松下推出4680電池。 她還去掉了命名法中的最後一個零。
當特斯拉推出2170電池的汽車時，有人抗議馬斯克像往常一樣打破既定秩序，因為這些電池應該被稱為21700。現在松下歷史上第一次展示4680電池並...打破了既定的傳統。
連結 1865、2170、4680
在東京（日本）的展示會上，展示了這家日本製造商的新舊元素。 他們的照片是由《華爾街日報》記者拍攝的。 它有特斯拉Model S 和X 中使用的1865 連桿（之前為：18650）、特斯拉Model 2170 和Y 使用的3 連桿，以及新的4680 連桿（直徑46 毫米，高度80 毫米） 。
新的 4680 電池將用於具有結構化電池的特斯拉 Model Y、Cybertruck、Tesla Semi 卡車牽引車。 目前尚不清楚它們是否也會出現在舊車型上，但 Model S Plaid+ 的發布（從報價中刪除）表明馬斯克可能希望在未來的所有汽車上使用它們。 在 2020 年電池日期間，他表明它們是電動車經濟性（較低的生產成本）和續航里程的最佳解決方案，即使它們伴隨著某些問題：
松下首次正式推出其新型電池。 該電池公司負責人 Kazuo Tadanobu 告訴《華爾街日報》，他看到了隧道中的曙光，並準備將其商業化，即超越原型。 該生產線計劃於 2022 年 XNUMX 月啟動，Tadanobu 沒有提供向特斯拉交付任何額外的最後期限。
特斯拉在公佈 2021 年第三季財務業績時表示， “4680的量產車型將擁有2022個電池”。 該車型的名稱尚未透露，它可能是來自柏林（德國）或奧斯汀（美國德克薩斯州）附近工廠的特斯拉 Model Y。
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