第二排座椅等修改已經減輕了汽車的重量。

LCRacer。 賽車運動的氣候

重新設計標準敞篷車的想法從何而來？ 丁接受英國雜誌採訪時表示，這是他第一個以敞篷車為基礎的計畫。 受 Speedster 啟發的改裝旨在反映賽車運動和賽車的熱情，這種熱情與汽車的創造者特別接近。 全新 KW 避震懸吊、配備 Toyo Proxes Sport 輪胎的 21 吋鍛造輪圈以及帶開槽盤的大型 Brembo 煞車套件等細節進一步凸顯了這一點。

「我從未改裝過敞篷車。 我希望 2020 年 SEMA 展會能夠舉辦，雷克薩斯能夠成為參展商之一，所以在 2019 年和 2020 年之交，我對這款車有了一些概念和設計。 2020 年的展會被取消，但這給了我更多的時間，因為我們開始開發 2021 年的汽車，」Ting 告訴雷克薩斯英國雜誌。

雖然Lexus LCRacer 的創作者有足夠的時間來完善設計，但事實證明這款車仍在開發中。 毫不奇怪，LC模型對細節的關注是肉眼可見的，最終的設計應該與雷克薩斯工程師和設計師所準備的相匹配。 改裝者的待辦事項清單上是對 Speedster 的行李箱和內裝進行稍微更精確的配合。 他什麼時候能完成 LCRacer 的工作？ 丁討厭加州工作室的空蕩蕩。 雷克薩斯 GX 和 LX 等基於 SUV 的項目正在等待時機。

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