快速測試：MG ZS EV LUXURY (2021) // 誰敢？

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基本數據
費用（每年）
技術信息

為了便於理解，先講一點歷史。 MG-Morris Garages 汽車品牌創立於 1923 年，當時以其高速跑車和創紀錄的速度而聞名，為英國汽車的輝煌做出了決定性的貢獻。在二戰後的時代，她的名字和其他車主一起也出現在了主流汽車行業，將 Austin、Leyland 和 Rover 汽車帶入了四輪世界。它們主要在島上和英國的前殖民地受到重視，但這不足以生存。

上世紀末，我們目睹了幾年車主更迭、車型丟失的殘缺，然後在2005年，英國汽車業昔日驕傲的最後一部分不幸破產。 由於沒有其他買家，該商標被轉讓給中國公司南京汽車，並嘗試了幾年前羅孚汽車的拙劣仿製品。... 八年前，南京和名爵品牌與一家中國國有企業合併。 上汽電機 上海，被認為是絲綢之國最大的乘用車和商用車生產商。

故事的後半部分還出現了 ZS，這是一輛帶有黨委定義的干燥標記的汽車，其圖像在第一次之後至少會吸引第二眼。屬於時尚的緊湊型城市跨界車，外觀融合了該級別已經看到的東西，並且 它與標致 2008、雪鐵龍 C3 Aircross、雷諾 Captur、現代 Kono 等並行測量。

ZS 並不是全新的，它是在 2017 年推出的，並不是純電動汽車。在某些市場，它配備兩台汽油發動機，而舊大陸的戰略完全或主要與發電廠聯繫在一起。 如果第一印象真的無法糾正，我可以說中國電動SUV沒有什麼可恥的，因為它沒有明顯的尷尬。這個亞洲超級大國的汽車大多是負面宣傳。即使在 EuroNCAP 聯盟的測試中，ZS 也獲得了五星級評級並消除了安全問題。

帶有 17 英寸輪胎和大型擋泥板的車輪看起來非常無助 我沒想到我的道路會被 LED 大燈照亮，這是徒勞的，這甚至不在裝備更齊全的版本的附加選項中。順便說一下，購買這輛車幾乎是難以想像的容易——您可以在兩種級別的裝備和五種車身顏色之間進行選擇。就這樣。

簡短測試：MG ZS EV LUXURY (2021) // 誰敢？

機艙幾乎出人意料地寬敞，儘管駕駛員座椅的縱向移動對於較高的座椅來說可能不夠，而且後排座椅非常舒適。即使是行李箱，儘管裝載邊緣很高，但它的體積令人驚訝，我想知道電池藏在哪裡。好吧，很多事情真的可以變得不同和更好。第一，可能有空調沒有溫度顯示，只有冷熱圖形，沒有自動斷氣功能。

司機在通訊屏幕上看到延遲的設置，不再是最年輕的。 多媒體系統可以更容易使用並且可以有更好的圖形佈局特別是要顯示功耗和傳輸性能。不過，ZS擁有發達的電子大腦，可以控制六個輔助系統，以及自適應巡航控制和自動緊急制動系統，它們的操作準確可靠。

電力儲存在一個 44 千瓦時的電池中，這對於這樣的汽車來說相對較小，並且在總質量中所佔的份額並不大。可從普通家用插座或家庭充電站充電；在後一種情況下，如果為空，則應提供八小時的停機時間。充電插座隱藏在前格柵上一個不方便的門下，可以使用快速充電器進行維護。

不幸的是，即使 DC 在加油站使用 CCS 連接（該連接是由一家也是 MG 汽車進口商的公司在斯洛文尼亞最大的石油貿易商的網絡上創建的），它也沒有我們希望的那麼快。 ... 半到充滿電比喝咖啡休息時間、吃羊角麵包和做一些運動要長得多，因為它會持續一個小時。這是斯洛文尼亞充電基礎設施的當前現實。

簡短測試：MG ZS EV LUXURY (2021) // 誰敢？

一台容量為 105 千瓦的電動機驅動前輪，可輕鬆裝入一輛半噸重的汽車。... 當我在經濟計劃中駕駛它時，加速也讓我感到高興。每次接觸時，否則將轉換為正常模式，然後是三級動能再生系統的最大減速模式。我用旋轉開關輕鬆控制自動變速器，並多次調整運動程序，但除了更快地吸收電力外，我沒有註意到駕駛有任何顯著差異。

在正常操作中，扭矩已經很高，以至於在加速加速時，驅動輪想要進入空檔，但控制電子設備當然會介入。底盤很平衡，只有對短途顛簸的相對苛刻的反應會讓乘客有點惱火，而且（可能）更硬的彈簧和低截面輪胎對這種行為負有部分責任。

電池的功耗和充滿電的範圍應該從不同的角度來看。 廠家承諾百公里18,6度電，單次充電100多公里； 根據最新協議進行的測量應大致符合實際情況，可提供 263 公里的範圍； 在我們的測量電路上，功耗為 22,9 千瓦時，續航里程為 226 公里。... 在後一種情況下，應該記住，測試期間的氣溫在冰點附近旋轉，但我也相信有司機可以取得更好的成績。

那麼，您對原始問題的回答是什麼？

MG ZS EV 豪華版 (2021)

基本數據

銷售量：	行星太陽能
測試模型成本：	34.290€
帶折扣的基本型號價格：	34.290€
測試機型價格優惠：	28.290€
力量：	105kW (141 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	8,2用
最高速度：	140公里/小時
ECE消耗，混合循環：	18,6 kWh / 100公里

費用（每年）

技術信息

引擎：	電動機 - 最大功率 105 kW (140 hp) - 恆定功率 np - 最大扭矩 353 Nm。
電池：	鋰離子電池 - 標稱電壓 np - 44,5 kWh
能量轉移：	發動機驅動前輪——直接傳動。
容量：	最高速度 140 公里/小時 - 加速度 0-100 公里/小時 8,2 秒 - 功耗 (WLTP) 18,6 千瓦時/100 公里 - 續航里程 (WLTP) 263 公里 - 電池充電時間 7 小時 30 分鐘，7,4 千瓦），40 分鐘（直流高達 80%）。
馬斯：	空車 1.532 公斤 - 允許的總重量 1.966 公斤。
外形尺寸：	長 4.314 毫米 - 寬 1.809 毫米 - 高 1.644 毫米 - 軸距 2.585 毫米。
盒子：	行李箱 448 升。