如何檢查防凍液的質量，以免日後陷入危險境地

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如果沒有及時冷卻，任何內燃機都不會持續很長時間。大多數電機都是液冷的。但是你怎麼知道車內的防凍液已經耗盡需要更換呢？讓我們試著弄明白。

為什麼需要更換防凍液

發動機中有許多運動部件在運行期間會變熱。必須及時去除它們的熱量。為此，在現代電機中提供了所謂的襯衫。這是一個通道系統，防凍劑通過該系統循環並帶走熱量。

現代工業為車主提供了範圍廣泛的防凍劑。

隨著時間的推移，它的屬性會發生變化，原因如下：

如果司機忘記更換冷卻液，有兩種選擇：

電機過熱。發動機開始出現故障，轉速浮動，功率下降；
電機干擾。如果駕駛員忽視上一段中列出的標誌，發動機就會卡住。這伴隨著嚴重的損壞，消除損壞將需要大修。但即使是他也不總是幫忙。 在大多數情況下，司機賣掉一輛有故障的汽車比修理它更有利可圖。

防凍液更換間隔取決於汽車品牌及其技術特性，以及冷卻器本身。 在大多數情況下，建議每 3 年更換一次液體。 這將防止電機腐蝕。不過大眾車廠商對此事也有自己的看法：

今天，冷卻劑分為幾類，每類都有自己的特點：

G11。這類防凍劑的基礎是乙二醇。他們也有特殊的添加劑，但數量很少。幾乎所有生產此類防凍劑的公司都建議每 2 年更換一次。這使您可以盡可能地保護電機免受腐蝕；
Arctic是G11類的典型代表，也是最受歡迎的代表。
G12。這是一類不含亞硝酸鹽的冷卻劑。它們也是以乙二醇為原料，但其提純程度遠高於G11。製造商建議每 3 年更換一次液體，並將其用於負載增加的電機。因此，G12特別受到卡車司機的歡迎；
國內貨架上隨處可見防凍液G12 Sputnik
G12+。防凍劑的基礎是聚丙二醇和一攬子防腐添加劑。它無毒，分解迅速，能很好地隔離腐蝕區域。推薦用於帶有鋁和鑄鐵部件的電機。每 6 年更換一次；
Felix 屬於 G12+ 防凍液系列，價格實惠。
G13。混合型防凍劑，基於羧酸鹽-矽酸鹽。推薦用於所有類型的發動機。它們具有復雜的抗腐蝕添加劑複合物，因此它們是最昂貴的。它們每 10 年更換一次。
大眾汽車專用防凍液G13 VAG

每個汽車製造商都規定了冷卻液更換的時間。但是司機以不同的速度使用汽車，所以他們行駛的距離不同。因此，製造商的官方建議總是根據汽車的行駛里程進行調整：

指定的里程值 \uXNUMXb\uXNUMXb 可以被認為是關鍵的，因為在它們之后防凍劑的化學性質開始逐漸變化。

許多車主從他們手中購買汽車。此類汽車的發動機已經磨損，通常非常嚴重，而賣家通常對此保持沉默。因此，新主人應該做的第一件事就是檢查磨損發動機中的防凍液質量。最簡單的方法是使用一套特殊的指示條，可以在任何零件商店購買。

可以在任何汽車配件商店購買一套帶有刻度的指示條。

司機打開油箱，將條帶放在那裡，然後將其顏色與套件隨附的特殊刻度進行比較。 一般規則：條帶顏色越深，防凍液越差。

防凍條測試

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有時肉眼可以看到冷卻液質量差。防凍液可能會失去原來的顏色並變成白色。有時會變得多雲。它也可能呈現褐色。這意味著它含有過多的鐵鏽，並且發動機中的零件已經開始腐蝕。最後，膨脹水箱中會形成泡沫，底部會形成一層厚厚的硬金屬碎片。

如果水箱中出現泡沫，必須緊急更換防凍液。

這表明發動機部件開始出現故障，必須在沖洗發動機後緊急更換防凍液。

如果對防凍液的質量有疑問，可以通過煮沸來檢測。

將少許防凍劑倒入金屬碗中，用煤氣加熱直至沸騰。
您可以使用乾淨的錫罐通過煮沸來測試防凍液。
不應注意沸點，而應注意液體的氣味。 如果空氣中有明顯的氨味，則不能使用防凍液。
培養皿底部沉積物的存在也受到控制。 高質量的防凍液不會給它。 硫酸銅的固體顆粒通常會沉澱。當它們進入發動機時，會沉積在所有摩擦表面上，這將不可避免地導致過熱。

另一種檢測假冒防凍液的方法。

用 100 毫升的冷卻劑填充一個空塑料瓶。
瓶中的空氣應通過輕輕壓碎並擰緊軟木塞來釋放（如果防凍劑被證明是偽造的，它在結冰時不會爆瓶）。
將弄皺的瓶子放入 -35°C 的冰箱中。
2 小時後，取出瓶子。如果在此期間防凍液僅輕微結晶或保持液態，則可以使用。 而如果瓶子裡有冰塊，就說明冷藏器的底料不是添加了添加劑的乙二醇，而是水。 並且絕對不可能將這種偽造品填入引擎中。
在冰箱中放置幾個小時後變成冰的假冒防凍劑