三菱 Bravo 離地間隙
離地間隙是指車身中心最低點到地面的距離。然而，三菱 Bravo 的製造商會根據自己的需求測量離地間隙。這意味著減震器、引擎油底殼或消音器到瀝青的距離可能小於規定的離地間隙。
有趣的是：購車者特別注意離地間隙，因為在我們國家，良好的離地間隙是必需的；它可以讓您在停車到路邊時免於頭痛。
三菱 Bravo 的行駛高度範圍為 150 至 170 毫米。但外出度假或購物歸來時要小心：滿載的汽車很容易失去2-3公分的離地間隙。
如果需要，任何汽車的離地間隙都可以使用避震器墊片來增加。車子會變高。但在高速行駛時會失去原有的穩定性，機動性也會損失很大。離地間隙也可以減少；為此，通常用調諧減震器替換標準減震器就足夠了：操控性和穩定性將立即令您滿意。
離地間隙 Mitsubishi Bravo 1991，小型貨車，第二代
01.1991 – 03.1999
| 全套 | 間隙，mm |
| 660MS高頂 | 160 |
| 660 MX 高頂 | 160 |
| 660 MX 超級流線型車頂 | 160 |
| 660 JX高頂 | 160 |
| 660 JX 超級流線型車頂 | 160 |
| 660 GLX | 160 |
| 660 超越 | 160 |
| 660路線66 | 160 |
| 660MS高頂 | 170 |
| 660 MX 高頂 | 170 |
| 660 MX 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 JX高頂 | 170 |
| 660 JX 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GLX | 170 |
| 660 超越 | 170 |
| 660路線66 | 170 |
| 660 MR-i 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 MG-i 高頂 | 170 |
| 660 MG-i 超級流線型車頂 | 170 |
| 660超超高頂 | 170 |
| 660 super exceed 超級氣動車頂 | 170 |
| 660 MZ-R 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GT 高頂 | 170 |
| 660 MZ-G高頂 | 170 |
| 660 MZ-G 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GT 超級流線型車頂 | 170 |
| 660 GT | 170 |
離地間隙 Mitsubishi Bravo 1989，小型貨車，第二代
01.1989 – 12.1990
| 全套 | 間隙，mm |
| 550 ZE 高頂 | 150 |
| 550 ZR 超級流線型車頂 | 150 |
| 550 ZR高頂 | 150 |
| 550 ZE 超級流線型車頂 | 150 |
| 550 CX 高頂 | 155 |
| 550 CX 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 CS高頂 | 155 |
| 660 CS 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 AX 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 AX高頂 | 155 |
| 660 CX 超級流線型車頂 | 155 |
| 660 CX 高頂 | 155 |
| 550 CS高頂 | 165 |
| 550 CS 超級流線型車頂 | 165 |
| 550 CX 超級流線型車頂 | 165 |
| 550 CX 高頂 | 165 |