簡短測試:標致 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion,沒有隱藏其激進的形象
汽油、柴油還是電? 新Peugeot 2008的買家可能也會面臨的一個問題。從這位法國人最新一代的報價來看,答案是明確的:第一選擇是汽油(提供三種發動機),第二和第三是電力和柴油. 在汽車界的大環境下,後者似乎處於從屬地位。 好吧,在實踐中它似乎仍然沒有遺漏任何東西。 相反,他的底牌還綽綽有餘。
該引擎適用於所有 2008 年柴油版本。 排氣量為一公升半,測試車型配備了更強大的版本,能夠產生130馬力。。 從理論上講,這足以將保險成本控制在正常範圍內,但實際上,這足以考慮更多的動態因素。 每次,尤其是在高速公路上轉彎和加速時,我都會驚嘆於它的扭矩分配,以及(標準)八速自動變速箱的性能。
無論如何,這是標緻汽車最引人注目的特徵之一。 換檔迅速且幾乎難以察覺,並且得益於完美調校的電子大腦,中等駕駛無需選擇「運動」駕駛程序,但「生態」程序就足夠了。 這一點在我們平常的巡迴中也得到了體現。 當時我避免猛烈加速,但仍專注於車流。
油耗保持在正常範圍內,但遠未達到最低水準。 高大的身材和1235公斤的乾重使他們本身就是如此,所以2008年是在常態中度過的。 剛超過六公升柴油。 但要注意:動態驅動並不會導致消耗量大幅增加,因此在測試中並未超過七升半。 汽車的態度始終是主權的,車身傾斜到角落,運動程序中的伺服幹預很小,這意味著駕駛員 很好地了解車輪下發生的事情。 機艙內的噪音完全在正常範圍內。
2008年的測試車配備了GT Line最高的裝備包,這意味著大量的改變和增加,尤其是在駕駛室中。 其中包括運動座椅、環境照明以及一些金屬元素,例如方向盤底部的 GT 字樣。 i-Cockpit 數位儀表值得特別讚揚,因為它們憑藉虛擬 XNUMXD 效果提供極其清晰和詳細的數據顯示。
標致 2008 1.5 HDi GT Line EAT8(2020)-價格:+ XNUMX 盧布。
基本數據
銷售量: | P車進口 |
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測試模型成本: | 27.000€ |
帶折扣的基本型號價格: | 25.600€ |
測試機型價格優惠: | 24.535€ |
力量: | 96kW (130 公里) |
加速度(0-100公里/小時): | 10,2用 |
最高速度: | 195公里/小時 |
ECE消耗,混合循環: | 3,8 升 / 100 公里 |
費用(每年)
技術信息
引擎: | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.499 cm3 - 96 rpm 時最大功率 130 kW(3.700 hp) - 300 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
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能量轉移: | 發動機由前輪驅動 - 8 速自動變速器。 |
容量: | 最高速度 195 公里/小時 - 0–100 公里/小時加速 10,2 秒 - 平均綜合油耗 (NEDC) 3,8 升/100 公里,二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
馬斯: | 空車 1.378 公斤 - 允許的總重量 1.770 公斤。 |
外形尺寸: | 長度 4.300 毫米 - 寬度 1.770 毫米 - 高度 1.530 毫米 - 軸距 2.605 毫米 - 油箱 41 升。 |
盒子: | 434 |
我們讚美和責備
舒適的底盤和可預測的位置
儀表板透明度
引擎與變速箱之間的相互作用
設定快速存取開關設定行駛程序
沒有前置停車攝像頭
有時複雜的資訊娛樂介面