大眾 Crafter 商用車是中小型企業的主力軍
Содержание
小巴、麵包車和輕型卡車是德國大眾汽車公司生產的大眾 Crafter 商用車的同一流行車型的版本。 在初始階段，梅賽德斯盒子安裝在 Crafter 上。 交互的結果是 Volkswagen Crafter 與其主要競爭對手 Mercedes Sprinter 的相似性。 VW Crafter 將自己的發動機與來自另一家製造商的高品質變速箱相結合，成為一款廣受歡迎、獨特且可靠的汽車。
汽車大眾 Crafter 的主要技術特點
事實上，Crafter屬於第三代大眾LT商用車。 但是，由於它是改進舊底盤優點的結果，新設計的引入發現，人體工程學指標的顯著改善，創造者決定擴大汽車系列的業務。 設計師、工程師、設計師的創造性工作極大地改變了基本模型，以至於現代廂式貨車獲得了一個新名稱。 只有大眾品牌的鑑賞家才會注意到大眾 Crafter 30、35、50 與關注的典型發展的相似之處。
總的來說，該模型代表了一個具有許多修改的中小型車輛系列，設計用於運輸人員和運輸貨物。 這家公司開發了一系列車型，從小型貨車到長軸距的高大車身。 由於高品質、可靠性和多功能性，VW Crafter 深受中小企業、個體企業家、緊急服務、救護車、警察和其他專業單位的歡迎。 事實上，這款車型延續了類似大眾汽車的系列，重量更輕：Transporter T5 和 Caddy。
現代 Crafter 模型在 2016 年獲得了新生。 目前在市場上推出三個版本的重量級別，最大允許重量分別為：3,0、3,5 和 5,0 噸，軸距為 3250、3665 和 4325 毫米。 前兩個型號的車頂高度是標準的，第三個型號的車底加長，車頂高度較高。 當然，無論是外觀還是改裝數量，2016 款車型都與 2006 款車型截然不同。
外面的大眾 Crafter
第二代 VW Crafter 的外觀與其前輩的外觀有很大不同。 駕駛室和汽車內部的時尚設計以壯觀的車身水平線條、複雜的側面浮雕、巨大的前燈、大型散熱器襯里和側面保護線條為特徵。 這些令人印象深刻的細節使 Crafter 模型非常引人注目，顯示出強大的力量和令人印象深刻的尺寸。
從正面看，Crafter 看起來穩重、時尚、現代。 嚴格的“面孔”，採用大眾汽車風格，帶有三個水平鍍鉻條紋，配備現代 LED 光學元件，由車載電腦控制。 然而，設計師並沒有給自己設定目標，讓卡車駕駛室、全金屬廂式貨車或小巴的內飾具有驚人的美感。 商用車最主要的是實用性、實用性和易用性。 在所有模型中，都考慮了一個用於裝卸貨物、登機和下機的系統。 小巴和麵包車的寬滑動門達到 1300 毫米的寬度和 1800 毫米的高度。 通過它們，標準叉車可以輕鬆地將裝有行李的歐式托盤放置在貨艙前部。
但通過 270 度打開的後門裝卸貨車更加方便。
大眾 Crafter 內部
廂式貨車的貨艙容量巨大 - 高達 18,3 m3 空間和高負載能力 - 高達 2270 公斤的有效載荷。
已經開發出各種飾面，其中許多索具環位於牆壁上，以便於固定負載。 燈箱採用六個LED燈罩，始終如晴天般明亮。
小巴的內部寬敞，符合人體工程學，為司機和乘客提供舒適的座椅。 駕駛員座椅的高度和深度均可調節。 轉向柱固定在不同的角度，它可以改變範圍。 任何身材的司機都會在駕駛標準大眾汽車時感到舒適。
前面板的特點是德國式的簡潔、清晰的直線和 VAG 汽車典型的常用儀表組。 只有實用和有用的東西才會讓人感到驚訝和欽佩：天花板下的隔間、觸摸屏彩色顯示器、強制導航、前後停車傳感器。 到處都是方便的小東西：插座、杯架、煙灰缸、大量抽屜、各種壁龕。 整潔的德國人並沒有忘記垃圾桶，它被放置在前排乘客門和用於存放文件的凹處。
有愛心的設計師負責方向盤、擋風玻璃的加熱，甚至為他們的車型配備了停車服務員。 但是，許多設施都是應客戶要求以選項的形式提供的。
卡車模型 VW Crafter
大眾 Crafter 商用車被認為是移動、實用、多功能的車輛。 得益於強大的懸掛系統，它們非常適合俄羅斯的條件。 軸距的特殊佈局提供了最多可承載 2,5 噸貨物的能力。 後驅動軸上有 4 個車輪，前部有兩個。
VAG 關注的是開發新一代 Crafter 5 年。 在此期間，設計了整個商用卡車系列，包括 69 項改裝。 整條線由單、雙駕駛室皮卡、載貨底盤和全金屬廂式貨車組成，分為三個重量級別。 它們配備了四個版本的柴油發動機，容量分別為102、122、140和177馬力。 軸距包括三種不同的長度，車身高度有三種尺寸可供選擇。 並且還開發了三種驅動方式：前輪驅動、後輪驅動和全輪驅動。 貨物版本的各種配置中可以包含許多選項。
其中：
- 電動助力轉向；
- 帶拖車穩定性的 ESP 系統；
- 自適應巡航控制；
- 停車傳感器和後視攝像頭；
- 緊急制動系統；
- 駕駛員和乘客的安全氣囊，其數量取決於配置；
- “死區”控制功能；
- 遠光燈自動校正；
- 標記識別系統。
尺寸
Volkswagen Crafter 貨運車型按三個重量類別生產：允許總重量為 3,0、3,5 和 5,0 噸。 它們可以承載的有用重量取決於執行類型和軸距。
前後輪對之間的距離如下：短 - 3250 毫米，中 - 3665 毫米，長 - 4325 毫米。
具有全金屬車身的長廂式貨車變體具有加長的後懸。 可以訂購不同車頂高度的貨車：標準 (1,65 m)、高 (1,94 m) 或超高 (2,14 m)。最高 7,5 m3. 開發人員考慮到貨車可以承載歐洲托盤的選項，並使貨艙中單輪拱形之間的地板寬度等於 1350 毫米。 最大的貨車可以容納 5 歐元托盤的貨物。
帶有兩個駕駛室和四個門的 Crafter 卡車版本特別受歡迎。 它以軸距的所有三種變體生產。 兩個小木屋可容納6或7人。 後艙有一個可容納 4 人的座位。 每個乘客都有一個三點式安全帶和一個高度可調的頭枕。 後艙有暖氣，用於存放外衣的掛鉤，沙發下方的儲物格。
Техническиехарактеристики
除了在貨艙容積、駕駛員和乘客的舒適度方面令人印象深刻的表現外，VW Crafter 還具有高牽引力、動力和環保性能。 Crafter 貨運模型的動態特性由 MDB 模塊化平台上的一系列發動機實現。
這些 TDI 發動機專為第二代 VW Crafter 貨運和客運系列而設計。 它們的特點是結合了高扭矩和經濟的油耗。 有一個“啟動/啟動”功能，當腳從油門踏板上移開時，發動機會自動停止。 對於前輪驅動車型，發動機位於對面，對於後輪驅動和全輪驅動車型，發動機旋轉 2о 並縱向放置。 在歐洲，發動機配備機械式 6 速或自動 8 速變速箱。 有前輪驅動、後輪驅動和全輪驅動的車型。
表：柴油改裝的技術特性
| 柴油機 引擎 | 2,0 TDI（80千瓦） | 2,0 TDI（100千瓦） | 2,0 TDI（105千瓦） | 2,0 雙 TDI（120 千瓦） |
| 發動機排量，升 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| 位置 汽缸數 | 行，4 | 行，4 | 行，4 | 行，4 |
| 馬力 | 102 | 122 | 140 | 177 |
| 注射系統 | 共軌直達 | 共軌直達 | 共軌直達 | 共軌直達 |
| 環保 | 歐元6 | 歐元6 | 歐元6 | 歐元6 |
| 最大 速度公里/小時 | 149 | 156 | 158 | 154 |
| 油耗（城市/ 高速公路/混合）l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
自 2017 年以來，歐 5 發動機已在俄羅斯進行了兩次修改 - 102 和 140 馬力。 帶前輪驅動和機械 6 速變速箱。 在即將到來的2018年，德國關注的VAG承諾安排後輪驅動車型的供應。 但自動變速器設備甚至沒有計劃。
懸架、剎車
懸架與上一代大眾卡車版本沒有什麼不同。 通常的經典前方案：獨立懸架與麥弗遜支柱。 由耐用塑料製成的彈簧已添加到後懸架上，懸架位於驅動軸或從動樑上。 對於 Crafter 30 和 35 版本，彈簧由單片組成，對於具有允許重量的卡車，雙輪在後部，彈簧使用三片。
所有車輪上的製動器均為盤式製動器，通風。 有一個推薦檔位的指示器，一個電子自適應系統，用於保持沿標記車道的方向。 有關於緊急制動開始的信號警告。 制動器配備電子差速鎖（EDL）、防抱死系統（ABS）和防滑控制系統（ASR）。
Цена
商用車的價格，當然，相當大。 最簡單的 102 馬力柴油貨車。 費用從 1 萬 995 萬 800 盧布起。 140 強類似物的價格從 2 萬 146 萬盧布起。 對於 VW Crafter 貨運車型的全輪驅動版本，您將需要支付 2 萬 440 萬 700 盧布。
視頻：2017 VW Crafter First Drive
客運車型
Crafter 乘客模型專為不同數量的乘客而設計。 底盤、發動機、變速箱與貨車車型無異。 機艙的區別：座椅，側窗，安全帶的存在。
2016 年用於城際交通和固定路線出租車的小巴可搭載 9 至 22 名乘客。 這完全取決於機艙的大小、發動機功率、軸距。 還有一輛旅遊巴士 VW Crafter，設計為 26 座。
乘客模型 Crafter 舒適、安全，並提供大量轉換。 在配置方面，小巴並不遜色於轎車。 他們有 ABS、ESP、ASR 系統、安全氣囊、電子助力轉向、空調。
表：乘用車型價格
| 修改 | 價格，擦 |
| 大眾 Crafter 出租車 | 2 671 550 |
| 帶空調的 VW Crafter 小巴 | 2 921 770 |
| 大眾 Crafter 教練 | 3 141 130 |
視頻：Volkswagen Crafter 小巴 20 座
關於 VW Crafter 2017 的評論
VW Crafter Van 回顧（2017-2018）
我從沙龍帶走我的 Crafter 已經一個月了 - 第 2 代，2 升，177 馬力，6 速。 手動變速器。 我在春天訂購了。 裝備還不錯：LED大燈、巡航、攝像頭、雨量傳感器、webasto、帶App-Connect的多媒體系統等。 一句話，我需要的都有。 捐了53歐元。
發動機，奇怪的是，足以讓眼睛看到。 牽引力甚至比 2.5 更好。 而且動力非常好 - 至少當你認為這是一輛貨車時。 有負載時，我可以輕鬆加速到 100 公里/小時，儘管它允許最高 80 公里/小時的速度行駛。 消費非常令人滿意。 比如我昨天背了800公斤，拖車1500公斤左右，所以保持在12升以內。 當我在沒有拖車的情況下開車時，結果甚至更少 - 大約 10 升。
管理也不錯。 一個月以來，我已經習慣了，以至於現在我想開車了。 我選擇了前輪驅動——我希望有了它冬天的越野能力會比後輪驅動好，而且我也不必像以前那樣四處尋找拖拉機。
原生光學當然很棒 - 在黑暗中，可以完美地看到道路。 但我還是加了一個頭燈 - 可以這麼說，為了安全（這樣在晚上你可以嚇跑駝鹿和其他生物）。 我真的很喜歡多媒體。 我從未後悔為 App-Connect 支付了額外費用。 有了這個功能，就不需要導航器了——你只要連接手機，就可以隨心所欲地使用谷歌導航。 另外，您可以使用 Siri 控制它。 抱怨常規音樂是一種罪過。 主力馬的聲音質量非常好。 順便說一句，免提電話並不比昂貴的汽車差。
大眾 Crafter 的評論
我最終選擇了 Volkswagen Crafter，因為根據其車主的許多評論，這是配備渦輪柴油發動機的最佳商用車之一。 它非常堅固，安全系統處於最高級別，而且維護要求也不高。 當然，價格相當可觀，但您必須為德國品質付出代價，尤其是因為這些投資會得到回報！
大眾汽車對其汽車用於商業目的的發布非常關注。 專家們一直致力於提高承載能力、貨艙容積和選項。 傳統的德國品質、對舒適性和安全性的關注以及開發和實施最新技術的願望推動了持續不斷的需求。
