轉向器 VAZ 2107 的設計、故障和維修

汽車必須始終清楚地響應方向盤的轉動。 如果這沒有發生，那麼就不會有任何安全問題。 這適用於所有汽車，包括 VAZ 2107。主要的轉向裝置是變速箱，它有自己的故障，無需訪問汽車服務即可識別和排除。

舵機 VAZ 2107

第七款“智古力”的轉向機構讓您在不同的交通狀況下都能自信地駕駛汽車。 轉向器的主要問題之一是間隙和潤滑油洩漏。 然而，通過正確的操作方法，可以延長該機制的使用壽命。 作為“七個”的所有者，您不僅需要了解節點的設計，還需要了解其可能出現的故障以及如何消除它們。

駕駛桿

齒輪箱作為一個單獨的組件製造，軸、軸承和其他結構元件封裝在內部。

轉向管柱裝置 VAZ 2107

儘管“sevens”的轉向柱與另一款“classic”有相似之處，但第一輛車的設計更為現代。 VAZ 2107變速箱的區別之一是蜗杆軸稍長，這是由於安裝了萬向節而不是直軸。 這就是為什麼有問題的汽車的柱子更安全的原因。 如果發生正面碰撞事故，則萬向軸式轉向軸只會折疊在鉸鏈上並且不會到達駕駛員。

轉向變速箱 VAZ 2107 不同於另一個“經典”的類似機制

“七”上安裝了一個蝸輪。 這種類型的傳輸的特點是存在間隙並且容易磨損。 因此，在機構外殼中安裝了一個調節螺釘，可讓您隨著內部元件的發展來調節間隙。 通過螺釘，兩腳架軸被壓緊，防止輪子跳動。 齒輪箱的結構元件位於油浴中，這顯著減少了它們的磨損。 所討論的設備通過三個螺栓固定在左側樑上。 轉向柱是一個複雜的機構，由幾個結構元件組成：

• 方向盤;
• 萬向傳動；
• 減速器。

轉向器設計：1——轉向器外殼； 2——軸封； 3——中間軸； 4 - 上軸; 5——支架前部固定板； 6 — 轉向軸固定臂； 7 - 面對外殼的上部; 8——軸承套； 9 - 軸承; 10 - 方向盤; 11 - 面對外殼的下部; 12 - 固定支架的細節

方向盤

通過方向盤，肌肉動作被傳遞到變速箱軸，用於隨後改變轉向輪的位置。 因此，可以及時地對交通狀況做出反應。 此外，“七”字形方向盤直徑為40厘米，讓您操控起來毫無難度。 方向盤具有良好的信息含量，在克服長距離時尤為明顯。 汽車靜止時，打方向盤有些吃力，但在行駛中，方向盤變軟，操控性提高。

轉向軸

轉向柱軸將力傳遞到變速箱，由兩個軸（上軸和中間軸）以及一個支架組成。 在後者的幫助下，整個結構固定在車身上。 Promval 安裝在柱軸的花鍵上。

轉向軸由支架、中間軸和上軸組成

變速箱

轉向柱的作用是將方向盤的轉動轉化為轉向梯形的運動。 減速器是這樣工作的：

1. 駕駛員在機艙內轉動方向盤。
2. 通過上中軸，蜗杆軸開始轉動。
3. 蜗杆作用在位於副軸上的雙脊滾子上。
4. 兩腳架軸旋轉並通過兩腳架拉動聯動系統。
5. 梯形控制轉向節，將車輪轉向所需方向的所需角度。

舵機故障“七”

為使轉向系統無故障運行，必須對其狀況進行持續監控。 如果發現任何問題跡象，應立即採取糾正措施。 由於故障可能具有不同的性質，我們將更詳細地討論它們。

潤滑油洩漏

齒輪箱表面出現油表明外殼有洩漏。 這可能是由以下原因引起的：

• 蜗杆軸或兩腳架的唇形密封件磨損或損壞。 在這種情況下，需要更換軸的密封元件；
  

  發生漏油時，最常見的原因是油封損壞。
• 舵機蓋緊固件鬆動。 您需要檢查螺栓連接的緊固度，並在必要時擰緊支架；
• 密封損壞。 需要更換墊圈。

大方向盤玩

如果方向盤增加了空隙，那麼前輪會對方向盤的動作做出一些延遲的反應。 在這種情況下，不僅駕駛變差，安全性也有所降低。 過度遊玩可能有以下原因：

• 滾筒和蜗杆之間的間隙很大。 需要調整變速箱。
• 轉向桿上的球銷鬆動。 有必要檢查螺母，必要時擰緊；
• 在鐘擺機制中工作。 擺錘襯套，可能還有整個機構，都需要更換；
  

  襯套上的擺錘的發展導致遊隙的出現
• 前軸車輪的車輪軸承間隙過大。 對於這種故障，有必要檢查軸承並對其進行預緊。

僵硬的方向盤

如果在轉動方向盤時用力比平時稍大，則故障可能如下：

• 齒輪箱滾珠軸承的磨損或破損。 需要拆卸機構並更換有缺陷的零件；
• 曲軸箱中缺乏潤滑。 有必要檢查潤滑水平並使其恢復正常。 您還應該檢查組件是否有洩漏，如有必要，更換密封件；
• 滾筒和蜗杆之間的間隙不正確。 列需要調整；
• 前輪的角度不對。 要解決此問題，需要檢查並正確安裝角鋼；
• 信標軸上的螺母擰得過緊。 需要調整螺母的擰緊程度。

前輪低壓也可以觀察到轉向緊的問題。

轉向柱中的敲擊聲

外來聲音出現的症狀不僅與變速箱有關，而且通常與 VAZ“七”的轉向機構有關：

• 鬆散的轉向柱萬向節。 需要檢查並擰緊固定元件；
• 齒輪箱或擺錘安裝螺栓鬆動。 緊固件必須檢查並擰緊；
• 車輪軸承遊隙大。 軸承需要調整；
  

  輪轂螺母調節車輪軸承的間隙
• 轉向桿接頭過度遊隙。 應檢查桿的運動情況，應更換尖端，可能還應更換整個轉向連桿；
• 擺軸螺母鬆動。 軸螺母需要調整。
  

  如果轉向機構有敲擊聲，可能需要擰緊擺軸螺母

變速箱的其他故障包括左右轉動時咬住方向盤，即方向盤轉動不穩時。 這可以在立柱本身和擺錘出現問題的情況下觀察到。 在這兩種情況下，都需要對節點進行診斷、排序或更換。

轉向柱維修

轉向機構受到位於內部的元件的持續摩擦，最終導致它們磨損。 因此，需要進行維修工作或完全更換設備。

如何刪除列

拆卸和修理變速箱是一個困難的過程，但可以自己完成，至少有一點汽車修理經驗。 要執行此操作，您將需要以下工具列表：

• 17 鍵（帽和開口）；
• 17 的套筒頭；
• 棘輪手柄；
• 山;
• 的撞錘;
• 轉向桿拉拔器；
• 衣領。

我們按照這個順序拆解機制：

1. 從電池上拆下負極線。
2. 我們擰下支架並拆下方向盤。
   

   我們用帶頭的扳手擰下螺母並拆下零件
3. 我們擰下緊固件並取下裝飾外殼。
   

   使用十字螺絲刀，擰下裝飾外殼的緊固件並將其取下
4. 我們從點火開關上拔下連接器。
5. 擰下緊固件後，取下鎖。
   

   我們擰下點火鎖的緊固件，然後取下設備
6. 我們從軸上拆下轉向柱開關。
7. 我們擰下軸支架的緊固件並將其從汽車上拆下。
   

   軸支架用螺栓固定在機體上，擰下它們
8. 我們鬆開桿的球銷，擰下緊固件並用拉拔器擠出銷。
   

   擰下螺母后，斷開轉向桿與轉向器兩腳架的連接
9. 使用帶頭的旋鈕，我們將柱子固定在主體上，用鑰匙固定另一側的螺栓以防滾動。
   

   使用項圈或鑰匙，將變速箱安裝在車身上
10. 我們拆除設備。
    

    擰下安裝座，從汽車上拆下變速箱

視頻：如何更換“經典”舵機

更換轉向柱 VAZ 2106

如何拆卸色譜柱

從車上拆下變速箱後，您可以立即開始拆卸變速箱。

轉向機構曲軸箱詳圖：1——曲軸箱； 2 - 雙腳架; 3 - 下曲軸箱蓋； 4 - 墊片； 5——蜗杆軸承外圈； 6 - 帶球的分離器； 7 - 兩腳架軸; 8——調節螺釘； 9——調整板；

為此，我們需要一些工具：

• 標準密鑰集；
• 頭30；
• 衣領;
• 兩腳架拉拔器；
• 鉗住。

要拆卸轉向柱，請按照下列步驟操作：

1. 我們用扳手和頭部擰下兩腳架螺母。
   

   使用扳手或帶頭的扳手，擰下兩腳架螺母
2. 我們將變速箱固定在虎鉗中，並用拉拔器壓縮推力。
   

   擰下螺母后，拉拔器壓縮推力
3. 我們擰下注油塞、鎖緊螺母，拆下鎖緊元件並從外殼中排出油。
4. 我們擰下柱子上蓋的緊固件。
   

   要卸下頂蓋，擰下 4 個螺栓
5. 我們拆下與輸出軸嚙合的調節螺釘並拆下蓋子。
   

   要取下蓋子，您需要從調節螺釘上鬆開兩腳架軸
6. 我們從外殼中取出副軸。
   

   我們用滾輪從變速箱外殼上拆下兩腳架軸
7. 蜗杆軸一側的曲軸箱也用蓋子封閉。 我們擰下安裝座並將其與金屬密封件一起卸下。
   

   要拆下蜗杆軸蓋，擰下相應的緊固件，然後將零件連同墊圈一起拆下
8. 我們用錘子輕輕敲擊蜗杆軸，將零件連同軸承一起從曲軸箱中取出。
   

   用錘子壓出蜗杆軸，然後將零件連同軸承一起從外殼中取出
9. 我們用螺絲刀鉤住並取出蠕蟲腺。
   

   用螺絲刀撬開變速箱密封件。
10. 同樣的方法，我們從輸出軸上拆下唇封。
11. 我們用合適的尖端敲掉第二個軸承的外部。
    

    要拆卸軸承的外圈，您需要一個合適的工具。

視頻：經典日古力轉向柱維修

拆卸VAZ的舵機總成。

變速箱診斷

拆卸組件時，有必要目視評估所有元件的損壞情況。 為此，要用煤油、汽油或柴油清潔和清洗零件，然後檢查每個零件，試圖找出可能的缺陷（咬合、磨損痕蹟等）。 滾子和蜗杆的表面不斷地相互作用，因此應特別注意。 該機構的軸承應在沒有卡住跡象的情況下旋轉。 軸承外圈的任何損壞都被認為是不可接受的。 齒輪箱外殼也必須處於功能完備的狀態，沒有裂紋。 必須更換所有出現磨損的零件。

立柱總成

在繼續組裝設備之前，我們將傳動潤滑脂塗抹到安裝在組件內部的所有零件上。 在對齒輪箱進行任何維修期間，必須更換唇形密封件。 組裝節點的過程如下：

1. 我們用錘子敲擊心軸，將軸承的內圈打入外殼。
2. 我們將其內部元件放入軸承保持架中並插入蜗杆軸。 我們把外軸承的零件放在上面，壓入外圈並用墊圈固定蓋。
   

   安裝蜗杆軸和外軸承後，將外圈壓入
3. 我們將 Litol-24 袖帶應用到工作表面並將它們安裝在體內。
   

   我們用合適的工具壓入新油封
4. 我們將蜗杆軸放在立柱的曲軸箱中。 我們選擇墊圈來設置轉動軸的力矩 2–5 kgf * cm。
5. 我們將副軸放在外殼中，並在轉動軸的瞬間設置嚙合間隙。 蜗杆轉動時該值應在7～9 kgf * cm範圍內，轉動後減小至5 kgf * cm直至停止。
6. 我們終於組裝好設備並加油。
7. 我們結合蜗杆軸和曲軸箱上的標記，然後將兩腳架放在中間位置並將組件安裝到汽車上。
   

   組裝變速箱後，我們將蜗杆軸和曲軸箱上的標記結合起來

在最後擰緊緊固件之前將機構安裝到位期間，建議左右快速轉動方向盤數次，使曲軸箱自行調整。

變速箱內有油

“七”轉向柱中的潤滑劑雖然很少更換，但仍然值得每 60 萬公里進行一次此程序。 跑步。 所討論的機制使用 GL-4、GL-5 油。 製造商建議使用以下粘度等級的油：

• SAE75W90；
• SAE80W90；
• SAE85W90。

舵機潤滑，使用粘度為75W90～85W90的機油

要更換，您只需要 0,215 升物質。 檢查液位和更換潤滑劑的步驟如下：

1. 擰下注油塞。
   

   用鑰匙擰下加油塞 8
2. 用螺絲刀檢查曲軸箱中的油位。 它不應低於孔的螺紋部分。
   

   螺絲刀或其他工具適用於檢查齒輪箱中的油位
3. 如果水平不符合標準，我們會通過用醫用注射器填充它來使其體積達到所需水平。
   

   如果油位低於正常水平，我們將新鮮油吸入註射器並將其倒入變速箱
4. 如果需要更換設備中的潤滑劑，請使用帶有軟管的注射器將其從機構中抽出。 然後我們用另一個注射器泵入新油。
5. 我們擰軟木塞並用抹布擦拭柱子的表面。

視頻：如何更換轉向柱中的機油

更換轉向器 VAZ 2106 中的油

調整舵機 VAZ 2107

可以確定有問題的節點需要通過機器在遇到坑、小丘和其他障礙物時自發偏離預期的運動軌跡來調整。

要調整轉向，您需要知道哪個元素負責什麼。

要進行調整工作，您需要一把一字螺絲刀和一把 19 號鑰匙。操作如下：

1. 我們將車輛放在平坦的區域並對齊車輪，將它們放在與直線運動相對應的位置。
2. 我們清潔機制的蓋子免受污染。
3. 從調節螺釘上取下保護帽。
   

   調整齒輪箱前，取下塑料塞
4. 稍微擰下固定螺絲的螺母。
   

   為防止調節螺釘自行鬆動，使用了特殊的螺母。
5. 用螺絲刀逐漸擰緊螺絲，減少舵機的遊隙。
   

   通過用螺絲刀轉動調節螺釘來調節間隙。
6. 擰緊螺母，同時防止調節螺釘轉動。
7. 在程序結束時，我們檢查方向盤轉動的難易程度。 隨著方向盤的緊轉或彈奏感，重複調整。

視頻：如何減少舵機“經典”中的遊戲

如何調整轉向柱 VAZ。

VAZ“七”的轉向器是一個關鍵單元，沒有它就不可能控制前輪和整個汽車。 儘管機制不完善以及隨之而來的各種問題，但該模型的所有者完全有能力修理或更換機制。 這不需要特殊的工具和技能。 準備一套標準的車庫扳手、一把帶有螺絲刀和鉗子的錘子，並按照逐步的建議進行操作就足夠了。