如何使用萬用表和其他方法檢查發電機的性能
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車輛的車載網絡包括能源、消費者和存儲設備。 所需的動力通過皮帶傳動從曲軸獲取到發電機。 當發電機沒有輸出或不足以為消費者供電時，蓄電池（ACB）維持網絡中的電壓。
對於正常運行，有必要補充丟失的電荷，這可以通過發電機、調節器、開關或接線的故障來防止。
電池與發電機和啟動器的連接方案
該系統非常簡單，代表一個標稱電壓為 12 伏的直流網絡，儘管在運行期間它支持稍高一些，大約 14 伏，這是為電池充電所必需的。
結構包括：
- 交流發電機，通常是三相發電機，內置整流器、繼電器調節器、轉子中的勵磁繞組和定子上的功率繞組；
- 一種鉛酸啟動型電池，由六個串聯的電池組成，其中含有浸漬多孔結構的液體、gley 或電解質；
- 電源和控制接線、繼電器和保險絲盒、指示燈和電壓表，有時是電流表。
發電機和電池連接到電源電路。 充電是通過將網絡中的電壓穩定在 14-14,5 伏的水平來調節的，這可確保電池幾乎充電到最大值，然後由於內部 EMF 的增加而終止充電電流電池作為能量積累。
現代發電機的穩定器內置於其設計中，通常與電刷組件結合使用。 內置集成電路連續測量網絡中的電壓，並根據其電平在鍵模式下增加或減少通過轉子繞組的發電機勵磁電流。
與繞組的通信通過層狀或環形收集器和金屬石墨刷形式的旋轉連接發生。
旋轉的轉子產生一個交變磁場，在定子繞組中感應出電流。 這些是強大的線圈，按旋轉角度分為三個階段。 它們中的每一個都以三相方案在二極管整流橋的肩部工作。
通常，電橋由三對矽二極管加上三個附加的低功率穩壓器組成，它們還測量輸出電壓以在線控制勵磁電流。
整流後的三相電壓的小紋波被電池平滑，因此網絡中的電流幾乎是恆定的，適合為任何消費者供電。
如何確定充電是否從交流發電機流向電池
為了指示沒有充電，儀表板上的相應紅燈是有意的。 但她並不總是及時提供信息，可能會出現部分失敗的情況。 電壓表將更準確地顯示情況。
有時該設備可作為汽車的標准設備使用。 但您也可以使用萬用表。 車載網絡中的電壓（希望在電池端子處直接測量）在發動機運轉時必須至少為 14 伏。
如果電池部分放電並承受較大的充電電流，它可能會略有下降。 發電機功率有限，電壓會下降。
起動機運行後，電池電動勢立即下降，然後逐漸恢復。 強大消費者的加入減緩了充電的補充。 添加轉彎會增加網絡中的級別。
如果電壓下降且不增加，發電機不工作，電池會逐漸放電，發動機會停止，無法用啟動器啟動。
檢查發電機的機械部分
有了一些知識和技能，發電機就可以獨立恢復了。 有時甚至不需要將其從汽車上拆下，但最好將其拆卸並部分拆卸。
只有擰下皮帶輪螺母才會出現困難。 您將需要一個衝擊扳手或大的軟墊虎鉗。 使用螺母工作時，可以僅通過皮帶輪停止轉子，其餘部分將變形。
視力檢查
發電機部件上不應有燒毀、塑件變形等嚴重過熱跡象。
刷子的長度保證了它們與集電器的緊密接觸，並且它們必須在壓力彈簧的作用下移動而不會卡住和楔入。
電線和端子無氧化痕跡，所有緊固件緊固牢固。 轉子旋轉時沒有噪音、間隙和乾擾。
軸承（襯套）
轉子軸承由張緊的傳動帶承受重載。 高轉速（大約是曲軸轉速的兩倍）加劇了這種情況。
潤滑年齡、滾珠和保持架會出現點蝕 - 金屬疲勞剝落。 軸承開始發出噪音和振動，用手轉動皮帶輪時可以明顯感覺到。 此類零件必須立即更換。
用萬用表檢查發電機的電氣部分
通過在支架上運行帶有電壓表、電流表和負載的發電機可以發現很多信息，但在業餘條件下這是不現實的。 在大多數情況下，使用作為廉價萬用表一部分的歐姆表進行靜態測試就足夠了。
二極管橋（整流器）
橋式二極管是矽柵極，可正向傳導電流，並在極性反轉時鎖定。
也就是說，一個方向上的歐姆表將顯示 0,6-0,8 kOhm 數量級的值，而在相反方向上會顯示一個中斷，即無窮大。 只應確保一個部件不會被位於同一位置的另一個部件分流。
通常，二極管不單獨提供且不可更換。 購買取決於整個橋組件，這是合理的，因為過熱的部件會降低其參數並且對冷卻板的散熱不良。 此處電觸點斷開。
轉子
檢查轉子的電阻（通過振鈴）。 繞組的額定值為幾歐姆，通常為 3-4。 它不應該與外殼短路，即歐姆表將顯示無窮大。
有短路的可能性，但不能用萬用表檢查。
定子
定子繞組以同樣的方式響起，這裡的電阻甚至更低。 因此，您只能確保外殼沒有斷路和短路，這通常就足夠了，但並非總是如此。
更複雜的情況需要在展台上進行測試，或者用已知良好的部件替換它。 
電池充電穩壓繼電器
歐姆表在這裡幾乎沒有用，但你可以用可調電源、萬用表電壓表和燈泡組裝電路。
當穩壓芯片上的供電電壓降到14伏以下，超量熄滅時，電刷上連接的燈應點亮，即在超過閾值時切換勵磁繞組。
電刷和滑環
刷子由剩餘的長度和運動自由度控制。 在任何情況下，由於長度較短，它們必須更換為新的以及集成的繼電器調節器，這很便宜，並且備件可用。
轉子歧管不得有燒傷或深度磨損痕跡。 用砂紙去除輕微污染，隨著深度開發，大多數情況下可以更換收集器。
如轉子測試所示，用歐姆表檢查環與繞組的接觸是否存在。 如果未提供滑環，則更換轉子組件。
