化油器發動機 VAZ 2107：特性，更換選項
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VAZ 2107轎車早已成為國內汽車界的經典之作。 然而，並非所有車主都知道該車型是改裝和各種升級的理想選擇。 例如，您可以通過更換電機顯著優化“七”的動態特性。 VAZ 2107 輕鬆“容忍”了發動機改進方面的所有創新。
VAZ 2107配備了哪些發動機
VAZ 2107 型號生產於 1982 年至 2012 年。 在其存在的 30 年中，該車經過反復改進和更改，以更準確地滿足現代要求。 最初，“七”被設想為轎車車身的小型後輪驅動轎車。 然而，在一些國家，VAZ 2107 被定型和修改，這就是為什麼它可以被認為是通用車型的原因。
根據製造年份和製造國家（在不同時期，VAZ 2107 不僅由俄羅斯 AvtoVAZ 生產，而且由歐洲和亞洲國家的工廠生產），該模型配備了各種類型的推進系統：
- LADA-2107（發動機 2103，1,5 l，8 單元，化油器）；
- LADA-21072（發動機 2105，1,3 升，8 單元，化油器，正時皮帶傳動）；
- LADA-21073（發動機 1,7 l，8 單元，單次噴射 - 歐洲市場出口版）；
- LADA-21074（發動機 2106，1,6 升，8 單元，化油器）；
- LADA-21070（發動機 2103，1,5 升，8 單元，化油器）；
- LADA-2107–20（發動機 2104，1,5 升，8 單元，分佈式噴射，Euro-2）；
- LADA-2107–71（發動機 1,4 升，66 馬力發動機 21034，適用於 A-76 汽油，中國版）；
- LADA-21074–20（發動機 21067–10，1,6 升，8 單元，分佈式噴射，Euro-2）；
- LADA-21074–30（發動機 21067–20，1,6 升，8 單元，分佈式噴射，Euro-3）；
- LADA-210740（發動機 21067，1,6 l，53 kW / 72,7 hp 8 節電池，噴射器，催化劑）（2007 年起）；
- LADA-21077（發動機 2105，1,3 升，8 單元，化油器，同步帶驅動 - 英國出口版）；
- LADA-21078（發動機 2106，1,6 升，8 單元，化油器 - 英國出口版）；
- LADA-21079（旋轉活塞發動機 1,3 升，140 馬力，最初是為滿足內務部和克格勃的需要而創建的）；
- LADA-2107 ZNG（發動機 21213，1,7 升，8 單元，中央噴射）。
也就是說，VAZ 2107 系列中有 14 個版本 - 帶有化油器發動機或噴射發動機。
了解 VAZ 2107 噴射引擎的設計：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
規格 VAZ 2107（化油器）
在 VAZ 2107 上，最初安裝了容積為 1,5 和 1,6 升的化油器。 在 1980 年至 1990 年的蘇聯，幾乎所有生產的車型都配備了這種體積的發動機——這種功率足以在城市和鄉村道路上行駛。 該發動機使用 AI-92 汽油來產生空氣燃料混合物。 也有容積為 1,3 和 1,2 升的化油器，但不太受歡迎。
“七”上的化油器尺寸不大：設備寬 18.5 厘米，長 16 厘米，高 21.5 厘米。整個機構總成（不含燃料）的總重量為 2.79 千克。 電機與特定類型的火花塞配合使用 - 品牌 A17DVR 或 A17DV-10 *。
最大功率根據 GOST 14846 計算得出：54 kW（或 8 馬力）。
工作缸直徑為79毫米，活塞行程可達80毫米。 氣缸的既定運行順序按照方案 1-3-4-2 進行（每個汽車修理工都必須知道這個方案，因為如果氣缸不啟動，化油器的運行就會中斷） .
曲軸的尺寸為 50 mm，軸本身以 795 rpm 的速度旋轉。 從汽車前方（散熱器側）看，曲軸順時針方向旋轉。 車型安裝的飛輪外徑為5400mm。
查看調整 VAZ 2107 化油器的可能性：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
VAZ 2107化油器上的潤滑系統是組合的，即摩擦部件的潤滑是在壓力下和通過噴霧進行的。 如果您遵循 AvtoVAZ 工程師的建議，則需要在“七”的化油器發動機中填充符合 API SG / CD 標準的機油。 還建議根據 SAE 分類（美國汽車工程師協會）選擇潤滑劑。 因此，如果我們結合這兩個原則來選擇機油，那麼最好選擇“七”的化油器發動機：
- Lukoil 生產的“Lux”和“Super”版本的機油；
- 埃索牌油；
- 殼牌喜力超級潤滑油；
- 油“Norcy Extra”。
AvtoVAZ 設定了汽車運行期間允許的油耗。 所以，每0.7公里損失1000昇機油算是可以接受的（當然，前提是不漏油）。
這個每千人700克的比率是從哪裡來的？？？ 這更像是 GAZ-1000 標準，至少在我曾經工作過的農場裡，他們用一升油換取大約 53 升汽油。 我純粹是在我自己的場合寫的——我總是保留 MAX oil。 在曲軸箱中，它沒有從任何地方流出或滴落，並且當用低於 MAX 的 200 場火柴替換液位時。 was, this is for 2. 這是正常的油耗，正如《廢油自然消耗》一書中所說。 當它替換 MIN 時就變成了。 投入資本，事實證明，這並沒有白費
大修前化油器發動機的資源比較少——大約150-200萬公里。 然而，由於設計簡單，大修不會需要大量投資，而更新後的電機將以與新電機相同的模式運行。 一般來說，VAZ 2107 發動機的資源高度依賴於駕駛員的駕駛風格和勤奮程度：
這取決於如何駕駛以及倒什麼樣的油。 理想情況下——200萬，那麼資金有保障
我去了270萬，我本來會去更多的，但是一次事故迫使他拆卸並更換了所有需要的東西而沒有無聊。
發動機號在哪裡
工廠生產的每款車型都配備了帶有個人編號的發動機。 所以，“七”上的發動機號就是它的識別號，據此可以確定被盜車的身份和歷史。
發動機編號印在左側氣缸體上，緊鄰分配器下方。 此外，該編號重複出現在進氣外殼底部的匯總表中。 一塊金屬銘牌上，敲出了汽車的型號、車身編號、發動機組型號和編號、裝備等信息。
什麼引擎可以放在 VAZ 2107 而不是標準引擎上
一些習慣於用自己的雙手升級汽車的駕車者決定用效率更高的電機更換安裝的電機。 與任何其他汽車一樣，“七”可以重做並配備另一輛車的發動機，但應遵守一些規則：
- 替換發動機必須與標准設備的尺寸和重量完全匹配。 否則，新電機的運行可能會出現問題。
- 新發動機需要與現有變速箱匹配。
- 您不能大大高估新動力裝置的功率（不超過 150 馬力）。
來自其他 VAZ 型號的電機
當然，“七”的所有者首先將注意力轉移到其他 VAZ 模型的引擎上。 最好的選擇（更強大和更耐用）是帶有 VAZ 2114 的化油器。它完全符合 VAZ 2107 化油器的尺寸，但它是一種更現代、更高效的設備。 此外，您可以安裝帶有 VAZ 2114 的電機，幾乎無需任何改動 - RPD 可能會出現唯一的問題，但它們很容易解決。
早期 VAZ 型號（2104、2106）的電機在尺寸和重量方面也非常適合 VAZ 2107 電機的位置，但是，不建議更換，因為過時的設備不會賦予汽車動力和耐用性。
外國汽車的發動機
在 VAZ 2107 上，您還可以安裝進口汽車的發動機。 非常適合更換菲亞特和日產品牌的動力總成。 在問題是 VAZ 發動機的前身是菲亞特發動機，它們也是日產發動機開發的基礎。
因此，這些外國汽車的發動機可以安裝在“七”上，無需任何改動和改裝。
有關 VAZ 2107 引擎的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
旋轉引擎
在 AvtoVAZ 的歷史上有一段時間，一些車型（包括“七”）配備了旋轉活塞發動機。 最初，此類裝置以高生產率著稱，但是，配備此類發動機的 VAZ 2107 配置有許多缺點：
- 高熱損失，與此相關的油耗高於傳統的 VAZ 化油器模型；
- 發動機冷卻問題；
- 需要經常維修。
您可以在 VAZ 2107 上安裝新的轉子發動機，但汽車本身的設計不允許您盡可能優化汽車的所有功能。 因此，轉子發動機在 VAZ 2107 車主中並不受歡迎。
柴油發動機
駕駛者為了節省燃料，有時會將汽油動力裝置更換為柴油動力裝置。 在 VAZ 2107 上，您也可以執行這樣的程序。 同樣，為了更換，最好從菲亞特和日產那裡購買電機。 柴油發動機比汽油發動機更經濟，但需要駕駛者更多的關注，因為它們在維護方面非常反复無常。
毫無疑問，柴油發動機的優點是油耗較低。我真的不知道 VAZ 柴油要吃多少。但在這裡，歐式日光浴室的價格幾乎等於 92 奔馳。即每升一美元，沒有幾戈比.... 像這樣
因此，VAZ 2107 化油器最初是為需要維修前的典型負載和較短的使用壽命而設計的。 然而，維修本身被認為是比注射馬達大修等更簡單、更經濟的程序。 此外，“七”設計的細微差別讓車主有機會安裝其他車型的發動機，以獲得所需的工作質量。
