如何排出汽車冷卻系統中的空氣
許多車主都知道冷卻系統的重要性，但並不是每個人都知道溫度迅速升高或爐子操作不正確的原因，儘管在大多數情況下都是相同的 - 系統通風不良。
冷卻系統出現氣鎖的原因
現代車輛的冷卻系統專為穩定的高壓（高達 100 kPa）而設計。 這種設計可以將液體的沸點提高到120-125度。
然而，這種溫度範圍和馬達的有效冷卻只有在系統完全運作時才可能實現。 冷卻系統中最常見的問題之一是氣塞的出現。
造成氣塞的主要原因有：
- 由於冷卻系統工作流體運動過程中發生壓力變化，空氣經由管線、軟管、管子的洩漏接頭進入，導致空氣經由鬆動的接頭吸入；
- 使用寬頸漏斗時會注入空氣，而在添加液體的過程中，其流動會阻止氣體逸出，將其截留在罐內；
- 透過裂縫和可以吸入空氣的裂縫，增加水泵各個部件（纖維、墊圈和密封件）的磨損；
- 冷卻液經由管線、加熱器和冷卻散熱器、軟管洩漏，導致防凍液液位下降，膨脹水箱中的自由空間充滿空氣；
- 散熱器通道阻塞，導致冷卻問題和氣泡出現；
- 膨脹水箱蓋內洩壓閥失靈，導致空氣被吸入而無法經由同一閥排出；
- 汽缸蓋墊片損壞，導致冷卻液經由曲軸箱進入機油（標誌是油位升高且顏色改變）或進入排氣系統（消音器冒出的煙變成白色），從而導致減少防凍劑的體積並用空氣填充自由空間。
引擎冷卻系統窒息的跡像或症狀
冷卻系統中的空氣會導致嚴重的引擎問題。 為了避免這種情況，您應該了解冷卻系統中出現空氣時的明顯症狀。
空氣流通的跡象：
- 內燃機過熱，表現為防凍液溫度快速升高以及指針移至過熱區域（紅色刻度）或移入過熱區域（或儀表板上特殊圖示點亮），因為有系統內防凍液循環受到干擾，導致冷卻效率明顯下降；
- 由於氣泡會幹擾工作流體通過系統的運動，因此來自加熱系統的空氣會變冷或略熱。
如果出現此類症狀，需要緊急採取措施避免內燃機過熱，並在超過建議的引擎溫度範圍後立即或立即檢修。
首先，在引擎運轉的情況下，應檢查管路、軟管和管子的緊固情況是否有洩漏；通常擰緊卡箍即可消除漏氣。 必須仔細檢查橡膠管、管道的狀況，如有損壞，應予以更換。
當內燃機運轉時，負責開啟/關閉附加引擎冷卻循環的恆溫器會承受增加的負載。 如果啟動內燃機後，它會升溫非常快，並且冷卻散熱器風扇幾乎立即打開，並且溫度計迅速移動到紅色區域（過熱），那麼這可能意味著恆溫器卡在關閉位置或泵噴嘴中存在空氣。
在相反的情況下，當引擎預熱非常緩慢時，調節器可能會被卡在打開位置或其中可能存在氣鎖。
檢查節溫器的可用性很容易 - 為此，您需要啟動汽車並等待溫度指示器開始移動，然後仔細觸摸管道。 當調節器工作時，頂部的管道迅速升溫，而底部的管道保持涼爽。
打開節溫器後（85-95 度，取決於車型），下管應預熱 - 節溫器工作。 應透過噪音水平、油封上有無冷卻液洩漏以及泵浦（軸承）有無振動來檢查水泵的性能。
如何從冷卻系統中排出空氣 - 所有方法
在許多車型上，拆除冷卻液系統中的氣鎖非常容易，甚至非專業人士也可以做到，這將節省大量費用。
自行放氣的方法有以下三種：
1) 需要將汽車放置在水平表面上並拆下馬達的上部保護裝置。 在許多型號中，節氣門組件是冷卻系統中的最高點。
如果在目視檢查過程中，在特定型號的車輛上發現相同的特徵，則為了排出空氣，需要用十字螺絲起子鬆開夾子，從節氣門總成上拆下防凍液供給管；這不會是無需將加熱器開關開啟至最熱模式（此過程與VAZ 特別相關）。
然後，您應該擰下膨脹水箱的蓋子，用乾淨的布蓋住孔，然後開始用嘴向膨脹水箱中吹空氣，直到冷卻劑開始從管道中流出，這意味著拆下塞子。 然後你應該固定管道並擰上蓋子。
2) 您應該先將內燃機預熱10-20分鐘（取決於外界溫度）。 然後旋下膨脹水箱的蓋子，並從節氣門模組上拆下防凍液供給管。
當冷卻劑開始流出管道後，應將其放回原位，並小心地固定夾子。 進行此操作時，必須避免工作液與皮膚和衣服接觸，以免灼傷。
3) 必須將車輛放在傾斜表面上的手煞車（前部上升）；額外的車輪楔塊不會是多餘的。
接下來，您應該啟動引擎並讓它運行 10-20 分鐘以加熱冷卻液並打開節溫器。 然後小心地取下膨脹水箱和散熱器的蓋子，以免被燙傷。
在此過程中，您應該定期輕輕踩下油門踏板並添加防凍劑（防凍劑），將爐子打開到最熱的設定以從加熱系統中排出空氣並不是多餘的。
塞子的釋放將透過氣泡的出現來體現；當氣泡完全消失和/或加熱系統中出現非常熱的空氣後，您可以關閉引擎並將蓋子放回原位，因為這意味著完全拆除來自冷卻系統的空氣。
此方法並不總是有效，因為某些設計功能可能不允許完成此過程。 此方法對舊車（包括 VAZ）最有效。
空氣的自動排氣是基於基本物理定律 - 空氣是氣體，氣體比液體輕，附加程序會增加系統中的壓力，加速液體的流動並去除空氣。
預防建議
避免冷卻系統中出現空氣比隨後消除引擎過熱的原因要容易得多。
為此，您需要遵循最簡單的建議：
- 將防凍液細流倒入膨脹水箱中，無需使用寬漏斗；
- 定期目視檢查管路、軟管及其配件是否有洩漏和損壞，如有，更換損壞的元件；
- 根據製造商的要求定期更換冷卻系統幫浦；
- 不斷監測槽內工作液的液位，如有必要，立即加滿；
- 檢查油位，如果油位升高，則需要緊急進行診斷，因為這很可能意味著氣缸墊損壞。
如果出現通風症狀，可以透過更換磨損部件並使用簡單的方法去除氣體來輕鬆消除，這些方法即使是新手駕駛員也可以在複雜性方面完成。
透過定期檢查系統狀況、及時添加防凍液並按照製造商的說明更換水泵和損壞零件，可以輕鬆防止冷卻系統中形成空氣並導致引擎過熱。法規。
