簡短測試:雪鐵龍 Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive
當然,類似的東西也適用於汽車。 在斯洛文尼亞(嗯,當然,在歐洲和世界其他國家),高爾夫是法律。 當然,這並沒有錯,主要是因為這輛車真的很好。 但走另一個極端,有些品牌曾經沒有成功的模式,但現在他們可以有偉大的,人們還記得那個臭名昭著的名聲。 很難將雪鐵龍歸類為特別異常,但普遍認為雪鐵龍汽車只是“法國”。 這對於喜歡駕駛舒適性和柔軟性的駕駛者來說當然不錯,但對於那些習慣了“德國人”和運動駕駛的人來說是無法接受的。 現在還是這樣嗎?
近年來,汽車行業發生了很大變化。 新類別出現,汽車品牌生產越來越多的車型。 雪鐵龍對小型貨車沒有問題。 斯洛文尼亞人普遍認為,最好的家庭選擇是 Berlingo,有時是 Xsara Picasso,即雪鐵龍家庭小型貨車的先驅。 雪鐵龍現在提供 C4 Picasso,這是 Xsare Picasso 的尖端變體。
這是一輛雪鐵龍,它是法國人,但測試版令人驚喜,儘管我們已經測試了相當多的新雪鐵龍 C4 畢加索版本。 應該立即指出主要原因 - 測試車幾乎配備了這個級別的所有東西。 標配和選裝配置都很大,當然這也體現在車價上,基本配置售價32.670歐元,測試版貴了足足五千歐元。 有這麼多的設備(根本沒有足夠的空間來列出它),一輛更差的車會非常體面,而 4 Picasso 總體上令人信服。 當然,第一個也是非常大的加號是標題中的“Grand”一詞。
近17厘米的增加不必裝滿第三排座椅,買家可以選擇僅五個座位和一個更大的行李箱。 值得稱讚。 結果,裡面有更多的空間,當然,在第二排,那裡有三個獨立的座位。 很長一段時間沒有關於法國柔軟的鬼魂或謠言,座椅足夠硬,可以完美地完成工作。 駕駛員座椅提供了很多,對於技術上未受過教育的駕駛員來說甚至可能太多了。 經典的按鈕和開關幾乎沒有了,虛擬開關或觸摸開關的時代就在前方,無論是在大屏幕上還是在大屏幕附近。 當然,你征服它的時候需要習慣這樣的內飾,但它沒有問題。 會是全部嗎?
無需在引擎上浪費語言。 它既不是最大的也不是最小的,它與權力相同。 150“馬力”的工作非常令人滿意,它還具有令人印象深刻的370Nm扭矩,當然,如果您願意,這使您可以在幾乎一噸半的汽車上行駛得非常快。 加速到 100 公里 / 小時只需 10 多秒,最高時速達到 207 公里 / 小時。這樣適合旅行嗎? 確切地。
測試 Grand C4 Picasso 對這種駕駛方式印象深刻,因為它在高速下處理和可靠地表現出色。 變速箱也幫助他做到了這一點。 雪鐵龍動力總成一度被認為是雪鐵龍或整個 PSA 集團的薄弱環節。 特別是如果它是自動的,如果它是機器人則更糟。 對於無知的司機來說,車子嘎嘎作響,換擋時間不符合司機的意願,總之,不是那樣的。 在測試車上,自動變速箱沒有出現這樣的問題。 事實上,非常令人驚訝的是,換檔平穩且無壓力,也許我可以早點升檔,但整體體驗非常好。
所以另一個關於不舒服的變速箱及其換檔的故事結束了。 當然,需要進行一些調整,最重要的是要謹慎。 變速杆位於方向盤後方右上方,手感舒適,但變速桿很細,離雨刷臂太近。 快速停車時,您可能不小心按錯了操縱桿,因此在打開雨刷的情況下停車。 說到停車,我們不能忘記讚美雪鐵龍的停車系統,它可以快速準確地完成工作,只能成為不熟悉停車的司機的榜樣和好老師。
文字:塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克
雪鐵龍 Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Exclusive
基本數據
銷售量: | 雪鐵龍斯洛文尼亞 |
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基本型號價格: | 19.720€ |
測試模型成本: | 34.180€ |
計算汽車保險的費用 | |
加速度(0-100公里/小時): | 10,5用 |
最高速度: | 207公里/小時 |
ECE消耗,混合循環: | 7,1 升 / 100 公里 |
技術信息
引擎: | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.997 cm3 - 110 rpm 時最大功率 150 kW(4.000 hp) - 370 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 |
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能量轉移: | 前輪驅動發動機 - 6 速機器人變速箱 - 輪胎 205/55 R 17 V (Michelin Primacy HP)。 |
容量: | 最高速度 207 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,2 s - 油耗 (ECE) 5,2/4,1/4,5 l/100 km,CO2 排放量 117 g/km。 |
馬斯: | 空車 1.476 公斤 - 允許的總重量 2.250 公斤。 |
外形尺寸: | 長度 4.597 毫米 – 寬度 1.826 毫米 – 高度 1.634 毫米 – 軸距 2.840 毫米 – 行李箱 170–1.843 55 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
T = 12°C/p = 1.040 毫巴/相對。 vl. = 77% / 里程表狀態:1.586 公里 | |
0-100km加速: | 10,5s |
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距市區402m: | 17,2 年 ( 131 公里/小時) |
最高速度: | 207公里/小時 (我們。) |
測試消耗: | 7,1 升/100 公里 |
100公里/小時時的製動距離: | 36,0m |
上午表: | 40m |
оценка
很難說雪鐵龍 Grand C4 Picasso 的測試讓我興奮,尤其是因為我不是 SUV 的粉絲,但它絕對不是他們過去的雪鐵龍。 更重要的是,如果你打算在更長的路線上反复騎行,我推薦它。 只要記住巡航控制,經典就足夠了——雷達有時會很古怪,無緣無故地拒絕工作。
我們讚美和責備
發動機
燃油消耗
變速箱
頭燈
在機艙裡的感覺
槍管及其靈活性
雷達巡航控制的異想天開的工作
小變速桿
價格